През следващите ерата на финансовата спад за компании, които имат на разположение голям брой технологии (особено тежък режим), много важна задача е да се премине към строги икономии, намаляване на променливите разходи или разходите за км. приоритетна задача на управлението на фирмите е как да се по-ефективно използване на съществуващите транспортни средства: строг контрол на разхода на гориво чрез използването на м прецизен поток или уреди, техники на решения за спестяване, намаляване на времето за престой, увеличаване на броя на изминатите километри, както и работни часа годишно.
В някои случаи, фактът, че горивото е откраднат (крадат по принцип, без да се уточняват обемите), всеки знае основния на организацията - директор, главен счетоводител, началник на надзирателите в гаража. В други тя е доста потаен. Но основният метод за отчитане на разхода на гориво - в съответствие със стандартите - концепцията е много относително и зависи до голяма степен от условията на използване на технологиите, като например качеството на горивото, натоварване, температура на околната среда, маршрут за движение, в частност стила на шофиране на водача и т.н. "Хвани ръката" на водача може да бъде много трудно, понякога невъзможно. Всичко има един прост отговор - "превишаване". Дайте различни причини - и стои в задръствания, а движението по пресечен терен, както и прекомерното натоварване. И това - дори и най-леките случаи.
Ето примери за основните начини за измама:
Най-честен - чист, икономично шофиране (всъщност, това е норма на поведение, и е предназначен за използване на техниката). В този случай, реалната консумация на гориво може да бъде по-малко от нормата на 10-20%. Пример - строител на региона Kursk. Използва автомобил "Камаз" с дълъг ремарке. Приета в организацията (изчислена чрез измерване) процентът на гориво поток към него - 50 литра / 100 км. В действителност, скоростта на потока е 32-38 литра / 100 км (фабричните стандарти).
Най-често - използването на технологията на водача за лична употреба: така наречените "Ляв полети". Превозни средства, използвани от водача за бизнеса си, докато въпросът за наем си в срок. Един от най-лошите му проявления - частично разтоварване на стоката (продажба). Особено важно е по време на транспортирането на бетон или асфалт (където неприятности Втори руски се среща).
Отцедете горивото от резервоара или отписване на пари на бензиностанцията на подправени чекове. Въвеждането на система за карти на бензиностанции, където шофьорите не са със статут на пари в брой, не дава осезаем ефект. В този случай не е просто споразумение с оператора на бензиностанцията, където nedolivayut гориво докато пробиване на пълния размер на извършване на проверката и "доставка", тя се разделя поравно между водача и оператора.
За да контролира работата на водачите да използват различни методи за проверка на случаен принцип, индивидът във всеки отделен случай. Но те са ефективни, когато сумата на оборудване във флота не надвишава пет до десет единици, или се занимават с контрола на целия транспорт става невъзможно. Голяма част от оборудването неизправност единични копия от "намазва", загуби в масата, а не се взема предвид.
Единственият правилен метод за контрол и отчитане на разхода на гориво е използването на специализирани автоматизирани системи. В момента броят на доставчиците на тези системи е нараснал значително, непрекъснато се разширява диапазона на оборудването, използвано, за навигация контролерите, датчици за налягане на горивото. точни нивомери гориво. Те се различават по цена, както и, разбира се, от гледна точка на функционалност.
Важно е за лидерите на организациите, които възнамеряват да придобият такива системи, за да се разбере, че само чрез интегриран подход, мулти-формат, устойчиви резултати могат да бъдат постигнати в областта на счетоводството на разхода на гориво. Евтини системи обикновено тясно фокусирани и ви позволяват да контролирате няколко фактора. Единица свързан датчик за разхода на гориво. или с габарит време на гориво измамени от водача и "битката" може да се счита изгубено. Точно така - използването на оборудване, които могат да се комбинират много функции, като контролирате състоянието на множество сензори автоматично.
Свързани статии