ЛОГИСТИКА: конкурентно предимство
В много компании до тяхната собствена логистична услуга се третира като пето колело в каруцата. Някои мениджъри смятат, че тази "услуга" отдел и не оказва влияние върху печалбата, някои ограничи дейността на отдел само организацията на транспорта, или работа на външноикономическата дейност. Така ли добре изградена логистична система върху конкурентоспособността и по този начин печалбата на компанията? На тази причина нашите експерти
"Така или отдел логистика ще реши проблема на доставките, или дружеството няма да бъде представена в регионите"
ЛОГИСТИКА: конкурентно предимство
В много компании до тяхната собствена логистична услуга се третира като пето колело в каруцата. Някои мениджъри смятат, че тази "услуга" отдел и не оказва влияние върху печалбата, някои ограничи дейността на отдел само организацията на транспорта, или работа на външноикономическата дейност. Така ли добре изградена логистична система върху конкурентоспособността и по този начин печалбата на компанията? На тази причина нашите експерти
"Така или отдел логистика ще реши проблема на доставките, или дружеството няма да бъде представена в регионите"
Даря Александрова
Експерт списание "Логистика и управление"
Всяко търговско дружество работи на руския пазар, не може да се игнорира присъщите особености трябва да отговарят на неговите изисквания и да се адаптира към тях като да промените нещо в краткосрочен (а често и в средата) срок не е възможно. Дейността на отдела за логистика като структурен подразделение на специално търговско дружество има за цел постигане на общите цели на компанията в своята сфера на отговорност.
пазарния потенциал, като домакински химикали, е огромен, но това е малко вероятно, в момента най-използваните. Най-очевидната причина е липсата на използване само на дистрибуционни канали за разпространение на продукти. Лесно е да се работи в градовете над един милион души до тяхната достъпност (REACH), инфраструктура, потребителското търсене и капацитет. И се опитай с руската транспортна инфраструктура, първоначалните данни окапват техния продукт някъде в областния център на областта от същия милионна.
Малко по-лесно да се организира доставка в централната част на Русия, в района на Северозападна, някои от южните части на страната и Поволжието. Въпреки това, от Урал и по-навътре в дълбините на Сибир, такава работа става много по-трудно.
В някои области, преди да мисля за доставка, е необходимо да се намери начин. Има области, в които все още озадачен с изграждането на пътеки, които могат да се свържат тези регионални центрове в централната част на същия район. И в федерален окръг сибирски и Далечния Изток, малко далеч от железопътните линии и плавателни реки на редовна комуникация не съществува. В този случай, цената на транспорт не трябва да надвишава стойността на доставката. Оптимално от гледна точка на изпълнение пътеки и разходите за вземане на решения, свързани с разширяването на географията на търговията, които могат да бъдат намерени в съществуващите условия на логистиката отдел, имат пряко въздействие върху позицията на компанията в конкурентна среда.
Сега нека да се опитаме да се вземат предвид характеристиките на продукта си, ние се стремим да спазват стриктно изискванията за съхранение и транспортиране. Внимателно и подробно анализира съответните пазари на услуги, посетете складове, да комуникира с доставчици, ние ще се опитаме да се оцени нивото на обслужване, което ние предлагаме (и на етапа на преговори изглежда изключително висока и стабилна).
За съжаление, положителните отговори на тези въпроси не са толкова често, колкото бихме искали. Независимо от това, способността на отдел логистика, за да се справи с тези трудности, за да се постигне определено ниво на обслужване, със сигурност ще бъде конкурентно предимство за компанията и се изразява в специфични целеви фигури - фигури.
И логистичен отдел ще реши проблема на организация за доставки или фирма няма да се появи в точното време на точното място с необходимото количество на стоката на купувача.
"При разработването на стратегията на логистиката на федерално ниво компаниите трябва да се вземат предвид нарастващата активност на регионалните компании"
Кирил Tolmachev
Директор развитие на компанията "Концепция Logic", за да. Р. Н.
Сега в Русия се характеризира с два вида пазари: бързо развиваща се с ниска конкуренция (почти всички бързооборотни стоки) и се развива бавно, с високо ниво на конкуренция (фармацевтични продукти, козметика, алкохол, авточасти). Основната задача на веригата за доставки, се фокусира върху развиващите се пазари, е задача на запълване каналите за продажба, за да заеме лидерска позиция в продажбите и разширяване на пазарния дял. Акцентът в изграждането на такава схема ще бъде на "бърза" верига на транспортиране и съхранение система, която преминава в режим на корабоплаването "макетни палети" (парти, изпратени непокътнати кутии). проблем оптимизиране на разходите е от второстепенно значение за задачата за осигуряване нуждите от доставки.
А съвсем различна стратегия за изграждане на верига за доставки, използвани в конкурентни пазари, където основната задача е да доведе до намаляване на разходите за дистрибуция (разпространение) на стоки, подлежащи на високо качество на обслужване на крайния потребител. Засилената конкуренция води до промяна в моделите на поръчките на клиентите, което е форматът на "палет кутия" отива в формата на "кутия-нещо", тоест, със заповед за изпълнение на доставката става по асортимент стоки, закупени често, но в по-малки количества.
