Лебедка коли - незаменим инструмент dzhippery и необходимо, за да си почине autotravellers

Коли лебедка е най-често се използва от любители офроуд шофиране, спортисти и туристи. Рано или късно всеки завоевател на оф-роуд и просто avtoputeshestvennika наясно с нуждата от закупуване и инсталиране на лебедка на вашия автомобил като опция за безопасност при пътуване извън града за лов и риболов, екстремен туризъм.

Коли лебедка - устройство, предназначено за колата дърпа с помощта на намотката на кабела върху барабана, на свободния край на който е пристрастен към неподвижен предмет е много по-голяма маса.

В момента на автомобили телфери се предлагат в три вида:

Има и отделен клас подвижни лебедки.

Коли лебедка различна теглителна сила, измерена в тон-сили. Този параметър се изчислява чрез умножаване на теглото на превозното средство (в тонове) 2.

Към това трябва да се добави към логиката: ако си SUV стои 35-ата колело, ще трябва електрическа лебедка, която може да извади същите тези колела, като засада, в които други коли могат да получат там само с помощта на лебедка.

При избора на лебедка трябва да е наясно, че каза дърпа сила съответства само развие напълно кабел. Ето защо, с напълно навит въже сила от около 1,5 пъти номиналния минимален.

Трябва да се помни, че когато използвате лебедка с теглеща сила от повече от 1,5 пъти теглото на превозното средство, е необходимо повишено внимание. С тези усилия е възможно да се повреди каросерията или рамата на превозното средство.

Както и в реална ситуация на натоварването на лебедката и кабелът може да е по-висока (пречки, "усвояване" в колата мръсотия, наклон и т.н.), то често се случва, че въжето на лебедката е разкъсан.

В случая с кевлар въже е тъжно, но това не води до трагедии и щети по автомобила. Но почивка стоманено въже може да приключи дори смъртта на един човек, в който е въже, което пада. За да се избегнат трагедии при използване на стоманено въже е необходимо да се наблюдава с повишено внимание и да използват trosogasiteli.

Както trosogasitelya може да извърши всяко парче материал, висящи от въже. Въпреки това, все са маркови trosogasiteli (цената им е около 700-800 рубли).

Предимствата на синтетични въжета могат да бъдат приписани не само за лек (100 метра Kevlar въже тежи по-малко от 7 кг), но че такъв кабел, който не се навлажни, не се простират, практически не абсорбира влага, не потъва във вода. Тъй като е удобен за работа в студа, че е лесно да раната, а не извори и скача с барабана на лебедката.

Електрическа кола лебедка

Електрически лебедки До момента най-често сред ентусиастите оф-роуд. Те работят от електромотор, който се захранва от електрическата система на автомобила. Според "пълнеж" на различните модели от този клас лебедки не са много различни и се състои от електрически двигател, скоростната кутия, барабан за навиване на кабела и клемния блок за контрол на лебедката. В зависимост от капацитета на електрическа лебедка оборудвана със спирачки на различни проекти често монтирани вътре в барабана и кабели с различни дебелини и дължини.
Електрическа лебедка различават проста конструкция, лесен за инсталиране, лесен за употреба и позволява дистанционно управление.

Основните предимства на този вид лебедки - лекотата на инсталиране, могат да бъдат инсталирани на всяко превозно средство, обаче, докато незабавното използване на електрически лебедката, когато двигателят не надвишава 10 - 15 минути, след което енергията на батерията става недостатъчни за пълно работа лебедка. При продължителна работа има риск пълното разреждане на акумулаторната батерия на автомобила. Липса на електрически лебедки - много голяма консумация на енергия, често надхвърля възможностите на стандартната електрическа система на автомобила.

Електродвигателят е с тенденция да се прегрее, поради което работата с този клас лебедки изисква паузи. Освен това те не могат да се използват под вода, която може да бъде критична, например, при преминаване брод.

Хидравличен мотор лебедка

Хидравлични лебедки се захранват с хидравличен мотор. който обикновено е задвижван сервоуправление помпа. Мощност от мотора към барабана "хидравлични" се предава чрез хидравличната помпа изпомпва хидравлична течност, хидравличната двигателя.

Натискът от gidrorulya на помпата, която обикновено се използва за средни мощни хидравлични лебедки, чрез електромагнитни вентили с ключове на Гур на двигателя. За по-мощен gidrolebedok използва отделна помпа с ролка.

Хидравлична лебедка мотор има няколко съществени предимства. Хидравлични е изключително надежден и устойчив на ускорения - в случай на претоварване тя просто спира, но не се счупят. Благодарение на херметичността на този клас на моторни лебедки може да работи под вода.

В тези лебедки осигурява регулируем ограничител на максималната мощност. В сравнение с електрическа хидравлична лебедка и dolgorabotayuschie висок въртящ момент. Както и електрически и хидравлични лебедки могат да се управляват дистанционно и инсталирани на различни автомобили.

Основното предимство на тази лебедка е неговата неспособност да прегрее и липсата на "трудно" се дължи на двигателя. Макарата може да достигне часа - нагорещено гориво и нищо по-сериозно не се случва. Помпа с кола чрез лебедка колан предпазва почивката кабел, както и счупване карданен механизъм.

С твърде много усилия лебедка просто спре, защото колан започва да се промъкнат. Липса на комуникация с предаването позволява на водача да се помогне на лебедка колелата дозиране на въртящия момент към колелото с тяга. Просто лебедката няма никакви електрически връзки, така че тя работи добре под водата.

