На напречно Урал счита за най-добрите (и някъде ГАЗ надхвърля 66, т. К. Запалка). KrAZ-оф-роуд-малко Урал, т. За. Колкото по-трудно и по друг начин, е по-малък, а външната страна на военните поделения и в националната икономика, която не се нуждае от крос-кънтри-едно, че крокодили, за да няма място.
За "бруталността" -на машините хора не са добър живот, а само да се правят пари и колко имате нужда от тях и трябва да могат да се изравнят с колко posypeshsya и не планират да се разпада на уврежданията на на континента, в работата цивилизация може след това без проблеми. Това е така, втората част на "бруталност". Къде можете да карате на чужд автомобил, а не pootryvat личен-добър чуждестранен автомобил.
Публикувано от SERGEIDV
но с всички резервни части vporyadke.lishby с ръце и упорита работа, и това беше с главата, както добре!
Аз не знам за съвет, тъй като 17 години, работещи с полуремаркета, а за тежки натоварвания по-добре KrAZ nayti.A не ме сравнявате да се хранят с chem.Rabotal тъй GAZ52 Frencha.Dak тук, за да се конкурират, аз робство на КрАЗ-250 той е толкова стара, колкото мамут , GCW понякога prevyshala120tonn (KrAZ-11тон, робство един-17т, 25 т втора транспортират оборудване за ot18 80tonn ...) .tak тук КРАЗ го дърпа всички бавно, но uverenno.Zadumal главен приписвани ego.Pokupalos: Френски Колумбия, Daewoo Prima Isuzu Giga, Hyundai SM-120 и още един чифт inomarok.Itog, когато се изпитва с максимално тегло от: Ffrench-битов съединител, Daewoo валцувани кардани, PPC Isuzu-празнина, Hyundai-кардана! okontsovke бил купен MAZ6 * 6 двигател YaMZ-650 (415l.s.) За удобство KrAZ по-добре от гледна точка на надеждност е почти същата, с изключение на предната mosta.A за КрАЗ може да се каже, при високи натоварвания една година, преди възстановяване върви без problem.Otkapitalil-годишен справедлив otrabotaet.Stavili нов двигател, с такъв превоз на отпадъци, 4-та година stukanul.Kupili novyy.Maslo изсипаха Shell Rimula (10W40-зима 15W40-лято) двигател е лесно YaMZ 238!
Урал оборудване се предлага в голям брой модификации. Традиционно, повечето от моделите, предназначени за армията. Поетапно по-напредналите модели на оръжия и военно оборудване. Сега повечето от машините не се използва във военната област, където можете да намерите и специални машини, които използват Урал-4320 шаси.
Що се отнася до чисто КРАЗ, тази техника също има дългогодишна репутация на надеждни и безпроблемни машини. Те са широко използвани за превоз на стоки на дълги разстояния, строителни обекти, промишлени обекти. Сред КРАЗ има модели на различен капацитет, произведени специален дървен материал, има модели под формата на товарни автомобили и ремаркета. Борден KrAZ камиони и самосвали са широко използвани в строителството, транспорта, износ на руда и метали. KrAZ и части КРАЗ често купуват за организиране на доставката на извънгабаритни товари в най-отдалечените региони. КрАЗ - е синоним на проходимост и издръжливост, идеален за използване в екстремни климатични условия. Лошото време и липсата на пътища - не е пречка за мощен KrAZ.
Операция при лошо време, в условия на лоша пътна настилка, при максимални натоварвания изисква периодична замяна на износените части. Товарен автомобил и части за двете марки трябва да бъдат закупени само от надеждни и сигурни доставчици. Една такава компания е "Силата на Урал". В каталога на резервни части за автомобили, включително кабина Урал и др. Осигуряване на клиенти с безпроблемна работа на повечето коли от тази марка. За всяка промяна от експерти ще изберете елементите за замяна, аксесоари и друго оборудване, ще предостави безплатни консултации по поддръжката и ремонта на оборудването.
Truckers от всички страни, съединявайте се!
Truckers от всички страни, съединявайте се!
КамАЗ и МАЗ? Добър въпрос ...
Работил съм на първия и на втория. По-точно, първо в лабиринта на 500 м Мобилни кранове, аз лично имам нова кола. То служи както трябва да бъде, но тъй като съдбата ще го напусна, за да се отнасят един приятел. Имайте предвид, машината работи без големи щети през целия си живот. И след това в живота си се появи КамАЗ-4320 полуремарке, не е нова, но добре поддържана. Така двигател КамАЗ - това е най-проблемният единица, преди зимния период и по времето, когато е живял в Колима, където операции на товари само през зимата, трябва да се отстранят напълно всички глави и промяна на уплътнението, в противен случай може да има дюза за замразяване на двигателя в тундрата. Но това не спаси, просто podogreesh курсора някъде на прохода - просто тече ... (Леко podogreesh - не е доведен до кипене). Освен това, по-късно и половина години на възраст започва да се излива в съоръжения, въпреки че маслото се променя по-интензивно, отколкото под ръководството на централата. В началото на 90-той се премества в "континента", европейската част на страната ни, седна зад волана на една и съща Камаз, но 5420 - на борда.
