Наскоро трябваше да се промени буталните пръстени и клапан стволови уплътненията и по протежение на пътя, за да регулирате вентила. В процеса на идеята да се направи кратко изявление, което може да бъде полезна на някого. Описани по-долу реалното и за двете R и мотокрос ендуро версия H.

Ключови признаци, че е необходимо да се коригира на вентила:
мотоциклет стартира само с "тласкач";
мотоциклет трудно да се започне "на горещо".

За да регулирате, ние се нуждаем spetsialny сонда за измерване на различията, той може да бъде закупен по всяко автоматично от 100 рубли. и подложки, които могат да бъдат намерени поотделно, като съвкупност или омаловажавам вече инсталирани, ако разликата налага редукция.

1. Свалете резервоара за седло.
2. завъртете двата болта на капака на цилиндровата глава, маркуча и отстранете капачката на свещта. Пред нас е камера, кобилица на и самата клапа. Сега, за да се извърши измерване на пропуски, ние трябва да се постави на разпределителния вал в "мъртвата зона".
3. За да направите това, развийте кръглото капаче Алън от дясната страна на двигателя.
4.'ll превъртете колянов вал на удар до отвора на съоръжението е приведено в съответствие с триъгълника на капака, където маркировката на разпределителен вал зъбно колело трябва да бъде строго успоредно на горния ръб на главата парче на цилиндър, гърбиците на смукателните клапани на погледнем назад, всички клапани са затворени.

5. Чрез хлабини измерване сонда. Следните данни са определени в инструкцията:
- прием 0.12 ± 0.03 mm
- отработени 0.28 ± 0.03 mm

В моя случай, след заместване на капачките и вентили се почистване на сажди, разликата се оказа само на около 0,05 мм при входа. След завършването й в рамките на толерантност. Самият регламент е да се замени шайба шайба на съответния размер.

6. За да се постигнат целите, разхлабете обтегачите на времето верига в ляво.

7. Отстранете четирите болта и свалете разпределителен вал затворено под предварително отвертка верига или друг подходящ предмет, че да не падне. Преди изваждането на веригата, не забравяйте, на това, което етикет тя е настроена да sheternyu (маркировка върху връзките, Ризки на колело). Ами където веригата за синхронизация е по-добре да затворите кърпа, за да не падне в корпуса на различни предмети.

8. Използване магнити сключват цилиндрични капачки всмукателен клапан и при които ще подложки (в производството на достатъчно накланяне ръка бутон). Перални да primagnititsya от вътрешната страна на капачките, така че да гледат внимателно, за да не падне, или още повече, че не попадат в картера.

9. Размерът на новия шайбата се изчислява, както следва:

А = (В-С) + D
A - размера на новата шайба
Б - истинска празнина
С - желания междина (0,12 мм в моя случай)
D - Дебелина стари шайби

В моя случай (0,05-0,12) + 2.00 = 1.93 означава, че ние се нуждаем от шайба с етикет 1.90, или трябва да изстържете старата шайба на тази стойност.

10. Сега се поставят нови цели в областта и събира всичко в обратен ред. Особено се обърне внимание на инсталирането на разпределителния вал и веригата на етикети. Това е всичко.

За всяка манипулация с клапани - като например замяната на бисквити, седалки, пружини, вентил стволови печати и подмяна на клапана себе си, ние трябва да "razsuharit" клапан. Тази процедура се извършва на цилиндровата глава отстранени.

1. Заместването клапан под подходящ обект (например гайка), за да се заключва.
2. След това, като се използва тръба с подходящ диаметър изрязване нанесе достатъчно силен удар на опорната шайба. Вместо това се използва гайка глава тръба 10 мм. Съветва на шайбата да поставите парче плат или магнит вътре бисквитите на тръба / на главата не се свалят в неизвестна посока. Всичко - в момента на вентила може да бъде напълно разглобен.

3. Обръщане на процедурата е най-добре заедно - един притиска диска (като гаечен ключ), втората вложки бисквитите. Тук също има голям риск да изпрати трохи летящи ако ключът ще бъдат разбити, така че бъдете много внимателни =)