Моделът е сглобен от най-достъпни, изобилни материали. Basic - шперплат и бор или ела, липа железопътен транспорт. В кадъра, кила и стволови е обичайно строителство шперплат от 4 мм. Единственото желание - да кила изберете най-гладката част на бъдещето като симетрията на корпуса е първото условие за добри експлоатационни качества.
Прибра тялото надстройка и подробности - шперплат с дебелина 0.8-1.2 мм. Ако получите провали, то може да бъде успешно заменя с импровизиран, залепени няколко пласта хартия за рисуване. Странното е, че този ерзац материал, в някои случаи дори по-добре от класическия шперплат. Превключете хартия повече водоустойчив, не по-малко издръжлив. Значително високо качество и заснежени повърхности изгодни в сравнение с повърхността на дърво, което изисква шлифоване, шпакловка и защита от влага (хартия, импрегнирана обикновено точно през и става по този начин напълно водоустойчив).
И тези неща е вярно. На стъкло, защитен като се придържа полиетилен или целофан, се поставя първия лист хартия, и се нанася с четка към разбъркан епоксидна смола. След поставяне на друг лист, и така нататък, докато се постигне желаната дебелина. Обикновено е достатъчно, за да четири слоя. Последно Leaf е, разбира се, не е обхваната от смолата. "Сандвич" за завършване втвърдяване смола се покрива от втората чаша и се притиска надолу натоварване. Такава листов материал е лесно да се работи и цвят.
Както motoustanovki най-добре да се прилага готовия промишлен продукт, състоящ се от набор от мотор, изсъхналите дървета, на вала на витлото и витлото. Преди започване на модела на монтаж трябва да бъде решен, той ще се използва, или със задвижващи агрегати ще направите сами. И като цяло, не трябва да започне строителството, докато не ще вземе всички необходими материали - това позволява достатъчно време, за да се вземат предвид промените в размера на някои части (слотове в рамките са направени точно на релси и обшивка с дебелина и т.н ...).
Целият комплект mikrosudna Проведените върху плоска дървена дъска с приблизителен размер 200X600 mm. Лепенето е най-добре епоксидна. Продължителност му втвърдяване може да се компенсира чрез увеличаване на броя на връзките, изпълнени в даден момент. В някои случаи е полезно да се проведе "развитие" сглобяване на части на nitrokleya на пункта след това да се хвърлят по шевовете с епоксидна. Преди започване на работа, е полезно да се подготви пръчки поставят с шкурка.
Фиг. 1. Самоходни модел лодки:
1 - антена Front 2 - котва 3 - антена 4 - кнехтове, 5 - volnootboynik, 6 - тяло 7 - перило 8 - палубен корпус 9 - Mast, 10 - подвижен рязане цимент, 11 - спасителен пояс 12 - капак люк, 13 - пилон (монтирани върху бутона превключвател, стрелка показва посоката на натискане на бутона) 14 - колесен механизъм (писалка руля състав и ballerny лагер-нисш устройството), 15 - винт 16 - нисш единица, 17 - части на кила, 18 - водолинията 19 - стъбло, 20 - предните люкови резници 21 - решетка 22 - рамкиране прореза на палубата 23, - рязане на рамка 24 - рязане тапицерия, 25 - проба рамка 26 стрингери, 27 - V-багажник, 28 - един покриващ жилища.
Числата в кръговете, отбелязани с основната секция на тялото.
Първо, изрежете всички рамки, носната вложка (стълб) и двете части на кила. На чертежа рамки са показани в фантоми правоъгълни издатини. Тяхната цел - определяне напречно разположен на хелинг в ясна позиция. Flush с прогнозите прикован дървени барове раздел 10Х10 мм, което по време на монтажа на рамката в клада, от своя страна, водени до последно.
Контурите на всички други компоненти след пречертаване прехвърля в пълен размер на шперплат (по-нататък на облицовъчни елементи и надстройки дума еквивалентни на шперплат могат да бъдат заменени с "ерзац фасети") се изрязват точно с малка добавка за светлина шлифоване. Проверка на формата, размера и позицията на слотовете за гредите - те трябва да се разшири леко извън очертанията на рамките на рамката, образувана след смилане равна повърхност с съвместния лигавицата.
Фиг. 2. шаблони за производството на основните данни за модела:
1 - стъбло, 2 - палуба 3 - на релсите на рамката, 4 - кил (излюпени скок отстранява преди монтаж нисш единица), 5 - страничен рязане. Рамки определени радон. 1 и т. Г. В позиция по дължината на корпуса съответства на секции на фигура 1.
Монтаж на корпус. Първоначално акциите лъскат оста на тялото. От чертежа се прехвърля вертикалите разпоредби рамки. В резултат на тази профили 10Х10 мм (и те не трябва да стърчи извън ширината на контур) рамки са монтирани на хелинг. След проверка на точността на монтажни мистрии. 5 приложен вложка лък, а в склон части - V-багажник. Между последните части трябва да остане точно съответствие клирънс под кърмата тръба. Най-малко сложи гредите, както и всички стави рамка разлято смола в области, все още не се смазват с лепило по време на монтажа. За да призове тънки части може да бъде пирони, карфици и дрехи клечки.