Недостатъци: обикновено по-ниска от механични и електрически, честота на дискретизация на кабела в режим на власт, по-голям брой компоненти на системата, по-голямата сложност и като следствие, значително по-висока цена.
Ето защо хидравлични лебедки сред българските фенове на оф-роуд все още не е широко разпространено.

Механично лебедка мотор

Механични лебедки се задвижват от двигателя на превозното средство. Чрез осигуряване кутия свързан специална сила излитане от лебедка и получава въртящ момент. Тези лебедки се характеризират с висок капацитет, здравина и надеждност. Възможно е да се промени честотата на дискретизация на кабела чрез промяна на оборотите на двигателя.

Основният плюс на механични лебедки - без електрическо натоварване на мрежата на превозното средство и на изключителната надеждност на предавката. Възможност ликвидация контрол на скоростта кабел педал за газта. Както лебедката е твърдо свързана с предаването, прекомерни натоварвания могат да го повредят, така да се предпазват от такива проблеми в дизайна на подемник, специален ключ, който, когато е максимално допустимото натоварване е отрязана. Въпреки, че ключът може да бъде заменен от всеки твърд предмет, като свобода е изпълнен с счупване на универсалното съединение, рамото, а дори и рамка и предавка.
Основният недостатък на механичните лебедки, е способността им да се инсталира само на ванове, раздатъчна кутия, която дава възможност за свързване на енергията на машината.

За разлика от другите два вида механични лебедки лебедка не може да се контролира от разстояние. От намотката на кабела върху барабана изисква наблюдение сам такава лебедка, за да използвате опасно - по време на навиване то може да се счупи.

подвижна лебедка

Подвижни лебедка - лебедки е специална конзола, която трайно прикрепени към превозното средство. Същият лебедката е зает в багажното отделение и се фиксира само при необходимост да монтажната скоба.
има класа сред автономни подвижни лебедки. Автономна лебедка може да се управлява от независим източник на захранване от автомобил на - бензинов двигател или батерията. Тяхното предимство е, че те могат да бъдат използвани, когато двигателят е спрял и не отнема излишно. Въпреки това, има и недостатъци - бензин лебедка, която се изисква, както и доставка на гориво, заемат много място и за превоз и използване на електрически лебедки трябва да доста трудно с дълги и като цяло води.

Място на инсталация за лебедката

Най-накрая беше най-трудният въпрос - мястото на монтажа. В допълнение към ограниченията, наложени на механични и хидравлични лебедки, остава основна пречка за по-голямата част от колата - броня, тъй като по-голямата част от автомобилите броня, а не като декоративен елемент украшение енергия на тялото. А лебедка планината трябва точно да принуди елемент на превозното средство.

SUV - здрава рамка. Най-широко използваният метод за инсталиране на специална лебедка броня с "kenguriny" или на специална носилка за стандартна броня.

Последният метод е по-малко популярна, защото уврежда геометрична крос-кола. И в двата случая, трябва да се осигури сигурно закрепване към носещите части на тялото. Има и друг начин да се монтира на машината - за бронята. В последния случай, извън изхода само метални ролки (така наречените "гъба") и кука.

Основни правила за безопасност при работа с лебедка

1. Вие не може да стъпи върху опъната въже лебедка.
2. Работа с лебедката трябва да е в силните ръкавици. Най-добрият вариант - платното, или от специален материал, издуто на една ръка разстояние. Не можете да използвате обичайните ЦБ ръкавици.
3. Lopnuv, кабелът може да нарани хора или заобикалящата оборудване. Желателно е да се прилага амортисьор в средата на кабела - като спален чувал, яке дървен материал и т.н.
4. Не се ангажират въжето за ненадеждни обекти.

Преди започване на операцията трябва да бъде напълно развит кабел, а след това плътно и точно, обърнете да се обърнат към нейното приключване назад.

При използване на кабел препоръчително да я държи в напрежение за да се избегне заплитането.

Също така, най-добре е да се отпуснете напълно кабела, като се гарантира максимална еластичност минимизира вероятността от разкъсване. В допълнение, движещата сила в този случай ще бъде максимално. Когато навивате въжето е необходимо, за да гледате, така че той определя като здраво, колкото е възможно, включете, за да включите, за да се избегнат смущения на барабана. Ако въжето "Zakusilo" по време на ликвидация, че е лесно да се освободи малко след шофиране на гърба. На Сериозно офроуд много по-лесно да се поддържа на кабела в развиваната условие, поставено около kengurina.

Когато изберете обект за ангажиране не забравяйте, че колкото по-близо мястото на ангажираност на земята, толкова по-добре. Въпреки това, ако колата е погребан предница, най-добре е да се даде възможно най-много, а напротив по-голям ъгъл спрямо земята.

От само себе си се разбира, че в начина, по който той обърна колата не трябва да бъде на нови пречки, ями, клапани и т.н. Ако няма здраво закрепен предмет - използвайте изобретателност - изкопани скрап, завързани с няколко малки дървета и т.н.

Когато разбити край въже се намира по протежение на барабана и стяга се оказва рана върху барабана, което възстановява цялата система.

При работа по склонове по-полезни, за да се определи - кабели за безопасност.

Като превантивна мярка редовно инспектира терминали и kontaktyelektricheskoy лебедка. както и ставите в хидравличните маркучи.

Още по темата - Кола