Най-важното нещо в ракета, според легендарният дизайнер на ракетни двигатели академик Валентин Глушко, а именно - двигатели. Неговата фраза: "Ако има ракетен двигател, е да го връзвам дори оградата - той ще лети" е може би един от най-цитираните в индустрията. Така че не се повтаря грешките на младостта, главният дизайнер на системи за управление "Лин Индустриална" Андрей Суворов казва как да се направи една от най-достъпни, безопасни и ефективни дома ракетни двигатели, работещи на карамел гориво. Всичко започва с това.
Нека поговорим за класиците
Наречен класически модел ракетно гориво, състояща се от 35 тегловни% сорбитол и 65% калиев нитрат, без никакви добавки. Това гориво е добре проучен, тя има характеристиките на не по-лоша от тази на барут, но да го направи много по-лесно, отколкото дясната прах.
За класически годни само калиев нитрат. Ако не го намерите за продажба, са направени независимо от натриев или амониев сулфат и или калиев хлорид. Всичко това е лесно да се купуват в магазините, които продават торове. По-рано в снимка магазини продават повече поташ (калиев карбонат), също така е подходящ за получаване на калиев нитрат от амониев. Чрез смесване на горещ наситени разтвори на натриев нитрат и калиев нитрат, калиев хлорид веднага се утаява. Домашна нитрат се пречиства чрез прекристализация, за тази цел трябва да се разтваря в малко количество гореща вода, филтрува се през памук и разтворът се поставя в хладилник. След това се излива от разтвор, изсушава нитрат на батерията, а след това в пещ при около 150 ° С един до два часа. Основното нещо - да се наблюдава температурата. При по-високи температури нитрат стопи и става неподходящ за по-нататъшно процес.
Сорбитол (подсладител) и се продават в аптеките и магазините за хранителни стоки. чист точка сорбитол топене - 125 ° С и тази температура се различава от монохидрата на сорбитол, който понякога се продават под прикритието на сорбитол. Монохидратът се топи при 84 ° С и не е подходящ за гориво.
Въпреки несериозна име, ракета бонбони - е преди всичко ракетно гориво, както и че е необходимо да му се отнасяме с уважение. Първото и най-важното правило на безопасност - в никакъв случай не се готви карамел на открит огън! Само със затворена печка нагревател и температурен регулатор. Ако няма подходящ електрически, можете да използвате обикновен желязо, само за да се направи на щанда, като го държите с главата надолу, подметки нагоре. контрол Позиция "три точки" е идеален за производство на карамел. Скоростта на бял поток на изгорели газове в тази картина е много повече от един километър в секунда! За съжаление, на самата ракета не е толкова бърз, но това не е много трудно да я търси, след кацане
Ние не трябва да се измери компоненти на око или чрез силата на звука - само на кантара. С оглед на купчини 35 г сорбитол и 65 г калиев нитрат обемни почти еднакви. И това е в наша полза, тъй като тя е по-лесно да се смесват горивото. Ако нитрат е голям, той ще трябва да се смила в хаван или мелене в кафемелачка. Но не прекалявайте: кристалите трябва да са с фина сол - ако нитрат мелене на прах, горивото ще бъде трудно да се работи с него, защото ще стане прекалено гъст. 20 секунди - това е всичко.
Сега е възможно да се смесват прахове нитрат и сорбитол и поставя слой не повече от един сантиметър дебелина на тенджерата. Желателно намесва смес непрекъснато. За смесване удобно да се използва дървен шиш от близалки ледените. Постепенно сорбитол започва да се топи, с течение на времето, поне смесването, прахът се превръща в хомогенна субстанция, като течен грис. част нитрат Стопената сорбитол разтваря, така готовия гориво остава достатъчно течност и при 95 ° С не трябва да прегрява горивото, защото при 140 ° С разтворимостта нитрат увеличава рязко и рязко се увеличава вискозитета на състава.
Веднага след като последните бучки разбърква нитрат, гориво е готов - сега трябва да се излива в леярската форма. Perfect простота! Би било добре да се направи двигателя толкова просто, колкото е възможно, и има опция - освен ако не искате да записвате параметри, тя се превръща в предпочитан bessoplovik. Тя се състои само от случая, и на таксата. Въпреки факта, че без дюзата на енергията на горивото се губи поради корпуса на спестявания тегло и дюзата може да излее повече гориво и компенсира загубата.
За корпуса ще трябва картонена тръба с дебелина на стената от 1-2 мм. Диаметърът му може да варира от сантиметър до три, но първите експерименти по-добре да не вземат най-малките, като с малки двигатели неудобно да работят - и гориво замръзва по-бързо, и е трудно да се опаковат в малка тръба. Дължината му трябва да бъде 7-15 пъти диаметъра. И може да бъде 20, но за запълване на гориво вече е много неприятно.
Друг нужда пръчка за формиране на канала на гориво - в най-карамел изгаряне на гориво двигатели на повърхността на канала, а не от края на зареждане, у край липсват област. Центриращ прът трябва дървена или пластмасова халка подходящ диаметър и картонената тръба и на централния прът. диаметър на канала трябва да бъде около три пъти по-малък от вътрешния диаметър на тръбата.
Приблизително шест часа по-късно - до горивото все още е мека - необходимост от премахване на шефа и на бара. Това, което остава, е капачката на епоксидна смола, където шефът има: в откритата повърхност на кръг гориво стик лепило лента за покриване на канала, и да направи страна на самозалепващата се лента около картонена тръба и след това да се запълни епоксидна смола с втвърдител. ниво смола трябва да бъде 0,5 см над ръба на тръбата към смолата се накисва в дръжката. Понякога дори прави три или четири дупки с диаметър 3 мм в свободното гориво на тръбата за тръба епоксидна добре поддържан. След втвърдяване на лепилото е готово, за да стартирате двигателя. За своите запалване перфектен китайски "електрически мачове", които се продават в магазините, е необходимо само да се удължи кабелите и поставете предпазителя в двигателя, докато спре, докато щепсела на епоксидна - ако моторът се превръща в средата, пълна тяга, той няма да даде.
Но лети в "класиците", raketolyubitel често изпитва необходимост го като нещо, за да се подобри. Тук започва изобретението с различни форми и технологии. Вълшебната дума "перхлорат" грижи-Homebrew конструктори сърце. Но директно на мястото на калиев нитрат на калиев перхлорат няма да работи - горивото ще има различни характеристики. Без третия компонент - катализатор - състав показва пулсиращ горене до експлозията. Катализатор стопи горивото е опасно, и че ние трябва да се използва вакуум натискане с електрическо отопление и други екзотични, недостъпни за по-голямата част от феновете. Ракетата излетя използват предимствата на гориво на базата на сорбитол. Но за целите на подобряване на енергийната (специфичен импулс) калиев нитрат беше заменен от калиев перхлорат. Такава замяна е необходимо въвеждането на два компонента - изгаряне катализатор стабилизатор и активен въглен, забавящо топлинна радиация.