Такава форма за предаване на предавки (от същата терминология - корекция) в която носени от рейковия тип инструмент офсет стойност х режещите зъби (виж фигура 11.24 ..). Промяна на формата на зъба при рязане с изместване профил модификация наречен: (. Фигура 11.25) профил очертава друга част от същия еволвента от изходното ниво зацепване.
На голяма височина модификация предавка произведени с положително изместване коефициент х. колело с отрицателен x2, но така, че техните абсолютни стойности са равни (| х, | = | x2 |). Обобщение компенсира коефициент XZ = (+ x1) + (х2) = 0. Това прехвърляне на повикване
ravnosmeschennoy. Височина модификация се използва за малък брой предавателни зъби и голямо предавателно отношение, когато е необходимо да се осигури такава форма зъби колело предавка и под която ще бъде приблизително равна на опън при огъване.
При висока надморска височина модификация зъбна двойка и началните диаметри на кръговете терена са същите, както в предаване, без отклонение следователно разстояние ак фактор припокриване # 949; # 945; и ъгъла на зацепване AW, остават непроменени. Общата височина на зъбите също не се променя в сравнение с нормалната си стойност. Промяна само съотношението между височината на главите и краката на зъбите, при което тази модификация се нарича височина.
Ъглово модификация е общия случай на модификация, където общото съотношение изместване X = О. Когато х = х, + x2> 0, когато Х1> 0 и х 2> 0, дебелината на зъба на стъпка кръг диаметри га и върховете (вж. Фиг. 11.25) ще се увеличи в зъбно колело и колелото. За правилното зацепване е необходимо да прокара колелото, увеличаване на разстоянието Аа център "(вж. Фиг. 11,10 б), с нов кръг става първоначално, по-голям от разделяне. При повишаване и "увеличаване на ъгъла налягане AW, която сега не ще се равнява на ъглов профил инструмент на = 20 °, следователно, тази модификация се нарича ъгъл. Въпреки това, с нарастването на AI. д понижено припокриване фактор, който ограничава прилагането на големи премествания. Corner модификация в сравнение с голямата надморска височина дава много по-голяма способност да влияе на различни параметри на ангажираност, така че често се използва.
Модифицирани зъбни колела, изработена от една стандартна инструмента и в същото оборудване като че nemodifitsi-среда. За нормална височина на диаметрите на зъбите на детайли съответно увеличите или намалите размера на два пъти отместването на инструмента, т.е.. Д. На 2xt.
Точността на предавки
В производството на зъбни колела неизбежна грешка, която се изразява в радиално биене на назъбване отклонения стъпка зъб профил, подравняване на осите на колелата, люлка осовото разстояние и др. Тези грешки водят до повишен шум по време на работа, загуба на точност на скоростта на движение на колелото, нарушения на коректност и плавно включване, повишаване на гъвкавостта и намаляване на еднаквост разпределение по дължината на контактни линии, съществуващи във натоварване ангажимент и в крайна сметка се определи ефективността на скоростната кутия.
Точността на уреди и съоръжения, регулирани от стандарта, в която предвидени точността на дванадесет градуса, определени в низходящ ред на точността на числата от 1 до 12. Най-често са 6, 7, 8, и 9-та степен на точност (таблица 11.2.): Шеста степен Тя отговаря на точност предавания с висока скорост, 7-ми - нормални предавания точност работи при по-високи скорости и натоварвания на умерено или умерена скорост и високо натоварване, осмо - общи инженерни трансмисии намалена точност, деветият - ниска скорост форхенд Cham ниска точност машини.
Таблица 11.2. Степента на точност на предаване в зависимост от периферната скорост на колелата
За всяка степен на прецизност са три правила:
кинематичен процент точност регулиране грешка на ъглите на въртене на колелата, участващи в един оборот;
нормите гладкост регулиране флуктуациите на скоростта за един оборот на колелото, което води до шум и динамични натоварвания;
скоростта на зъб контакт, който регулира действителната дължина на контактната линия на зъбите, равномерното разпределение на натоварването и определя ефективността на преноса на енергия.
