Lada 2101 басейни COX> Дневник> компресор или турбина? Монтаж на класическите вази - ВАЗ-2106, ВАЗ 2107, Ваз 2101
Особености класически карбуратор двигателя е такава, че е много трудно да се инсталира турбина към него. Това е много скъпо, а промените ще влязат повече от сто човека - часа. Защо така? Обяснявам:
Инсталиране на турбина на ВАЗ-2106.
1. За разлика от компресора, инсталирането на турбината в вази е задължително трябва интеркулер. Intercooler - е, че - че типът на радиатора, само за въздушно охлаждане. Когато голямо повишаване на налягането, създадено от турбината и няколко други фактори - въздухът се нагрява. А както знаем от физиката, разбира се - топъл въздух отнема много по-голям обем от студ. Оттук - проблемът: Оказва се, че турбината е почти за нищо не работи - обемът на въздуха остава почти същото. Ефект без турбина, със сигурност ще бъде, но много по-малък от него.
2. Турбината, за разлика от компресора е опасно да се заложи на карбуратора. Високо налягане и през изпускателния колектор може babahnut че отклонява качулка. При прием на инжектиране двигател напълно различен метод и турбината - по-предпочитано изпълнение, въпреки че по-скъпо.
3. От втората предполага третия. Ако искаме да се сложи турбина - това е необходимо да се промени инжектора на двигателя, или да си купите един. Добро - сега тя не е проблем и опции за класически впръскване изобилстват.
Ако това е за теб - инсталиране на турбината на вазите. Ако, обаче, тя ме накара да мисля - да вървим по-нататък.
компресор ВАЗ-2106, 2107, вази 2101, царевична нива
Компресор (chardzher) на карбуратора на вазите.
1. Компресорът, за разлика от турбината не се развива по-високо налягане
2. Инсталиране на интеркулер не е необходимо
3. Пуснати на карбуратора ВАЗ!
Така че, първата е най-лесният вариант - купи готов комплект - набор на ВАЗ-2106, ВАЗ 2107 - карбуратора класика.
На www.kartuning.ru всеки, струва около 30 хиляди рубли. Разбира се, това ще отнеме още усъвършенстване на двигателя, но това не е толкова значимо, колкото по време на инсталирането на турбината. Увеличаване на мощността на двигателя, когато компресорът нагнетяването 0,5 бара са в размер на 50%.
-Тя ще трябва да се вземат на околовръстния път - край на предпазната (релеф) клапан. клапан преливник е монтирана на турбо двигатели за снижаване - предотвратяване ефект "растящите" на турбината или компресора и защита срещу разрушаването на остър затваряне на дроселната клапа. Има ли по KarTyuning.
клапан байпас на вазите
-компактен въздушен филтър. Е добре, че там не е толкова служи edve - толкова, колкото самия автомобил.
въздушния филтър за турбинни или компресор вази на
-Elektrobenzonasos ниско налягане.
Това е така, защото задължителните реквизити.
За предпочитане е, разбира се модифицира двигателя, но вече в инсталацията на компресора на стандартния двигател за да се получи осезаемо увеличение на капацитета.
-Нуждаете се от карбуратора настройка, можете да настроите карбуратора ВАЗ-2106 с по-големи конуси (спортен) тип 24H27.
карбуратор ВАЗ-2106 мега Solex
-Препоръчително е да се избере един спортен разпределителен вал за осигуряване на резултата.
На KarTyuning доведе истински пример живот:
ВАЗ 2106
1695kub.sm търсачки (82H80);
Компресия 10.5;
Цилиндрова глава: вход - 35,5mm канал 34.7 mm седло;
Edition - 33 mm канал 31.5 mm седла Т-клапани, Schrick пружина
карбуратор капачка ръчно изработени Общо:
126LS на 5850ob / мин
И това, по принцип - не лимита.
И ако все пак искате турбина - тук за най-често срещаните български турбина турбокомпресора - тества монтаж на класики
Или инсталирането на турбини inomarochnyh - тук.
Друг вариант е независима от производството на по-чиста компресор. Докато той не се опитва Аз няма да пиша. Ако някой се инсталира - Аз пиша, аз ще бъда благодарен. В същото време сте готови с тунинг конкуренция с добри награди.
Преди почти три години Тагове: тунинг
Свързани статии