От сдвоен тест Land Rover Freelander II излиза победител
Запазване разпознаваеми черти - предния капак под формата на мида и основната геометрия, Freelander II променило качествено във всяко едно отношение: на тялото става по-мъжествен, нови двигатели имат прилична производителност, повишена пътен просвет, подобрена управляемост, повишена плавност и нивото на комфорт. И накрая, на вътрешните работи става по-просторни и повечето от компоненти и възли - надежден. Пазарът веднага реагира на това нарастване на продажбите.
Най-оф-роуд. Не само локви, но и половин метър Ford надхвърли LR Freelander
статистика на повредите за дизелови двигатели се дължи основно на тяхната чувствителност към качеството на зимата дизелово гориво. Истории с nezapustivshimisya сутрин след рязко охлаждане на двигателя, за съжаление, не е уникален. В такава ситуация на машината препоръчва да се затопли в топла кутия и се изсипва, съответстваща на температурата на горивото.
Също така, през зимата, особено на остри температурни промени, маркиран прекъсвания инжектори на гориво. Оригинален струва около 34 хиляди рубли. възстановен в завода - 23 000 рубли. и Bosch - 20 000 търкайте. Въпреки това, производителят на линия за замяна на гориво за версията на вентила по-ниско налягане донесе почти никакви такива приложения. Въпреки това, експертите съветват да се намали интервала на обслужване за to 1 (смяна на масло и течности) до 10 000 km. И да се промени горивния филтър "преди зимата", независимо от пробега.
След всичко по-горе е основателен въпрос: какво да кажем за бензин версия? Това беше? Да, имаше, на вторичния пазар техния бит. 6-цилиндров бензинов агрегат, i6 от Volvo компактен работен обем 3.2 L ни позволява да се развива максимална мощност от 233 л. а. твърди, разход на гориво е 15 литра / 100 км. При скорост на скорост 140-170 км поток / ч се увеличава до 18-20 л. В допълнение към задължителните рутинни MOT, без значителни разходи не се появява за този двигател. Може би си струва да се отбележи, чувствителността на горивната система на високите летни температури. Голямата жега бяха случаи на отказ на бензин помпа, особено с празен резервоар. За да се избегне повреда на бензин помпа (нови разходи 7500 рубли.), Трябва да се уверите, че в горещо време, горивото е по-малко от половината от резервоара.
Предаване и суспензия
Предаване Freelander II разполага с модерен, изобретен от Land Rover е решение - система за отговор е-Terrain, който контролира степента на приплъзване на колелата и реакция на натискане на педала на газта. Това е достатъчно, за да изберете желания режим - "песен", "сняг / чакъл", "камъни", "Пясък" - и колата се адаптира към тези пътни условия. В действителност обаче пясък пясък и сняг сняг борби, така от време на време с Terrain Response режим на избор трябва да се импровизира. Системата независимо контролира потока гориво взаимодейства със спирачки и съединител Haldex, регулиране на разпределението на въртящия момент между колелата, в зависимост от степента на приплъзване. Haldex възел има може би един слабо място - електронен блок за управление. Тя е разположена така, че да се получи течен кални и пътни реагенти, които могат да доведат до скъсване и последващо заместване единица (27 300 рубли.). Обикновено, замяната се извършва под гаранция, но от многократните провали на новия собственик не е застрахован.
Окачване е напълно независим, дълъг ход, със странична контрол на стабилността (RSC). Изработен всички доста трудно, в което се отделя пътен просвет от 210 mm, голям ъгъл на влизане и излизане (31 и 34 градуса, съответно) и реакция на терена дава възможност да се чувстват уверени в Неравният терен. Окачване части и ауспуха са разположени точно и не стърчат. Що се отнася до окачването е надеждна? Всичко зависи от начина на работа. Независимо от това, подмяна задни амортисьори (5900 търкайте. На единица.), Поради пълното им провал могат да бъдат приписани на отделни случаи. След 40-60000. Km възможно вина към предната (600 рубли.) И задна (500 рубли. + 500 рубли. За закрепване) стабилизатора, задните предмишницата външната управление на дюзите. Вътрешни съвети кормилни варират монтаж с багажник (21 000 търкайте.), Но случаите са редки замяна, тя обикновено се изисква след сблъсъка и се ударил в бордюра високо.
Добре дошли, сър. Зад удобно най-малко две от тях: тя едва доловимо подсказва формата на дивана
Body при изпълнение Freelander, твърди, че отговаря на най-новите стандарти за безопасност. Интериора не е много умен, но с високо качество и траен: като правило, на него дори и с големи писти не драскотини и чакъла. Кабината е просторна, шофьор кацане - командир на стола много корекции, широки подлакътници. В задната седалка се чувстват комфортно дори високи пътници, и има достатъчно място за краката. Достатъчно и приятни неща - например, има лека единица педал и осветлението на предните врати. В багажника е нараснал в сравнение с предишната версия на 755 литра и с сгънати задни седалки - до 1670 литра. Единствената му отрицателен - висок етаж, разположен, се е увеличил, тъй като се движи на него и на резервната гума от задната врата.
За да обобщим, ние заключаваме, че Land Rover Freelander II е доста скъпо, но си струва парите колата, красива, стилна и много надежден с дължимата грижа и редовна поддръжка. Въпреки, че тази кола, често можем да видим на паркинга на модни ресторанти или плаващи на асфалтов път, той е в състояние да извади пътниците на най-много проблеми извън пътя.
След получаване на промоция, той започва да се вгледате внимателно в Land Rover. Какво бе необходимо да бъде стилен, изображение автомобил за дълги пътувания, включително и крос-кънтри. Пристигане в салона, вижте "Freel" и веднага след тест драйв резервирана - трябваше да чакаме един и половина месеца. Сега тече - 113 000 km. на машината струва умерен. Имаше един недостатък: зимата не започне, студът не беше някъде минус 3-5 градуса. Дилърът седмица продължи диагностика са открили проблем с дюзите, но когато отидох да говоря с капитана, машината стартира, а аз отидох у дома, без никакви ремонти. Отделно от консумативи за промяна на рецепцията на ляво, два пъти накладки, спирачни дискове в кръг, по поръчка. Четири пъти отиде на "Фрийл" Волга. Стъпва много щастлив, никога не са се затруднили, въпреки дъжда и липсата на път - около 1,5 км по гората към паркинга. В багажника е бил в състояние да се тъпча безброй боклуци. Sidushka утешат ми за 115 кг и 186 см височина. И по пътя, разбира се, колата върви добре, мощен. Отиваш с усещането, че животът е добър.
Свързани статии