Днес заменя задните амортисьори, сложи си туризъм Plaza. Нищо не е активиран, Delphi работници и дори течеше. Задното окачване е все още тропа като кофа с болтове. На hummocks - скърцане, дрънкалки и Buhanov.
В задната ляво колело е силно яде защитник от една страна, да се измери разстоянието между задните гуми - кривата на задната греда. vraskoryaku колело. - разликата в ширина 1 см на гърба си спомням Кама напусна твърде яде, но не толкова, колкото сега, е имало по-малко дълбочина на протектора, по-малко облекчение, отколкото във Фулда.
Между другото, най-силния рев е от областта на задното ляво колело.
Но това дрънчи в задното окачване.
Опитайте замяна пролетта утре, купуват за отстраняване на бои, сложи старата фабрика, те са нормални, макар и ръждясал.
Ако не се амортисьори, пружини, не, тогава какво остава? Монтаж тихи блокове греди се затяга saylentbloki външно привидно непокътнати. Пукнатини в гредата, прекалено, без значение колко. Дипломиране не дрънкалка.
Ясно е, че той е трябвало да замени гредите, новите разходи 1.5 kilorubley резервни 0.77 kilorubley кога, но аз най-вероятно ще себе си.
Разпродажба, а след това най-малко една греда нормално. Какво да търсите при покупката? Логично е да се промени кривата на лъча? Тя не получи дори по-лошо?
Днес възражда задно окачване.
В продължение на 10 дни, цената на лъча в търговията на дребно е нараснал с 600 рубли. Когато дойдох в магазина - нов лъч е струвало 2090 рубли. Обадих се в няколко магазина - същата ситуация. На RPP вдигна продажните цени! Беззаконието някои.
Plaza след премахване представена нещастен мач. И двете окачване са само на 16 хиляди души. Километри, половината лежал в гаража (до пръти, разбира се) и след инсталацията течеше почти веднага. Подпорните греди бяха чаши в масло, амортисьори също.
Сложете Делфи, за тях, дори и след по-специален пътуване не е замъгляване, пробег 10 хиляди. Км. Така че аз се вземат всички свои думи за Delphi назад.
Избоботи наистина нови пружини, закупени Тамбов - върху вътрешната повърхност на завои намерен силно триене на чист метал - не знам как, но извитите пружини под товар и докоснаха притежателя на бум запушалка каучук (който се намира вътре в завоите на пружините).
Сложих старите заводски извори с пробег 21000 km. Аз не знам как да се купи на пазара на пролетта, не един комплект задни пружини не от своя страна 10 tykov. Фобос проведе най-(10 tykov), а сега и в гаража е 2 комплекта задни пружини - на "Тамбов" Run 2 на случаен принцип, а вторият - 3-4 tykov.
NOS возят балотаж извори.
След пълно възстановяване, задното окачване в тишината на кабината се възцари, сега нищо не е във възход, всичко е наред.
Измерване сходство колапс на задния мост, едно колело приближава 2 градуса, но servisgobliny грях свален на сензора. Какво мислите, за да се опита да се измери сходство колапса на друга услуга? Или чук и го вози? лъч 1месец Гаранцията на. Изведнъж тя е и най-кривата :))
Измерване сходство колапс на задния мост, едно колело приближава 2 градуса, но servisgobliny грях свален на сензора. Какво мислите, за да се опита да се измери сходство колапса на друга услуга? Или чук и го вози? лъч 1месец Гаранцията на. Изведнъж тя е и най-кривата :))
2 градуса - една твърде голям стойност. Камбер и петите на задните колела трябва да е на нивото на земята, или в рамките на няколко хиляди километра на задните гуми се износват до нула. Отиваш на друга служба, както и проверка на монтирането на колела.
Аз ще отида утре на друг компютър стойка. Докато има гаранция, че е необходимо да завърши на въпроса.
Проверих сходство срив в поставката на компютъра в Autocentre ОКА (те имат там ново оборудване). Разпечатка попита цитат сканиране по-долу. Добър лъч хванат.
Между другото, гредите ще вървим напред ", както е предвидено от прогнозите за времето", за да 2500-3000 рубли. RPP повдига продажните цени.
В твоя добра светлина? Нейното място в боклука!
Между другото, тази диагностична информация или след окончателната настройка?
Моля, обяснете защо това място на сметището лъч.
Преди края на гаранцията върху гредата остава 15-20 дни.
Съвършено синхронизирани лъчи IMHO не се случи. На всяко от задните колела за спускане и разпадането на отклонение не надвишава 0,5 градуса.
Leaf от щанда в Autocentre ОКА - данни видяха 2-ма души (един от тях с различна смяна, работещи на същата стойка) - Обясних ситуацията с тях, те не са финансово заинтересовани. задните резултатите от измерването лъч са идентифицирани като нормално.
Ето едно мнение от един konfy:
осово натоварване - е ъгълът между оста на машината и по посока на движението. т.е. ако задната ос при шофиране направо не е точно зад предната ос, а след това ние имаме малко баста колелото, за да отидете направо. ако натоварването, но има малко колело и се примири с правото, а след това не може да се почувства, но когато се освободи волана, колата започва да отиде в една и съща посока.
Имам Trouble е на голф 3 се дължи на кривата на задната греда. ъглов беше само на около 1.5 градуса, но колата е много добро. много. След подмяна на гредите, всичко си дойде на мястото и машината след следващия колапс / петите започна да се обърка. и да замени капитана на разпадането на думите, че всички - необходимо е да се продаде колата.
Както виждате, аз пъхна под ъгъл от 35 минути.
На разстройство-конвергенция, аз не мога да кажа нищо на задните колела, ъгли, като малка, но къде да намерят фабрични отклонения за тези ценности.
Послепис О, и разпечатка, показващ майстор семинара в Autocentre ОКА, той каза, че резултатите са добри.
Свързани статии