Запаси. Корабите могат да преминат по един или друг в зависимост от разстоянието на масови взето то запасите и нормите на тяхното потребление по време на полет на. Големият масата на запасите може да отнеме на кораба (не за сметка на товароподемност) и по-малко от нормите на тяхното потребление по време на полет, толкова повече време един кораб може да остане в морето и по-голямо е разстоянието
може да премине без да влизат в пристанища. Основната подаване на гориво се проведе между запаси. Разход на гориво за плавателния съд, в зависимост от инсталацията за вида и мощността на кораба власт, неговото състояние, вид и степен на гориво, коефициентът за натоварване на двигателя и земята скоростта на кораба.
Разход на гориво за всеки кораб е установено при скорости по време на път, или паркирано, се разработва на базата на топлинна тестване. Норми на паркинга е настроен както в производството на товарене и разтоварване от товарни автомобили с помощта на кораба и товара в работата, извършена от устройства за обработка на брега. Те също така зависи от метеорологичните условия и време на годината. Когато се движите в Арктика и в студения сезон във всички басейни похарчени допълнително количество гориво за отопление на помещенията на екипажа на кораба и пътниците, както и за отопление на товарни лебедки и друга палуба машини. Зимни цени на разхода на гориво, са посочени по-горе legnih от 6 - 8%.
Цената за паркиране на потреблението на гориво съдове, когато обработката на товари кораб означава, носени от повече от 2 пъти по-висока от стандарти при извършването на тези операции брега означава. Шофиране стандарти за икономия на гориво се определя в зависимост от разстоянието, че корабът трябва да премине. В допълнение, масата на консумираната гориво е почти кубична зависимост от скоростта на движение на корабите
Също така е необходимо за полет гориво корабно снабдяване допълнително отнема т.нар буря състав, която е около 15 до 20% от общата стойност на
премине.
Преди пътуването на полет на кораба е доставки на гориво, вода, смазочни материали и храна, чието тегло зависи от продължителността на полета, възможността за възстановяване на запасите в междинни пристанища, условията на движение, вида и клас на гориво.
Въвеждане на ограничителен режим. За изчисляване на запаси по време на полета определят разстоянието между пристанищата на заминаване и местоназначението; времето за работа в полет, като се вземе предвид планираното закъснението
където (- разстояние между крайните пристанищата;
24v - ежедневно скорост на движение;
C (закъснения по пътя;
M - правилата за превоз на товари на пристанищата.
снабдяване с горива
статия
Осми hKShT ^ + ^ otst изкуство, където грам. г - дневната консумация съответно от ход и паркира;
фондова коефициент буря;
Парчета
доставка на водата в котела
OKW okvh _ ^ + HKSHT okvst "старши
където г. г - дневната консумация на водата в котела, съответно, и да се движат и паркиран;
KBX kvst
подаване на промивна вода (ако взети поотделно)
OMV - ®mvh ^ hksht Smbct ^ ct
където г. г дневна консумация на вода за миене, съответно в движение и паркира;
VCM mvst
доставка на питейна вода за полета
Гъб
2 | [BX * '+ HKSHT otsvst ^ во
където г. г - съответно дневната консумация на питейна вода по време на път и на паркинга;
цвят IVH
доставка на смазващо вещество към зърното
* Хм - §smh hksht * + ScmctVt
където г. г - дневна консумация на смазочните масла, съответно, в движение и на
CMX smst паркинг;
доставка на други видове доставки
GIIP - усилвател; |] Rh (KShT ^ г || RsLt
където г. г - дневна консумация W * е 4y6 # N1ye € л, съответно, по време на път и нататък?
11GH ПРСТ
паркинг;
обща маса инвентаризация
-А 9 ^ -lt * т + PCF + € ^ MV + Viv + cm + б ^ ||| GT;
Свързани статии