автомобили с CVT могат да бъдат взети само нови или Sooooo пресни. От време на време ходя на ASX. При управлението на хубав и доста икономичен, но има специфичен звук на работа и по-висока скорост, толкова по-силен той вой. Нито е приятно за всички.

кутия на Lancer X F1CJA (тя е на Nissan RE0F10 / JF011E) казват, че е много надеждна и имат своите рани, основните от тях:

- Rumble лагери конуси (по-специално на задвижващия вал)

- износване и последващо заглушаване на предпазния вентил за маслена помпа (най-скъпият за да поправи проблем, тъй като има загуба на налягане и конуса не се притиска към колана, с оглед на което се приплъзне коланите, което води до замяната му, както и замяна, или ако много късмет бразда конуси, също се появява много чипове в кутия, която може да навреди на Hydropanels!

- носят мъниста във вътрешността на конуси (най-често в движение над 150tys км, ако времето за идентифициране на проблема, можете да се отървете ремонт на средния ценови клас на това, ако proschelkal, минималните резервни конуси и евентуално колан!

PS някога е бил в ремонт на Тиана в тялото 32 в '12 с пробег от около 30,000 километра с проблемите на износване и последващо заглушаване на регулатор на налягане на маслената помпа, нещо като това!

Изглежда, че е емпирично доказано, че промените във времето на налягането в системата. Налягане компенсира стари петрола (добавки в масло). Скоба за ремъчни шайби, за да се подхлъзнат, разбирам. Търговец нулиране на скенера, но може и други могат да бъдат.

това не е вярно! няма ефект върху кутията, броячът не трябва!