Кратка история на произхода и основните принципи на шофиране в дамско седло. Дрехи Описание ездач и седло дизайн.
"От известно време насам в модата при жените езда като човек. Да не говорим за факта, че това пътуване отнема благодат, седи дама винаги ще бъде по-слаба, отколкото при мъжете, като бедрата и краката на една жена, кръгъл и по-слаб от този на мъжете. Мисля, че дамите веднага се откаже от това устройство, тъй като е по-вероятно да падне. "
Джеймс Филис, "Основи на дресиране и шофиране" (1901), началник на отдел "езда Дамска."
Кратка история
На първо място, както мъже, така и жени, отидоха и за двете страни. Дамско седло не се появи веднага. Според някои доклади, в IX, и от друга страна, в XII век преди новата ера жените отидоха на мека седалка - всъщност върху възглавницата, за които се някъде в адаптиран плоча същото време, на която жената може да постави краката си. Като правило, господина, водена от юздата на коня, които по този начин кара жената. Понякога жената се качи и седна настрани за Knight.
През Средновековието, една жена изглеждаше безпомощен същество, което Найт трябва да бъде защитен по всякакъв възможен начин. Въпреки това, по едно и също време и лов турнири бяха тези спортове, в които същите тези рицари, за да докаже своята стойност, и жената не иска да пропусне шанса да види действието. В желанието си да даде, за да видите какво се случва лов, е довело до факта, че страна-седлото е подобрена и постепенно започна да приеме формата, че тя вече има. Промених начина на седи в това място: дами тяло се обърна успоредно на раменете на коня, които предоставят по безопасност на движението и осигуряват по-голям контрол над коня. Малко след смяната на кацане дамите е изобретен и първи горен лък за подкрепа на десния крак ездач. Смята се, че в Англия такъв начин на шофиране през 1382 г. донесе Анна Бохемска, съпругата на Ричард II.
Вторият горната лъка е изобретен във Франция около 1580 г., когато Катерина Медичи - страстен любител на лова и конна езда. Сега ездачът може да хвърли десния си крак върху един от най-горния носа, а другият в подкрепа на същата десния крак, който прави дамите езда по-безопасно.
В дамите ХVIII век езда се е превърнал в любимо занимание на дамите от висшето общество. През 1770 и 1803 година се появяват първите книги на дамите се возят, написана от италиански и френски учители. За почти двеста години нищо не се е променило дами езда, докато през 1830 г. известен конник французин Чарлз Пеле не е изобретил на "мобилна главата" - толкова по-ниско на носа, се завинтва до седалката и следва извивката на ездача левия крак. То се съобщава, подобряване дамско седло сегашния си сигурност и позволи на дамите лесно да преодоляват препятствия.
До 1870 г. една от най-горния лък почти изчезна. До този момент той е смятан непристойно за ездач да гони плячката на лов с кучета: като правило, придружен от дами само мъже преди коловоз. Въпреки това, на австрийската императрица Елизабет направи мода да се следват кучетата. Приблизително по същото време е имало балансиране чинч за по-голяма стабилност на седлото на лов и е изобретен безопасност стреме спад крак и освобождаване на ездач, когато тя се намира, и механизъм за заключване, освобождавайки стреме-кожа ездач, когато пада. До тези важни подобрения в голям брой от падане horsewomen завърши трагично уплашен кон ездач падне често с пълна скорост за влачат заплете в стремето и заплетени в широк поли ездач.
В средата на ХIХ век с появата на средната класа и, съответно, на голям брой хора, които могат да си позволят за конна езда на мода, започва да се развива конен спорт, турнири, демонстрации, са били построени конна езда. По това време, тя се отвори и голяма част от дружествата, специализирани в производството на дамски седла.
Въпреки това, вече в XX век, женското движение за равенство означава, че жените не искат да бъдат различни от мъжете и конна езда, и след Втората световна война, жените, които предпочитат дами се возят, бяхме в малцинство. Въпреки това, в момента езда една дама е в процес на възраждане в Обединеното кралство е във възход. Една от причините, заедно с почитането на традицията, е подкрепата на кралица Елизабет II, който доскоро всички официални конни паради взеха в дамско седло.
До сега, дамско седло често е наричан "столицата на царете", защото това е най-коронованите глави и женски аристократ отиде при него и взе активно участие в подобряването му. Сред имената на благородни horsewomen миналата намери имената на Катерина Медичи, Мария Стюарт, Изабела Бурбон, кралица Кристина Швеция.
Британската асоциация на дами езда
Британската асоциация на дами езда (британски Side-Saddle Association) е създадена през 1975 г. и се състои от 17 регионални офиса, всеки от които носи своите регионални информационни сесии, изпити за придобита квалификация и състезания. Квалификация изследвания са проведени върху шест нива: първите четири, три от които могат да бъдат маркирани с "+" означава, квалифициран за скачане в случай на слоевете II и III и Eventing в случай на ниво IV, и нива инструктор А и Б. това следва да се добави, че за да научи дамите на автостоп, за този въпрос, всяко пътуване в Обединеното кралство имат право на само хора, които са преминали съответните квалификационни изпити по теория и практика.
В допълнение, различни регионални състезания се провеждат, за да се оцени най-хармонична двойка "ездач-кон" (Concours d'Elegance), управляеми коня, различни състезания за вида на "хакнат" коне (коне ходене), за коне, като "на кочан" (като кон колан ), за коне, като "ловец" (ловни коне), както и изпълнения в исторически костюми, речи, музика и Pas Сеул ухажване и т.н. Победителите от регионалните състезания участват в национални състезания.
В допълнение към Великобритания, асоциацията на дамите се вози там в Холандия, Франция, Швеция, Германия, САЩ и много други страни.
