"Купих си тахометър, и той лъже!" <
Това е, което аз предписано фразата в лентата за търсене в Google, като се надяваше да получи прилична информация и компетентно решение на моя проблем.
Идеята за инсталиране на тахометър в моя ВАЗ 2108 е пазено от дълго време. Година пътуване без него, по начин, както обикновено, свикнали да ... но все пак, аз разбирам, че желаното устройство. И сега имам се оказа, (благодарение на папата за рожден ден)! Оборотомер устройство е произведено от любимия PRC KetGauge 602705 LED
диаметър 60 мм. Всички нехаресвания и "висящи" стрелка и затъмнените стъкла, както и че устройството за осветяване се активира веднага с включването на запалване. И мръщеше дългоочакваният момент, когато е било необходимо, за да свържете устройството към колата и да видим как тя работи. Устройството е свързано ясно по схемата в двигателния отсек, не е растение в магазин:
- миний (+) към положителния полюс на батерията;
- черен проводник (-) на теглото на автомобила;
- зелен проводник (сигнал) към отрицателния контакт на бобина запалване (на "К" терминал).
компактен цифров тестер шофьор "IPA" е създадена, за да се провери коректността на показанията на тахометъра на диагностичен конектор, който се намира в отделението на двигателя в подпорната стена, разделяща отделението на двигателя и купето на автомобила. Един от чиито функции е "оборотите на двигателя (об / мин)."
След стартиране на двигателя и отчитането на тахометъра беше, така да се каже, мимолетно шок, придружен от упадъка на настроението и неразбираеми мисли от рода на "... какво не е наред. ". След показанията се вижда, че оборотомера, меко казано, "лъже" .... На първо място - тахометъра четения не съответстват на действителността: на празен ход тахометър показа около 200 об / мин, когато в действителност 650-700 / мин извежда от инструмента за диагностика. На второ място - стрелките за движение и движението на поканата беше трудно да се ... още конвулсивно движение на циферблата с смотаняци и закъснения. И трето - разпространението на свидетелството просто луд. Точност увеличава с увеличаване на оборотите на двигателя, просто експоненциално.
Е, какво не е наред? Няколко пъти проверяват връзката и се опитват да преминат на диска, за да цилиндъра 4-6-8. Това не помага. Беше решено да се предаде на инструмента! В дадените нови замествания, същата моларна това може да бъде единица. Е, нека да я изпробвате. Отново връзка zavodka, помирение, и ... и нищо, картината е същата!
На следващо място е изготвено и оборотомера. Едно нещо е ясно, че това е такова устройство. И не за първи и втори, и всичко останало! Една дума - "китайски". Но наистина, аз не мога да си позволя да се сложи оборотомер? Че това не може да бъде! Много добре работи, и най-вероятно е, нали.
По-късно, някъде в продължение на две седмици, на случаен принцип са на пазара на автомобил с баща си, да си купя една трета тахометър - KetGauge 7705-2 LED
Долната линия, по принцип, като първите две, но този компактен и удобен. Да си купиш предварително споразумение с продавача, че ако не се вписва - продават. Свържете го директно в близост до базар, започнах и ... отново ... мимолетно шок, а защото оборотомера показва правилно. "Добре ..." Помислих си: "... аз го намерих!" Но това не е бил там! Аз не знам ние сме там да го гледа, но да го свържете у дома си в гаража, той не се различава като в показанията си от техните колеги. Това не е изненадващо - всички са китайски).
Въпреки това, устройството е предварително инсталиран в купето, тел рана в отделението за двигателя, и е свързан вече основен ремонт (както аз тогава мислех). Карайте толкова разстроен, не беше параклиса на няколко дни. Започнах да посетите различни мисли, и си помислих, този пропуск - вече срязал жиците и просто хвърлят на рафт - добре, някак си е жалко. И аз не можех да се съглася с думите на баща си, казвайки "... но само заради осветлението той трябва да си тръгне." Устройството наистина впечатлява със своя дизайн. И решението е взето - да си тръгне.
И тогава дойде непрекъснатите разисквания и търсенето на информация за нормализиране на инструмента. Е, той трябва да работи правилно трябва.
