Ако сте собственик на превозно средство, обикновено кола или трактор, на четири колела, а след това за неговата поддръжка и конфигурация, трябва да се направи наклон на предните сходимост на предните колела.
В проучването на системните настройки, в много изказвания, за съжаление, не е извършена от компетентните другари в областта на технологиите, направихме някои грешки. Понякога, поради не е правилен превод, а понякога това е просто на данъци, с много от тях не точност. Разбира се, по-подробна материал може да се прочете на специализирани сайтове, където всичко е просто и ясно посочени.
На първо място, защо има наклон на предните сходимост на колела? За да се гарантира стабилност на посоката на превозното средство, както и значителни гуми ресурс резби. Той е добре регулирана изпъкналост и палеца в трудни пътни условия значително подобрява управляемостта подобрява нейната стабилност.
По време на движение, проверете ъгли на пръсти могат да бъдат достатъчно за изглаждане на пътя да се пусне на волана и превозното средство ще се прави, на ъгъла на сходимост на дясното колело, ако самото превозно средство, ще се завърти надясно или наляво, е необходимо да се създаде сближаване на колела правилно.
Камбер е някои ъгъл на отклонение колела вертикално по отношение на пътната настилка. Ако се вгледате в предните колела, горната част, между колелата ще бъде по-широк от долната част, която е на път. Като правило, най-простите транспортно средство такъв ъгъл вече са определени в производството.
Но сближаването или разминаване на колела, често се заблуждават и трябва да се приспособи към мини трактори и автомобили. Това може да стане на услугите, или себе си. Говорейки за сближаването на колела, не е трудно да се отгатне, че колелата при създаването, трябва да се събират в предната част на колата, което означава, че разстоянието е по-малко от предното колело между краищата на дискове от едно и също разстояние между ръбовете на дисковете, които стоят зад предните колела.
Но сближаването на предните колела се извършва в автомобили и трактори с задно предаване, по отношение на превозни средства с предно задвижване, което е по-голямата част, в този случай, колелото се регулира до ъгъла на отклонение, тъй като те са и двете четириколки и управляеми.
Разликата между тези разстояния предния ръб и задните колела в милиметри (мини трактори от 4 до 14 ММ) до около един до два милиметра превозни средства, наречен ъгъл на сближаване или в случай, задействащ устройство несъответствието предната.
За да се направи корекцията и проверка на ъгъл конвергенция, е необходимо да се създаде автомобила на нивото на земята. Предните колела са на ръба на диска, зад средата, в сравнение с горната и долната част на волана, направете тебешир марки и измерване на разстоянието между колелата.
Не всеки има специален ред, така че най-добре е да се използват две ленти, сгънати и усукани скоби. Получената измерването се записват и преобръщане на превозното средство напред, така че колелата са се обърна на 90 градуса и на етикета са в предната част. Ние измерваме разстоянието между краищата на фронта на задвижващи колела, които трябва да бъдат по-малко, отколкото, например 8 mm, съгласно приложените инструкции. Ако не, то коригира конвергенция.
Свързани статии