Проверка и регулиране на оборотите на празен ход на двигателя и нивото на CO
Два пъти годишно или на всеки 10000 км (което настъпи първо)
Оборотите на празен ход се настройва фабрично и не се изисква пренастройване.
Преди проверка и настройка на следните елементи трябва да е в перфектно състояние:
Назъбена глава се използва за регулиране на карбуратора.
- Спрете двигателя. Оборотомерът е свързан.
- В средата на капака изпускателния колектор извадете съединителя ламбда сонда. Втората тапа трябва да бъде изключен от регулиране на вентила на входящия въздух. Това е в положението, показано на илюстрацията от дясната страна на бобина запалване на стелажа за окачване (когато стои пред отделението за двигателя).
Позицията на входящия контрол на въздушния клапан (1) до бобина запалване (2).
Уплътнение (1) за регулиране на винта на поддържането на газта тяло (2) може да бъде пробит от по този начин с помощта на бормашина (3).
Превозни средства без катализатор
Празен регулира, както и модели с катализатора, но за регулиране на състав смес изисква специално отвертка, която се вмъква в отвора на винта за регулиране (вж. Графика по-долу), тахометър и за постигане на най-добри резултати, устройство за измерване на съдържанието на СО. Ако е необходимо, работата може да се извършва, без да е последното устройство, ако стриктно следвайте инструкциите, но трябва да се помни за законите за опазване на околната среда.
Специално отвертка, за да коригира състава на сместа на празен ход.
Без метра от поддържането
При измерване на СО съдържание
многоточкова система за впръскване
Регулиране на празен ход и на поддръжка с обикновено поддържа автоматично контролира инструмента, но е възможно, че корекцията следва да се извършва, ако след дълъг празен ход не отговаря на изискванията. Най-добре е да се свържете с работилницата Nissan, обаче, ако стриктно спазва следното описание, то е възможно да се регулира оборотите на празен ход себе си.
Следните условия трябва да бъдат изпълнени преди проверка и настройка, т. Е. От следните елементи и системи трябва да са в отлично състояние.
Вид на допълнителна въздушна клапа и свързаните с тях компоненти
1 - корекция болт XX
2 - допълнителна въздушна клапа
3 - превключване клапан
Централна система за впръскване
винт за настройка Позиция на празен ход (1) върху SR20Di двигател.
Система за инжектиране се регулира автоматично според бездейства заданието.
Празен регулира прецизно количество настройка на въздух, който заобикаля газта вентил чрез допълнителната въздушна клапа. Допълнително въздушна клапа и изключване, точно да се контролира количеството на въздух. сензор Crank ъгъл следи текущата скорост на двигателя и комуникира информацията на устройството за управление. Въз основа на тези данни, управляващият блок включва или изключва допълнителното въздушния клапан за поддържане на скоростта на празен ход на предварително програмирана стойност. Други фактори, като топло на двигателя, по инерция, разход на гориво и натоварване на двигателя (климатик, електрически товар) се оценяват и получават възнаграждения автоматично.
Въпреки, че по принцип не е необходимо, оборотите на празния ход може да се проверява и регулира. Преди тестване и въвеждане в експлоатация, трябва да отговарят на изискванията, посочени за многоточково впръскване система. Проверка на действието на празен ход е същото, както е описано по-горе за карбуратора. Превозни средства с ръчни и автоматични трансмисии имат еднакъв брой завъртания на празен ход.
Отстраняването и монтаж на елемента на въздушния филтър. Ляв SR20DE двигател, правото на SR20Di двигател.
Въздушният филтър има хартия елемент, който не може да се почисти. Елементът филтър трябва да се сменя на всеки две години или на всеки 60000 км. За да премахнете елемент за отстраняване на капака и отстранете стария елемент. Фиг. -горе показва отстраняване на филтърния елемент на двата двигателя. Събрани прах се отстранява от корпуса на филтъра с кърпа. Поставете нов филтър елемент и инсталиране на капака.
Свързани статии