Saddle и костюм
Каква е дамата на кон, който през последното тримесечие на миналия век е в процес на възраждане? Нека започнем с страничен седловината английски език, който често се използва и в други страни, особено в бившите колонии, например, в Съединените щати, Австралия, Нова Зеландия.
Британската страна на седлото се състои от кожения Ленче, неравномерно летва кожа крило, от една страна, pristrug от всяка страна на седалката, един или два сменяем чинч наляво и надясно стреме стреме-кожа. Скрити под стреме-кожа крило има, като правило, специален фиксатор - като "куче", което в момента на падане ездач се задейства, освобождаване на стремето-кожа.
Средното тегло на стария английски седла дами напълно заредени (с и затягащата скоба кожа) е 10-12 кг. Съвременните Западна Европа (главно австрийски) седла използват леки материали - за производството на твърда пластмаса Ленче, синтетичен пълнител - следователно като седло тежи само 5.7 кг.
Една от основните разлики от общата страна седлото е наличието на два поклон пред обикновено е от лявата страна. Ляв горен лък се прави за увиване на десния крак, ако е необходимо, и по-ниската носа - да се спре на левия крак по същото дело. При нормална краката на шофиране не докосват носа: на десния крак се намира на разстояние от два пръста пред топ лъковете и ляво - на разстояние ширината на дланта на долната част на гърба лъкове.
Seat страна на седлото трябва да бъде почти идеално прави и достатъчно широк. Дължина на седалката трябва да съответства на дължината на бедрото ездач. Ширината на седалката трябва да позволяват на водача да седи на седлото, а не sveshivayas и да е от страните.
Място отзад на мотоциклет лифтове дамско седло е много по-висока - около 10-12 см - от гърба на коня, в сравнение с един обикновен седалка. И ездачът седи на центъра на тежестта на коня в сравнение с обичайната ездач, което го прави по-сигурни се поберат в случай на неподчинение.
Стъръп страна седло-кратък и има своите особености при монтажа. Ако седалката не предвижда механизъм за бързо освобождаване на ключалка стреме-кожа, тя се използва така наречената "безопасно" капка стремето крак и освобождаване на ездач, когато пада.
За страна седло използва една основна обиколка, която е по-широка и по-силен от обикновено, и обикновено също балансиращ чинч pristrugi простираща се от лявата страна на дясната половина-пръстен в задната част на седлото. За да се избегне възможно неудобство кон, преминава през балансиране чинч зациклят разположена под първичната обиколка. Понякога балансиране чинч е част подпруги пришити към главния обиколка и се закрепва на свободния край на пръстена на задната дясна част на седлото.
Reins при дамите вози по-дълго, отколкото при нормално шофиране, както ездач седи и в идеалния случай, държи ръцете с юздите на колене. Reins могат да бъдат гладки, гумирани и тъкани. На лентата може да бъде проста или мундщука.
В дясната си ръка държи камшик кожа ездач, който е по-дебел и по-кратък от обичайното за дресиране камшик. Rider замества действието на десния си крак, притискане от страна на коня.
За да се вози дамско седло в един трябва да има специално костюм. В руската традиция на костюм, наречен "Amazon". Според правилата на Британската асоциация, има няколко вида езда дрехи: лов, за демонстрации на обездка, прескачане на препятствия, юноши и възрастни horsewomen. Въпреки това, основните компоненти на боя не се променят: риза, равен, жилетка, яке с опашки, който протича към седалката; престилка, която се закрепва и смачква, когато ездачът е вече на седлото; брич и ботуши.
Начело на английски ездач задължително шапка - бомбе, съответстващ цвят (кафяв лов и черно за останалите случаи), каска (за по прескачане на конкурси и за деца и юноши) или цилиндър (за полу и финала обездка, преминаващи след 12 часа ден). В случай на гърнето и цилиндъра е необходимо да има воал подпорна шапки на място и позициониран къси светлини, което може да е перука, ако ездач не е щастлив собственик дълга коса. Цилиндър ездач над обикновен обездка цилиндър - от 13 до 15.5 cm, ездач слага бялата му състав и бели ръкавици, и кон - избивайки част лента за глава.
Обикновено произведен от светлина костюм вълна тъкан се зашива с облицовка престилка. Ловни възможни различни цветове на шотландските клетките на светло и тъмно зелено, за представления - от тъмно синьо до черно. Риза може да бъде бял, жълт, райета, вратовръзка - тъмно синьо с полка точки или други скромни цветове. Ръкавици - велур, кожа или текстил. За предпочитане кафяв, но в никакъв случай не черен: те са само вдовици време на плач. Ботуши - черен, освен ако делото не е зелен и е предназначен за лов, тъй като в последния случай има кафяви ботуши. Цвят бричове под престилката не играят роля, ако престилката е зашит на фигурата и независимо от случая, вие няма да видите бричове ездач. Но само в случай, предпочита гащи от тъмни цветове, които не се различават от цвета на перона. Десният крак на Rider не трябва да се вижда изпод престилката, а отляво - само за заваряване на багажника, т.е. То трябва да излезе изпод престилката на широчината на дланта. Левият багажника може да стимулира или имитира чинията си (и без Спърс).
Снимката е предоставена от дамата на седлото австрийската сарач г-н Карл Niderzussem (www.kn.sattlerei.at)
Част от една дама седло:
-
лява страна
- Фиксирана рог или горната част на носа
- Подвижен рог (да се спре, докато скокове) или долната лъка
- седалка
- Задният лъка
- място отзад на мотоциклет
- А крило включително предпазител - предната част на крилото, на която се основава ездач десния си крак (показан с пунктир)
- Nadkrylok, прикрият заключващата гривна
- стреме-кожа
- Запалка, закачалка за затваряне за регулиране на дължината на стремето-кожа
- стреме
Свързани статии