В този случай, стратегията за логистиката трябва да включва въвеждането на технологии с поръчки "на дребно" в двете транспорт и складиране, както и информационни системи. Важно е да се определи механизма на диагностика стратегия на пазарните условия и да се намери точка на технологичните промени, което ще позволи на компанията да запази водещата роля. При разработването на стратегията на логистиката на федерално ниво, компаниите трябва да помисли за нарастващата логистичната дейност на регионалните компании в близко бъдеще, в допълнение към развита транспортна услуга като изграждане и оборудване на модерни складови комплекси ще бъде в състояние да предложи и складова дейност.
"Регионалните играчи губят своята позиция поради пристигането на федералните"
Николай Kondrabaev
Бизнес консултант CG "ER-Капитал"
На по-голямата част от руския пазар става по-строги конкуренция на вътрешния пазар и навлизането на чуждестранни играчи още повече изостря конкуренцията. Следователно, за повечето сектори на оптимална организация на системата за логистика се превръща в един от най-важните конкурентни предимства. Ярък пример за това е ситуацията в регионалните пазари на дребно. Местните играчи с големи пакети на регионалните пазари, губят своите позиции във връзка с пристигането на федералните компании.
Федералните агресивна политика за улавяне на нови пазари в навечерието на местните играчи, поради високата скорост на вземане на решения и отговор на промените в пазара, ниски разходи и висока надеждност на доставките. Всички тези ползи са резултат от оптимално изградена логистична система.
Въпреки това, в повечето руски индустрии има значително изоставане в развитието на логистични системи от логистични системи на чуждестранни компании. За да оцелеят в конкурентните руски компании трябва да направите много работа. От времето на неговото прилагане остава малко, важна задача е да се определи точната, оптимално средносрочната посока на развитие в къщата логистична система.
"Важен фактор в борбата за състезателя е нивото на обслужване"
Мария Kanayeva
Експерт списание "Логистика и управление"
Глобализацията, високоскоростен обмен на информация води до факта, че на пазара се появиха новостта много бързо копирани от други производители. Във фармацевтичния бизнес, изключителното право да произвежда патентовано лекарство е дадено за ограничен период от време. След този период, както и останалите играчи на фармацевтичния пазар, са допустими за производството на такива продукти, което естествено води до рязък спад в цените. По този начин, с характеристиките на предлаганата стока или услуга в по-голямата част от случаите, които не са от решаващо значение в борбата за конкурент. Решаващите фактори за решението в полза на определен доставчик или производител са на нивото на услугата и цената.
Той предлага модерен бизнес логистика цялостен набор от инструменти, за да се намалят разходите по веригата на доставки, т.е. управлението на добавена стойност. Това включва както традиционните средства за оптимизация на транспорта на, начини за намаляване на запасите, които намаляват разходите за съхранение, освобождават място за съхранение на други продукти или при промяната, освобождават блокираните фондове, както и по-екзотични неща като роботиката склад също намалява преките разходи съхранение, товарене и разтоварване на стоки. От това колко добре построени логистика, това зависи от колко високо ще бъде печалбата на дружеството, как компанията ще бъде в състояние да намали цените, без да жертват икономическото им положение. Косвено важността на логистиката за компанията също демонстрира желанието на много фирми да плащат доста скъпи логистични специалисти или поне скъпи консултантски услуги в областта на логистиката, за да се повиши конкурентоспособността на своите продукти и да предостави на дружеството със стабилни доходи.
Вторият важният фактор в борбата за конкурент е на нивото на обслужване. Много често клиентът откаже стоката, а не заради лошо качество или неточно изпълнение, както и поради липсата на свързани продукти или недостатъчно количество. вероятно Купувачът биха предпочели да си купи фенерче с батерии в същия магазин, а не на различни места по различно време. И ако той се нуждае от 10 фенерчета и батерии 20, той ги купува, и в този размер, но на друго място, ако точката на продажба на този комплект не е бил там.
И в този случай, logistician работата може да има решаващо значение за изхода на състезанието. Ако логистика дивизия може да отбележете всички точки на класическата списъка на "7 R в логистиката", това означава, че компанията е близо до идеалното ниво на обслужване - тя се превръща в състояние да задоволи всички нужди на клиентите.
R 7 ЛОГИСТИКА
Точното място (вдясно място).
Точното количество (правилното количество).
Дясната качеството (вдясно качество).
Най-подходящото време (вдясно време).
Дясната клиента (редовни клиенти).
На правилната цена (справедлива цена).
Правилният продукт (вдясно продукт).
Министерството на логистиката в компанията в момента е двигателят на напредък на стоката на пазара, както и ефективността на продажбите си. Логистика управлява стойността добавена стойност и на стоките, най-важното днес.
