За съжаление, в нашата страна не съществува на практика шофьор, който никога нямаше да си помисли за "добрата новина" на служителите на пътните служби. Решаване на този проблем на равнището на отделните жертви заради състоянието на пътя собственика на колата е трудно, но ако не се борим с него, за да не е добре да го няма. Виновникът трябва да отговори за нарушения.
Причините за получените ями по пътищата, дупки и аварийна пътни условия могат да служат като нарушение на процеса по време на строителството им, използването на бедните качествени материали и не отговарят на нормите и стандартите, при неблагоприятни метеорологични условия, особено на терена, както и други негативни фактори. Във всеки случай, поради лошите пътища, канавки и собствениците на автомобили спадове страдат по вина на пътните служби. Статистиката сочи, че лошото качество на пътната причинява 15-20% от всички пътни инциденти. Bad пътна настилка значително увеличава риска от злополуки, в резултат на принудително shinomontazhnyh посещение работилница за ремонт на алуминиеви джанти, особено голям радиус, и внезапни посещения при сервиза, за да преминете на окачването и шасито на автомобила, както и други непредвидени обстоятелства.
Как водачът да защитят правата си, ако произшествието е станало поради лоша пътна настилка?
Как да се определи на място състоянието на катастрофа на пътя за да стигнем до съда с иск за обезщетение за вредите, причинени?
Отговаря за лоша пътна повърхност
Ако превозното средство е повреден поради лошите пътища, пътни дупки или повреда, причинени от услуги за поддръжка на пътищата, кола собственик има право да търси обезщетение от държавата. Шофьорът може да се пробие колелото прегази една дупка по пътя, да лети в една канавка поради неизчистени снежни купчини или предупредителни огради. В тези и други подобни случаи, по вина на пътните служби по законите на Република България, причинени щети трябва да бъдат възстановени на водача чрез тези услуги в пълен размер. Тази отговорност се отнася и за най-различни организации, работещи на пътя или в близост до пътя, включително и КАТ.
Регулаторна рамка и гарантирането на следи от произшествието
Едно от основните условия за възстановяване на щети, дължащи се на лошо пътя ще бъде обоснован подход към този въпрос.
Според закона отговорността за състоянието и щетите върху пътното платно са служители на организации за техническо обслужване на пътя, извършващи ремонти или реконструкция на определени участъци от пътища за дългосрочни или еднократни договори.
В глава. 28 NK България "Транспорт" Данъчни законодателят уточни, норми, според които всеки собственик на моторно превозно средство (данъкоплатеца) е задължен да плаща данък моторно превозно средство. Парични средства, получени като плащане на данъка, изпрати за изграждане, поддържане, ремонт и реконструкция на пътища. По този начин, ако собственикът на колата е длъжен да заплати на двигателя данък върху превозните средства, той има право на справедлив съдебен предоставяне на състоянието на пътищата, които той използва.
за състоянието на пътищата, определени изисквания ГОСТ 50597-93 "Магистрали и улици. оперативни изисквания, както е позволено от условията на пътната безопасност. " ГОСТ при условие, че пътят трябва да бъде определен съответните пътни знаци при лоши условия на намалена видимост - допълнителни сигнални светлини. Дълбочина пътни кладенци не трябва да надвишават 5 см, ширина - 60 см, дължина - 15 cm Всички други нередности, процепи и други подобни. Те трябва да бъдат обозначени с пътни знаци или други отразяващи препятствия.
ГОСТ 50597-93 също са определени срокове за ремонт на дупки и пукнатини, от 5 до 10 дни. На федералните магистрали, този период е не повече от 5 дни.
Всеки от отклоненията от изискванията на законодателството е повод да се направи пътните служби за правна отговорност.
Поведението на водача на мястото на катастрофа
От действията на водача по време на този инцидент в голяма степен зависи от възможността за компенсиране на щетите. На първо място, ние трябва много сериозно да обмислят следните точки:
В случай, че не успя да получи данни за фирмата, отговорна за състоянието на пътя, е възможно да се прилага по отношение на правоприлагащите органи, включително прокуратурата. Във всеки случай, да бъде в състояние да получи компенсация, че един шофьор, чиято вина е настъпило произшествието там. Ако полицаите трафик, обвинени в инцидента на водача, това решение в присъствието на бази могат да се обжалват по реда на действащото законодателство. За да направите това, всичко по-горе, ще бъде полезно доказателства, получени директно на мястото на катастрофа и последиците от нея.
Досъдебно селище
Ако ответникът е известно, че има смисъл да позволява обстановката, използващи avtoyuristov нашата компания в досъдебното ред. За да направите това, вие трябва да изпрати на лицето, отговорно за иск инцидент за имуществени вреди за неимуществени вреди, като предложи доброволно уреждане на ситуацията. В случай на отказ, трябва да бъдат изпратени в съда искова молба и да започне съдебен процес. Размерът на материалните щети, когато тя е по-добре да се потвърди съответния документ - за сключване на независима проверка.
Ако съдът въз основа на всички документи се установи, че водачът се опитва да разреши спора извън съда с организацията на движението, може да се тълкува положително в негова полза. В допълнение, доброволно обезщетение виновник (организация на движението) - това е вероятно, ако искът е направена компетентно и с обосновка за изчисляване на размера на материални щети.
оценка на щетите
За да се оцени степента на нараняванията след злополука поради лошото състояние на пътя, трябва да се консултирате независими експерти FASPb. За проверка на повредената превозното средство е целесъобразно да покани представител на организация, за пътна поддръжка. Това няма да им позволи да продължат да се твърди, че колата разгледа в тяхно отсъствие.
съдебен спор
Ако пътната компанията отрече досъдебното имуществени вреди, а след това трябва да се обърнат към съда. Основната цел в този случай е правилното приготвяне на исковата молба, придружена всички документи и материали. Кандидатурите трябва да бъдат изпратени с препоръчано писмо по пощата.
увредените Разходите на драйвери за независима проверка, за евакуация на колата, или да участват avtoyurista avtoadvokata се събират от съда от страна на ответника (или губещата страна).
Досъдебно и съдебно производство за обезщетение за вреди, дължащи се на лошото състояние на пътната настилка в страната ни стават все по-популярни всяка година. Важно е да се съберат всички необходими документи и материали, за да направи оценка на щетите, а също така да се знае техните законни права.
Не се отчайвайте и да раздава правосъдие на жертвите, за да помогне на автомобилистите адвокати FASPB. Практиката показва, че на съдебния процес е доста ефективен и помага за възстановяване на щетите от виновната страна.
Във всеки случай, техните права трябва да могат да се защитават. Ако продължите да продължи да стои безучастно, заемайки такива ситуации и ремонт на повредени автомобили за своя сметка, че е малко вероятно, че положението на самия път ще се промени към по-добро.
Безплатна консултация avtoyurista - тел. 7 (812) 426-18-18
Свързани статии