Откакто се инсталира на sotochku Liskar ме сигурни за твърде ниска скорост на празен ход. Затова реших да ги повдигне малко, за която си купих K-Line адаптер, чете всичко, което е на диска от комплекта за монтаж, и въоръжен с лаптоп с импровизиран адаптер кабел и се втурнаха да се качват в фърмуера. Множество манипулации с цифрите набра скорост до 900 и се оставят така. По решение за промяна на празен ход се влияе от няколко фактора:
- от закупуване на автомобил и да се замени инжектирането на празен ход са 800-850,
- пътуване с кола в града, каза, че за да се дърпат постоянно особено в малък ръст, трябва да се увеличи скоростта до около 1200, но за да го направите с 750 об / мин отнема повече от 900 об / мин, поради помислих, че системата за малък гориво (мисля, че това се дължи на липсата на датчика за положение на газта и твърде дълго вакуумна линия DBP)
- се дължи на факта, че цилиндровата глава на двигателя по-рафинирани (това, което съм написал в дневника) и въздухът преминава вълна на налягането в колекторите са се променили характера им, което доведе до леко влошаване на стабилността на двигателя на празен ход.
След корекция се проведе около една седмица, пътуване е станала малко по-приятен. Останалите параметри EEPROM The е докоснал, защото малка представа какво означават те и какво се отрази, ще разбере и след заем онлайн фърмуер вероятно с помощта на компетентни хора в тази.
Цената на издаване: 2460 ₽
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
Свързани статии