"Това, което държавата не крадат, неговото все още не се върна!" С развитието на системи за впръскване на вътрешните превози се появи силно търсене на устройства, които "рани" електронни Одометрите. Защо това трябва да е, ще попитате вие? Отговорът е очевиден: за държавна шофьор (услуга) е начин да се отпишат колата на бензин. И той е известен, се превърна днес не е евтино ... В миналото, когато имаше само механични Одометрите, този проблем е решен с различен и механични методи.
Тогава дойде първите електронни Одометите и "различни депо напреднали електротехници" намери един прост и ефективен начин за приключване Одометрите, държейки жицата с допълнителен терминал на генератора на арматурното табло.
Но електроника не е спряха, и не, когато, след като свързване по начина, описан по-горе магически публикации електротехник открили, че колата няма да започне, няма нищо общо, но за изпращане на страданията на водача, за да се търсят други начини за решаване на проблема.
Всичко започна с конвенционален Gazelle и Собол с 405 мили двигатели, които в нашите фирмени градове разведени достатъчно. Той те е, който е започнал да се забави с помощта на по-горе метод.
Метод за борба с една много проста и ефективна. За да ECU експериментален автомобил свързва PAK "Kombiloader" и прочетете сериен програма за управление на двигателя. Освен това, тя се отваря в програмата STPro и оборудване отстранен от знамето на сензора скорост.
И с такава малка промяна в управляващия блок вече е записано модифициран софтуер за управление на двигателя. По принцип, а след това можете да се обадите "напреднал електротехник, за да Споделено пътуване", която prokinet магически публикации от генератора и на процеса, както се казва ... Но това не е нашият метод.
метод инсталация обем направи прост генератор на три части (вж. схемата по-долу).
Toggle ключ S1 превключва сигнала, който идва в от нашия панел или генератор, или със сензор с пълна скорост. Генераторът се захранва от плюс запалване. По този начин, основното предимство на това решение е, че вятърът не може да работи завод на автомобил (превърне запалване), както и в движение колата "се движи със скорост от 200 km / h" на завистта на колегите си във флота.
Няколко бележки върху веригата. Разбира се, претенциозните електроника определено препоръчват да се сложи още един резистор в серия с тримера на крайно леви положение, двигателят на неговото поколение не разочарован. Също изисква полярност защита диод верига. Но ние сме с вас, не се нуждаят от нея, ние сме внимателни, внимателен и без да бърза.
С тези наименования в Схема резистор и кондензатор схема генерира правоъгълни импулси с амплитуда 12 V в честотния диапазон. До 180 Hz. 1.5 кХц, която все още се припокрива необходимостта от използване на устройството в различни автомобили.
Ако е необходимо, бързо да промените честотния обхват, създадени от необходимостта да се замени кондензатора. Когато намалена честота се увеличава и обратно.
Тук е още една схема 176 (561) Ла-7 или HEF4011
От този раздел.
Свързани статии