кадър ламперия. В сглобен рамката внимателно opilivaem и полиран. След това отрежете части са изработени модели шаблони чрез очертаване на крайния кадър върху плътна хартия. кожата на рязане е залепен върху страните и след втвърдяване на смолата и източване шевове - и на дъното. Ако не можете да се побере точно долните черупки елементи един към друг, по-добре е първо да се ножницата едната страна на дъното, и едва след това на другия.
След отстраняване на корпуса от хелинг монтажни ленти могат да бъдат отстранени от рамки, за да се отстрани пясък и технологично издатини палуба равнина, и едновременно чисти обшивка ставите.
Частите на вдлъбнатите за фиксиране кил почиства игла, че споменатите части са лесно включени в място в желаната позиция. Чрез залепване започне само след взаимно монтаж кила и изсъхнали дървета. Deadwood тръба и тръба носеща кормилното преди залепване на внимателно обезмаслен и се обработва с шкурка. При липса на готовия motoustanovki промишленото производство трябва още да се монтира люлката до мотора с щифтовете да я закрепете с гумена нишка. Разбира се, в монтирано положение на вала на витлото трябва точно да съвпада с оста на двигателя. Те са свързани един сегмент на гумена тръба или пружина тънък.
На палуба се изрязва с точност от около 1 mm от същия материал както корпуса на обшивка. Ако корпуса на палубата полирана повърхност на голям лист шкурка, наложена на хелинг, по-добре е да се залепи на палубата на една и съща дъска. Работата по квоти корпус приключване на обработката и кръгови ивици рамка хечбек раздел 3x5 мм. Горните краища на изпъкналите рамки се изрязват наравно с рамката.
Надстройката се случва на базата на две равни странични стени. Довършителни след изрязване на тях може да се свърже с тънки нокти. Фигури са показани с пунктир летви 3X3 mm, свързана към страничните стени вътре в надстройката.
Преди окончателното сглобяване се нуждаят от повече време, за да се уверите, че размерите съответстват на хечбека с надстройка рамкиране - точността на този терминал ще зависи от надеждността на защитата на вътрешния обем на модела от водата. "Покрива рязане", "люк покритие" и други малки части се изрязват симулира броя на копията на останалите от рязане през отворите на палубата на материала. Windows се правят в надстройката и вътрешността на чрез "остъклени" целулоидни 0,3 ... 1 мм.
Завършете модел. Hull и надстройка са напълно покрити с течност вътре emalitom. Външните повърхности преди лакиране импрегнирани с топла ленено масло и старателно се сушат. Тогава те са били полирани. Корпус емайлирана основен цвят (под -.krasnym водолинията или зелено). Каросерия обикновено изработен от бял, сив борда (или обратното). Малки части са оцветени сиви или черни, и живота шамандура - Orange.
Електрическа система. На първо място, трябва да се съберат блок кутия под две плоски батерии за фенерчето, които са свързани в серия. Батерията трябва да се държат здраво. среден дял смола фиксирана три месинг лента 0.5 mm дебелина. Един от тях, навежда на дяловете, свържете батерията в серия. От другите две, залепени от двете страни на преградата, отидете на моторни проводници. Пайк, произведени преди лепене на топлина, като не пречат на връзката. Двигателят и ключа са свързани съгласно схемата, показана на фиг.
Фиг. 3. Клетка двигателя батерии:
1 - тяло, 2 - мост месинг, 3 - индивидуални контакти с запоени проводници 4 - преграда 5 - тел.
Фиг. 4. Веригата за захранване на оста на двигателя.
Подготовка да започнете е инсталиран на батерията, двигателят с вала на витлото връзка гумена тръба или пролетта. Поставянето на модел на спокойните води и блок прозорец движещ се с батерии, балансира това, така че водолинията е посочено в паралел фигури на повърхността на водата. След това кутията е залепена. След проверка на посоката на въртене на двигателя, при блок боя означават полюс (плюс и минус).
По време на състезания, дори и добре направени mikrokater може да отиде под въздействието на вятъра и вълните от целта в началото на курса (за съжаление, тя е неизбежна за всички "pryamohodov"). Измененията, внесени от малки отклонения на волана.
не забравяйте да проверите
- Рокетс за ядрени заряди
P-5M - първата в света военно оборудване бустер на ядрената енергия. Нейният начално тегло е 28,6 тона, обхват на полета - 1200 km. Разработен през 1954 г. - 1956 години за по-малко от ОКБ-1. - НАЧИН ДА "ИЗТОК"
Модел на оригиналния балистична ракета R-2 през 1951 г., се по ръцете балистични ракети R-2 (продукт 8ZH38), създаден под ръководството на SP Корольов. Нейната тактически и технически.
Свързани статии