Също така регулиран реакция й (вж. Фиг. 11,19) между без контактните повърхности на съседните зъби в контакт на техните работни повърхности. Side клирънс е необходима за предотвратяване на заглушаване на зъби на зъбните колела на отопление, поставяне на смазка и ще позволи свободно въртене на колелата. Размерът на междината е настроен изглед свързващите зъбни колела в предаването: H-нула клирънс, ниско Е, С D - намалена, В-стандарт, А - увеличен. Най-често използвания тип интерфейс В и С. Получаване малка хлабина свързани с повишена точност производство.
Смазване и ефективността на предавки
Смазване. В процеса на ангажиране на зъбите, дължащи се на триене при търкаляне и плъзгане (вж. § 11.9) се появява за пренос на топлина, износване на зъбите, което намалява ефективността. Ефективността на предавката е до голяма степен зависи от свойствата на смазващото вещество, което се подава в зацепване с цел намаляване на контакт стрес, намаляване на загубата на триене, защита на зъбите от интензивно износване и корозия, износване отстраняване продукти, намаляване на силата на зацепване щифт и подобряване на топлообмена.
ангажимент за смазване извършва по различни начини. В инженерство широко използван смазване на предавки потапяне едната или на двете рамки на колелата в маслената баня се запечатва кожух (корпус). При въртенето на колелата на картера на петрола заинтересовани зъбите напръскват, смазващи не само зъбите в зоната на зацепване, но също и на лагерите (вж. Фиг. 19.3). Такова смазване се нарича и се използва в картера на периферни скорости на колелата на 12,5 м / сек.
При по-високи скорости на центробежната сила хвърля маслото на зацепване на зъби и работи с недостатъчно смазване, повишена загуба на мощност на разбъркването на маслото, увеличава неговата температура (масло разлага, вискозитетът намалява).
При високи скорости на колела прилага обръщение смазване. Масло е принуден (от помпата) - поливане - се подава в зоната за захващане, се влива в колектора се почиства, охлажда се и се подава обратно в зацепваща зона (виж фигура 18.13, б ..).
Степен масла са избрани в зависимост от периферната скорост на колелото (по-висока скорост, по-ниска вискозитетът на маслото трябва да бъде) и напрежението на контакт на зъбите (по-високи напрежения контакт, толкова по-голяма трябва да има вискозитет масло) (виж [5].). Най-често използвани индустриални масла, течни петролни класове: E-T-A-32, I-G-A-46, I-G-A-68 и др.
За смазване на зъбни колела и използвани масло, получено чрез добавяне на добавки органометални съединения, масла придават специални свойства: антиоксидантна и антикорозионни, противоизносни, крайно налягане.
Ефективност на зъбни колела. загуба на мощност в зъбните колела се състоят от загуби в зацепване (триене и деформиране на зъбите), триенето в лагерите и хидравлични загуби в смесване и разпръскване на масло (затворен предаване). Загубите в ангажимент съставляват основната част от загубите при пренос и зависят от точността производство и спазването на зъбите, начин на смазочни свойства и
лубрикант, грапавостта на работни повърхности и периферната скорост на зъбите на колелото. С увеличаване на броя на увеличения зъби (особено пиньон) предаване ефективност. Загуби от триене в зацепване зависят от предаден товар. С непълна ефективност трансфер мощност е намалена поради по-голямото влияние на загуби, които са независими от предаден товар.
Загубите в смесване и разпръскване на петрола се увеличава с увеличаване на вискозитета, периферната скорост, широчина колело и дълбочина на потапяне.
Таблица. 11.3 показва средната ефективност на зъбни колела за сачмени лагери.
Таблица 11.3. Средните ефективност една две колела с пълна мощност на излъчване, като се вземат предвид загубите при търкалящи лагери
Свързани статии