защото Темата е архивирана.
Искате ли задвижване на всички колела Logan или Sandero Stepway? Но ги снабди с предаването на Duster е нерентабилно: твърде скъпи и тежки мощност излитане единица в скоростна кутия, propshaft, заден скоростната кутия с диференциал. Независимо от това, в Толиати през пролетта на тази година изправен пред съд работи с две задвижващи колела колата, Logan и Sandero, - с задно предаване въз основа на екзотичен хидростатично предаване!
Хидростатичното предаване на мощността на двигателя към колелата на автомобила преминава на хидравлична течност под високо налягане, налягането, създадено от помпата и която се осъществява под формата на въртящ момент на вала на двигателя. Едно от предимствата на тази схема са компактността и липсата на механична връзка между двигателя и колелата - може да се мине без прозорец трансфер и вал карданен, и то без да промени тялото етаж и задното окачване. Освен това, хидростатични трансмисии позволяват да реализира висок въртящ момент при ниска скорост.
Въпреки това, има значителни недостатъци, сред които - двойната превръщане на енергия и следователно ниска обща ефективност (около 70%), който се редуцира в режим максимален въртящ момент и с увеличаване на скоростта. И хидравлични помпи и хидравлични мотори са скъпи и изискват високо качество на обслужване. Ето защо, хидростатично предаване на серийни автомобили все още не са били приложени, въпреки че за дълго време и се използва широко в строителни машини - в селското стопанство, строителството и транспорта на обемисти товари.
POCLAIN компания заявява, че неговата цена хидростатично задвижване наполовина в сравнение с традиционните механични и масата не надвишава 40 кг. Въпреки AddiDrive система все още не е намерил масово приложение - сега е само предлагаме да финализира микробуси Peugeot Boxer.
глупости всеки.
от една страна - много предимства, от организирането на контрол прост процес, автоматизация, внедряване на предавателни отношения в широк диапазон и предаване на въртящ момент без да се нарушава потока на енергия. но ако трябва да добавите по - възможността за превръщането на място (чрез въртене на колелата в противоположни посоки), а след това - всичко прекрасно.
Само Питах се как ще стане бързо, и за колко време. при високи скорости теоретично трябва да се измъкнем с охлаждане проблеми. 40 mph - това е доста бързо.
но тук двигателят с вътрешно горене ще работят в оранжерии и ще бъде завинаги, да.
Той е стратегически разположен на пътя колата - някак си не е правилно. както те искат, в идеалния случай, трябва да е на прав SUV. ¶
с проблемите с охлаждането, дори и ако предаването не предава времето и пасивно прохладата? ¶
какво означава да пасивно охлаждане? е било включено или не.
двигател или предене, или не. ¶
SAG написал (а)
хидравлично задвижване не е активен в нормални условия на управление, така че колата остава обща peredneprivodnikom. И това е свързано автоматично при приплъзването на предните колела и работи при скорости до 40 км / ч.
Именно от startposta
на добър път на мотора просто се върти колелата не се представят някаква работа
отопление в този случай вероятно ще ¶
В този мотор работи като задното колело е достатъчно сцепление, понижено налягане се предава за задвижване на предното колело, т.е. Тя почти нищо не дава. Веднага след като задното колело се изплъзва, (като по този начин) за задвижване на предните колела е принуден свръхналягане и тя започва да тегли. Системата е толкова примитивен и като надежден машина на преобразувателя на въртящия момент, без електроника. Или магьосник в Жигули, след като се създаде, и тя работи.
Аз не знам какво пушите това. ако смятате, че вазите донесли най-новото развитие на нанотехнологиите. ¶
Пуша Уинстън, нищо повече.
за това, което нанотехнологиите тук, какви са ти си въобразявате.
Говоря за това, което трябва да бъде много да се мисли за това как да я накара да работи правилно. Аз тежкотоварен (и имам нужда от тях, когато трябва да изпълзи от някъде и т.н.), мотор е лесно да прегрее. мотоциклет - пример на кривата, а не на масата, а не усилието и устойчивост. ¶
Свързани статии