ПредишенСледващото

Глава 22. Определяне на такси за превоз на товари, използването на вагони, контейнери и федералното железопътната инфраструктура

Концепцията за taksirovke ж.п.

Taksirovkoy е процесът на определяне на таксите за превоз на стоки и инфраструктурни услуги, докато железниците, както и други дължими плащания (допълнителни такси, такси за ползване на автомобили, контейнери, транспортни придружаване работи и услуги, обхванати от споразумението на страните, глоби и т.н. ) ..

Общата процедура за определяне на таксите за превоз на стоки е заложен в ръководството Тарифа № 1 (част 1, част 2, стр. 2.4).

Когато taksirovke въз основа на данните на фактурата се определя тарифата за разстояние от заминаването гара до местоназначението е настроен да изпраща всякакъв вид притеснения представени за превоз на товари, както и прилагане на съответните правила за определяне на тарифата. Въз тук товари ETSNG (Приложение 2) да определи позицията и тарифния клас (за маршрутизация и вагони групата) и вагоните на транспорта в универсален - минимална норма претегляне (MRI). От вида на колата, съдът им е мястото и името на товара от таблиците в приложение 5 от Тарифа за употреба номер 1, част 1, определя броя на тарифни схеми за този вид превоз, както и факторите за корекция към тях.

Според изчисленията на таблицата в част 2 на тарифа за употреба номер 1 е решена такса. За универсални и специализирани автомобили, включително и коли-термоси, резервоари общо вагон на флота, група, начин на доставка (с изключение на хладилни вагони, превозвачите и обемисти стоки) такса се определя като сбор от таксите за ползване на инфраструктурата и локомотиви железници (процент група и се умножава по коефициентите за корекция ) и такси за ползване на общия автомобилен парк на автомобили (тарифен група B, умножени с коефициентите за IV-термоси, пътнически микробуси парка, приписвани вагоните, тесни линии габарит):

И Т = К1 * * K2 K3 * К4 + В (22.1)

А къде - основният лихвен процент на съответния И портата на kokretno разстояние за съответния вагони;

Б - основен курс съответната тарифна схема Б за ползване на превоза (за същия диапазон), независимо от вида и тежестта на товара;

K - коефициент на митническите ставки за използването на инфраструктурата и железопътни линии, локомотиви в зависимост от класа на стоките;

K2 - коефициент на тарифните ставки схема и превоз на товари с вагон и контейнерни пратки от / до Калининград;

K3 - допълнителни коефициенти за корекция за майчинство стоки;

К4 - коригиращи фактори, определящи промените в базовите ставки, в зависимост от броя на автомобилите в корабоплаването и транспорта технология.

Определя се по същия начин борда при превозване на празни контейнери, специализирани автомобили за диспечеризация на общия автомобилен парк общ парк със собствен двигател (наети).

За да притежавате (под наем) автомобили за всички видове превози, хладилни автомобили, превозвачите и извънгабаритни товари такса се определя като продукт на еднократна такса и корекционни коефициенти.

В присъствието на корекционния коефициент, въведена известна транспорт разстояние, определяне на обща такса се извършва чрез сумиране такси за разстоянието, на което се въвежда корекционен коефициент и на борда, като се умножи разликата в ставките за разстояния по-големи от коригиращия фактор.

След определяне на състава на съвета се определя чрез намаляване на сегашното равнище и изважда от получения съвет.

След това определя и таксите, предвидени в приложение 6 на първата част от Тарифата за употреба номер 1.

При получаване на размера на таксите (като се вземат предвид за приспадане отстъпки) таксуват се изисква от закона данъци (данък добавена стойност).

Всички данни taksirovke записано в документите за доставка, получаване на различни такси за услугите на железопътния транспорт форми на MS-97, по-фактури, продажбите на книги и други документи за обработка на пари в брой, определени MMS, в съответствие с законите на Република България и подзаконовите актове на Централната банка в България.

В момента всички операции taksirovke напълно автоматизирани (вж. Nos. 12.10 и 22.10 учебник).

Свързани статии

Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!