Какво е "въздушна възглавница"?
Това устройство, което съчетава функциите на колата и лодката. В резултат на това тя се превръща кораб на въздушна възглавница (SVPs), които имат уникални характеристики, скорост проходимост без загуби, когато се движат по вода, тъй като корпусът се движи през водата не е, и над нейната повърхност. Това дава възможност да се движи през водата много по-бързо се дължи на факта, че силата на водните маси на триене предлага никаква съпротива.
Въпреки, че кораб на въздушна възглавница и има редица предимства, тъй като нейният обхват не е толкова широко разпространена. Фактът, че не е на всяка повърхност на апарата може да се движи без никакви проблеми. За това е необходимо мека песъчлива почва или почва, без присъствието на камъни и други препятствия. Наличието на асфалт и други твърди основания може да унищожи дъното съд, което създава въздушна възглавница при шофиране. В тази връзка, "въздушна възглавница" се използва, когато е необходимо да се плува и се вози по-малко. Ако, напротив, по-добре е да се използва превозно средство амфибия с колела услуги. Идеални условия за тяхното използване - е непроходима мочурливи места, където в допълнение към кораб на въздушна възглавница (SVP) няма друг транспорт да пътуват не могат. Ето защо, SAP и не толкова широко разпространена, въпреки че такива транспортни спасители някои страни, като Канада, например. Според някои съобщения ШНП са в оръжия на НАТО.
Как да си купите такова превозно средство или как да го направите сами?
Въздушна възглавница - скъп вид транспорт, средната цена на която достига до 700 хиляди рубли .. Превозните средства тип "скутер" е на стойност 10 пъти по-евтино. Но това трябва да се вземе предвид факта, че транспортирането на сглобяема винаги отличава най-доброто качество, в сравнение с домашно приготвени продукти. И надеждността на превозното средство по-горе. В допълнение, моделът на фабрика, придружен от фабрика гаранция не може да се каже за структурата сглобена в гаража.
Фабрика модел винаги е бил фокусиран върху тесен професионално направление, свързан с нито лов и риболов, или със специалните служби. Що се отнася до домашно кораб на въздушна възглавница, те са изключително редки и че са налице причини.
Тези причини са:
- Относително високата цена, както и за поддръжка на пътищата. Основните елементи на машината се износват по-бързо, а това ще се нуждаят от подмяна. Всеки такъв ремонт ще доведе до доста пари. Такова устройство би позволил да се купи само на богаташа, а той ще си помисли още веднъж дали да общуват с него. Фактът, че тези семинари - тя също е рядко срещано явление, както и на самото превозно средство. Следователно, за да придобие по-благоприятни плавателни съдове или ATV да се движат през вода.
- Работа с продукта генерира много шум, така че може да се движи само в слушалките.
- При преместване на скоростта на вятъра пада значително, и значително увеличава разхода на гориво. Ето защо, домашно кораб на въздушна възглавница - тя е по-скоро демонстрация на своите професионални способности. Кораб не само трябва да бъде в състояние да контролира, но и да бъде в състояние да го поправим, без значителни разходи.
Процесът на вземане на SVP собствените си ръце
Първо, не се събират толкова лесно у дома добра SVP. За да направите това, трябва да имат възможност, при желание и умения. Да не се намесва и техническо образование. Ако последното условие, че е по-добре да се откаже от изграждането на единицата, в противен случай можете да го пробие в първия опит.
Цялата работа започва с скици, които след това се превръщат в работни чертежи. При създаване на миниатюри, имайте предвид, че това устройство трябва да бъде опростена, колкото е възможно, така че да не създават много голямо съпротивление при шофиране. На този етап е необходимо да се вземе предвид факторът, който е практически въздушно превозно средство, въпреки че е много ниско до земята. Ако не се вземат всички условия под внимание, а след това можете да започнете да проектирате рисунки.
Цифрата е скица на канадския кораб на въздушна възглавница спасяването.
данни Технически устройство
Като правило, всички от кораб на въздушна възглавница може да се развива прилична скорост, която няма да бъде в състояние да развият някаква лодка. Това е, когато смятате, че лодката и кораб на въздушна възглавница имат една и съща маса и двигател мощност.
По този начин, предложен единен модел кораб на въздушна възглавница, предназначена за пилота в тегло от 100 до 120 килограма.