По принцип те се търсят и ме подтикна да напиша тази статия. Просто си казах, че ако е рекъл Господ, ще направи тази тахометър наистина работят и да се побере на устройството в кола, не забравяйте да споделят тази информация с други хора, като ентусиасти на бизнеса, както съм аз. И не защото исках там да се похвали или дори по-лошо "vypendritsya". Само тези, в края на доста преекспонирани търсене на информация в интернет в действителност не е дошъл да се осъществят. Имаше нещо там се изважда, нещо тук ... но аз исках да прочетете, разберете и да направи всичко наведнъж, не се забави този процес за неопределено време.
И така, по същество. По-нататък подробно описание на подобренията, които са направени за правилната работа на оборотомера.
1. Етап - "Укротяване на стрелката"
Хаотично движение стрелка вече описан по-горе, а това очевидно трябва да направя нещо, защото дори и ако устройството работи правилно в случай на люлката на иглата, хванете точно вписване е изключително лесно.
За да се премахне този недостатък, в допълнение, в свързващото устройство верига е монтиран кондензатор за филтриране на импулс се подава към бобината на запалване на оборотомера. За това е взето от прекъсвач на кондензатор - система контакт на разпределителя на запалване ВАЗ. Той е само на филтъра, че "опитомява" тахометъра.
Инсталация: кондензатора им "ухо" е прикрепена към контакт "К" запалване бобина (там е предварително свързан тахометър сигнал тел) и кондензатор проводник, свързан към проводника на сигнала на нашето устройство.
Това, което имам, след инсталирането на кондензатор? Усещане за шофиране на чужд автомобил! Ето това, което имаме. Arrow движи плавно, точно, без смотаняци и закъснения и по този начин реакцията на педала - миг. По принцип, ако работата преди оборотомера не е наред и неприятни очи ... но сега - просто погрешно.
2. Tier. "Подравняване на уреда"
Втори мисли и производство пред принципа на работа на самото устройство (която работи на принципа на амперметър) доведоха до идеята, че прехвърлянето на номера на ключа на цилиндрите, не правим нищо повече от това как да се промени съпротивлението на силата на входните импулсите, причинени от бобината. Това е, всъщност, ние трябваше да се намали съпротивлението на въвеждане. Решено бе да се премахне устройството! Изваждане на вътрешностите на оборотомера и да ги върне на стената (където ключа) към себе си, аз въздъхна с облекчение насърчаване. Както се надявах, при всяко положение на превключвателя за превключване е саксия, която е променлива тип резистор с регулируемо съпротивление. Всяка саксия има своя винт на регулиране (а Филипс отвертка).
За удобство на калибриране на прибора, в задната част на отвора е бил отрязан с правоъгълна форма, така че в монтирано положение би могло да се направи корекция на устройството.
Освен това, устройството е било събрано и калибриране на инструмента започна.
Чрез експерименти е установено, че най-точна информация на оборотомера показва най-малкото съпротивление. (Брой цилиндри - 4, потенциометър завинтва по целия път на часовниковата стрелка).
За равнението на показания, както и, от конектора за диагностика е настроен на "IPA" и започна разстройване устройство до 3000 об / мин. както е оптимален режим на пренасочване на. Какво получаваме в резултат?
По-долу са оборотомера и диагностика устройството в различни режими.
И така, какво имаме? Да, точността не е 100%, но данните са коригирани, за да кръгли стойности, така че да се подобри процеса на шофиране, да я направи по-удобно. И в общи линии - Направихме го!
Сега, по време на пътуването, цялото внимание показанията на оборотомера. За себе си, определя насоки: 3000 об / мин на тахометъра - това е около 2500 об / мин на двигателя, както и 4000 об / мин - е 3000 об / мин на двигателя.
Е, на третия етап - "Setup".
Тук вече всичко зависи от въображението и "непосредственост" на ръце. I избран оборотомера на кормилната колона предварително получи пластмасова скоба и мазилка тахометър филм под кожата (като текстура и пластмаса волана).
Емисионна: 600 ₽
Свързани статии