Надежден пренос, подобни двигатели и желание за подобряване на колите си. Именно тези качества са присъщи на четирите големи фабрики отворени дори и по време на съветската епоха. Нека погледнем по-отблизо с това, което ги обединява днес. По-рано те авто гиганти принадлежат към една и съща страна. Днес, работи в три. Но въпреки географски граници, развитието на всеки един от тези растения са по подобен начин. Той е особено впечатляващо, ако погледнете под капака и кабината на продукти, произведени от тях.
трансмисии
Ярославъл Моторни Works
По-рано, и четирите дружества са със своите машини кутии. Но това е време на голяма промяна в пост-съветския период. КамАЗ, МАЗ и Урал са били в състояние да си сътрудничи с ZF Group и започна да оборудва редица модели на немската НПК.
Той има растения и успешния опит на сътрудничество с производителите на трансмисии от КНР. Оказа се, че двигателите на български, украински и belobolgarskih "тежката категория" работят добре с китайски кутии Вал-Gear (Fast-Gear) от индустриален гигант Шанси. Двигатели взаимодействали толкова добре с КПИ от Китай, които за някои модели Fast-Gear е превърнало в обичайна кутия.
Китайски кутии успех бе предварително определени, като УРАЛ, МАЗ, КамАЗ, КрАЗ използват най-активно (и все още използват) двигатели Ярославъл Motor Plant. Тези агрегати са като че ли специално проектиран да работи в тандем с PPC Fast-Gear. Те винаги дава на водача, което искате - мощност, висок въртящ момент и добра поддръжка. Но това беше в Ярославъл продукти и отрицателен - не най-висока надеждност. Това накара нашите производители да търсят по-добри решения. И тези решения са били открити. Днес, в допълнение към YAMZ, KrAZ използва двигателите на Ford, КАМАЗ - Daimler и МАЗ - Mercedes-Benz и човека. Също така, всички три от удоволствие монтира върху техниката си, американски Cummins дизелови двигатели. Най-консервативната част от марката на двигатели остава УРАЛ. Дори и в новото поколение автомобили Следваща той продължава да използва най-новите модели на машини YaMZ.kitayskih кутии е предопределена, както УРАЛ, МАЗ, КамАЗ, КрАЗ използва най-активно (и все още се използва) двигатели Ярославъл Motor Plant. Тези агрегати са като че ли специално проектиран да работи в тандем с PPC Fast-Gear. Те винаги дава на водача, което искате - мощност, висок въртящ момент и добра поддръжка. Той е бил в Ярославъл продукти и отрицателен - не най-висока надеждност. Това накара нашите производители да търсят по-добри решения. И тези решения са били открити. Днес, в допълнение към YAMZ, KrAZ използва двигателите на Ford, КАМАЗ - Daimler и МАЗ - Mercedes-Benz и човека. Също така, всички три от удоволствие монтира върху техниката си, американски Cummins дизелови двигатели.
Минск автомобилен завод
"Крокодил", "Zubrenok", "гърбав Татар" ... Нашите камиони са много жаргонни прякори шофьори на камиони. Трудно е да ги наричаме мелодична, макар че те винаги се произнася с любов. Прякори тези "заби" не е без причина. В по-голямата си част това се дължи по-скоро непривлекателен външен вид, произведени от превозното средство.
Но напоследък, дизайнът е бил успешно отстранен от редица проблеми. Особено в тази област, ние се опитахме да марка камбана. Днес, нови Урал NEXT и КамАЗ 5490 Neo изглежда не по-лоши от чуждите "колеги". Особено доволен от факта, че след като е открил нов вид от България товарни автомобили не са изгубили своите корпоративни лица. Виждайки вътрешен новост на оживен път, ще го научите правилно продукти от Miass или Набережние Челни.
Нашата по-добре?
Надежден немски, американски и китайски PPC, мощни двигатели, отличен дизайн. Изглежда, близки до нас автомобили не са "потънали" в средата на ХХ век, но е вървим в крак с времето. КамАЗ 5490 или всяко друго оборудване, в близост до центъра на производителите няма да ви прехвърлят към колата, "Средновековие".
Разбира се, нашите автомобили, които не могат да бъдат наречени върха на технически идеи, но те не трябва да бъде така. Камион камион трябва да остане - евтина цена и обслужване, надеждни, с ниска поддръжка "зубрач" Q-електрическа централа и предаване. Това са опитваме да направим в България и страните от ОНД.
Свързани статии