"Бизнес Jungle" покори закона им оцелява рационално майстор "
Александър Зверев
Директор, Отдел за логистика. компания Quasis
Добри времена бяха преди 30 години! Всички ресурси са били натоварени на плана за следващата година. Тези, които не са натоварени, отново платени от плана. Сега имаме конкуренция. Стоки с промишлено значение трябва да бъдат продадени. Може би експерти в областта на търговията наричат една дузина начини и методи за реклама и продажба на стоки. Би било чудесно, ако те са работили, но, тъй като опитът показва, не работят, без логистика.
Трябва да се отбележи, че свързани с логистиката, мениджъри от продажба на дялове варира. Ако преди истината е твърдението, че "добър склад - склад, пълен", сега компетентните изпълнителни директори вече разбират, че излишъкът на стоки само нокаутирам огромно количество от оборота, а това - преките загуби. Пазарът става все по здраво. "Бизнес Jungle" покори закона им оцелява рационално господар.
Не е нужно да бъде учен ракета да назове реда на борбата за подобряване на (намаляване на разходите) печалба в компанията, които смятат, че трябва за оцеляване:
намаляване на разходите за персонал - интензификация на труда;
намаляване на фиксираните разходи за складиране на стоки.
Но фанатизъм по този въпрос, най-малкото, нелогично. След като един от лидерите споделят концепцията си за определяне на цели за директора на логистиката: по-ниски разходи за година N% от! И трябва да се отбележи, N се оказа доста голяма сума. Изпълнете - бонус не е изпълнено - вземем друг режисьор. Подходът от гледна точка на собственика, е логично и оправдано. Проблемът е само един - и който вярва (или номинирания) стойността на N?
рационализация на разходите път тясно зависи от стратегическите цели на компанията. Например, ако сте да пуснат на пазара нов продукт (марка), трябва да бъдат подготвени за евентуални разходи за излишък от запаси. Недостигът на този продукт, с увеличаване на търсенето, ако вашият продукт е била успешна, тя ще унищожи всички предишни усилия.
Директно за намаляване на разходите за персонал осигурява малки спестявания, така че има смисъл да се обърне внимание на обработката и съхранението на стоки. Ето това е възможно да се постигне значителен, но в средносрочен и дългосрочен план. Ясно е, че промяна на технологичните процеси изисква инвестиции, които няма да бъдат върнати на следващата седмица, но вие бързо ще се подобри качеството на обслужване. Така например, ако фирмата доставя голямо разнообразие от размери и тегло характеристики на продуктите, че има смисъл да се организират и различни складови площи - етаж, комин, багажник. Това включва използването на различни механични средства и средства за контрол. Прикачените файлове са важни, но потока от стоки, разделени, и то ви позволява да контролирате теглото не е цяло, но всеки поток поотделно.
Всички или почти всички от тези условия противоречат един на друг, но това е работа е - да се намери оптималното.
"Логистика днес - това е пълна компонент на бизнеса"
Александър Поляков
Началник отдел на превозите, компанията RALF RINGER
Засилената конкуренция в съвременна Русия доведе до факта, че скоростта на нарастване на разходите е значително по-висока от скоростта на растеж на приходите. Разходи се покачват, ефективността пада. Старите начини за правене на бизнес - увеличение на приходите на всяка цена - вече не могат да доведат до положителни резултати. За успешен и правилното развитие на бизнеса е необходимо непрекъснато да се намалят разходите на дружеството, както и по-ефективни компанията работи с разходите, толкова повече тя ще има предимства.
Сериозно погрешна преценка, разрешен от все още - това подценяване на важността на логистиката за дружеството, което намалява го за транспорт и съхранение. В същото време, стойността на логистични системи за фирми, става все по-важно, тъй като насищането на пазара и засилване на конкуренцията. Аз съм почти 100% сигурен, че в обозримо бъдеще, вниманието към логистиката, както и стойността на инструментите си за правене на бизнес, да се увеличи. Транспорт методи са ефективни при организиране и управление на потока от суровини и готови продукти и тяхното съответния информационен поток в цялостната система на функциониране.
Сега все повече и повече компании се обръща внимание на услугата. Добавена стойност възниква до голяма степен в процеса на създаване на нов продукт, както и чрез подобряване на услугите: време за привеждане на стоките, да не се обърка нещо. На Запад, в тази връзка, доста голям процент от фирми ползват услугите на логистичните оператори (50-60%).
В логистичната система на фирмата ни оставя много да се желае. Ние се намираме в период, когато е необходимо да се търси не толкова за развитието на логистиката, как да се засили връзките си в компанията, като се започне с покупката и завършва с поставянето на продукти на склад. Логистика трябва да проникват през всички структура на организацията, но е подразделения са разделени, не е построено преки взаимоотношения, логистика, в различна степен, ангажирани служители на трите отдела. Най-добрият начин за излизане - създаването на нормална логистика отдел, който включва всички необходими услуги. Сега основната ни цел - освобождението на магазини, продажба на продукти "директно". Логистика може и трябва да бъде конкурентно предимство. Тя се състои именно в това, че доставките за клиенти ще бъдат направени по време и по този начин клиентите ще получат сигнал: необходимо е да се правят нови поръчки.
Свързани статии