По отношение на управлението на превозното средство, той е доста специфичен, и в сравнение с нормалното управление на моторна лодка не се вписва. Специфика е свързано не само с наличието на високи скорости, но също така означава движение.
Основният проблем е свързан с факта, че по завоите, особено във високи скорости, лодката навлиза силно. Към тези фактори, за да се сведе до минимум необходимостта да се опре на завои страна. Но това краткосрочните трудности. С техника за управление на време е овладял и MRA може да покаже чудесата на маневреност.
Какви материали са необходими?
Как да направите тялото?
От чертежите вече са на разположение, с формата на кораба трябва да бъдат обвързани с готовия чертеж. Но ако има технически опит, много е вероятно да бъде построен кораб не е подобна на някоя от опциите.
На дъното на съда, направен от разпенен полиетилен, с дебелина 5-7 см. Ако е необходимо, устройството за транспортиране на повече от един пътник, един такъв лист пяна долната монтиран. След това, в долната част на два отвора, направени: едната е предназначена за въздушния поток, а втората за осигуряване на въздушни възглавници. Изрежете дупки с електрическа мания.
В следващия етап запечатването на долната част на превозното средство от влага. За тази цел, фибростъкло се вземат и се залепва към пяната използване на епоксидно лепило. В същото време, на повърхността, могат да образуват неравности и въздушни мехурчета. За да се отървете от тях, на повърхността, покрита с полиетилен, а на върха на друг, и одеяло. На следващо място, в одеялото се крие още един слой на филма, след което той е фиксиран към основата на лентата. От този "сандвич" по-добре духа на въздуха с помощта на прахосмукачка. След 2 или 3 часа, епоксидна смола ще се втвърди и долната готов за по-нататъшна работа.
В горната част на корпуса може да бъде с всякаква форма, но се вземат предвид законите на аеродинамиката. След това се пристъпи към монтаж подложки. Най-важното е, че го е направил въздух без загуба.
Pipe за мотор, използването на стиропор. Тук най-важното да се отгатне с размера: ако тръбата е твърде голям, той не е получил тяга, необходима, за да повдигнете кораб на въздушна възглавница. След това трябва да се обмисли мотор планината. Притежателят на двигателя - един вид стол, състоящ се от 3 крака, прикрепени към дъното. На върха на "столче" и настройте двигателя.
Какво е необходимо на двигателя?
Има два варианта: първият вариант - е двигател за кандидатстване от "Universal" кораб на въздушна възглавница дружества или като се използва подходящ двигател. Това може да бъде една резачка двигател, от който властта ще бъде достатъчно, за самоделно устройство. Ако искате да получите по-мощен устройство, то трябва да се вземе и по-мощен двигател.
Желателно е да се използва една фабрика, лопатка (тези в комплекта), тъй като те изискват внимателно балансиране и у дома, че е доста трудно да се направи. Ако това не бъде направено, то небалансиран острието ще прекъсне целия мотор.
Как може да бъде надежден SVP?
Както показва практиката, фабрика кораб на въздушна възглавница (MRAs) трябва да се ремонтира някъде веднъж на всеки шест месеца. Но този проблем е незначителна и не изискват значителни разходи. По принцип, това отрича възглавница и захранване с въздух система. В действителност, вероятността домашна устройство ще се разпадне по време на работа, е много малък, ако "кораб на въздушна възглавница" е сглобена правилно и правилно. За да се случи това е необходимо с висока скорост, за да се спускат по всяко препятствие. Въпреки това, на въздушната възглавница е все още в състояние да предпазите уреда от сериозно увреждане.
Спасителите работят по подобни устройства в Канада, да бъдат отстранени бързо и компетентно. Що се отнася до възглавници, той наистина ремонтирани по конвенционален гараж.
Такъв модел е надеждна, ако:
- Използваните материали и детайли са с добро качество.
- Машината монтира нов двигател.
- Всички връзки и фитинги са затегнати.
- Производителят притежава всички необходими умения.
Ако ШНП е направен като играчка за дете, в този случай, е желателно, че данните представляват добър дизайнер. Въпреки, че не фигурира да се сложи деца зад волана на превозното средство. Това не е кола или лодка. Управление на SVP не е толкова лесно, колкото изглежда.
Имайки това предвид, трябва незабавно да започнете да печелите двойни опции за контрол на действията на лицето, което ще бъде седнали зад волана.
Свързани статии