Всичко зависи от степента на разреждане на батерията. Ако батерията се поддържа, на края на заряд може да се определи с постоянна плътност на електролита. 1,26-1,28 при стайна температура (зима препоръчваме 1.29) и постоянството на стрес, където електролита започва да "възпаление", т.е. отделят газове изобилно.
Ако поддръжка батерии е необходимо капацитет стойност, която ще изисква батерията се умножава по 1,2. Знаейки таксата ток и пример 6 А. консумирана мощност в Ah може да се изчисли времето за зареждане. Разделяне на капацитета в Ah на ток в А. Това е всичко за. Но, ако батерията е свършила повече от 50%, а след това се възстанови, ще бъде трудно поради сулфатизация и унищожаване на плочи. Препоръчително е да прочетете внимателно инструкциите върху батерията или дори по-добре да се консултира в бензиностанцията, те ще прекарат измерване на оставащия капацитет, и да даде всичко от препоръките.
система избра този отговор най-добре
След като се сблъсках с този въпрос. Но очевидно той не разполага уникалността на всички превозни средства, техните настройки на устройството генератор, произвеждащ ток. Тогава стигнах до факта, че на празен ход или батерията не се зарежда и обратно губи такса или за един съвременен автомобил се начислява от малък ток. В последния случай се оказва, неопределено дълго време.
На този форум за детайлите на този въпрос.
Режим 1 Б електрическа консумация на празен ход или малко под това, което дава на генератора. Ето защо, зареждане на батерията, например, за около половин час, не дават нищо.
2. Съвременните автомобили имат по-висока предавка съотношение на задвижващия механизъм
генератор. Това дава възможност за презареждане на батерията на празен ход.
Няколко съобщения или не са били положителни резултати. Един от тях: "Зареждане проверка, ако оставя колата в продължение на половин час, за да работи на празен ход, това ще внесено, а в два или три дни ..."
Но този опит беше по-конкретно автомобили Hyundai Accent
Студената зареждане на батерията отнема лошо. Ако колата през цялото време на необходимото в студа, а след това веднъж седмично за началото на заряда би имало смисъл само тогава, когато батерията се затопля. Това означава, че в отделението на двигателя трябва да е положително температура, по-добре е да се скрие предния капак и да имат достатъчно дълго, за да се затопли. По-добре е да извадите батерията и да го донесе на топло място.
Електрическа състояние може да бъде такава, че терминалите окислени недобре затегнати, регулаторът има отворена диоди, възбуждане на генератора изчезва и всичко това намалява напрежението в мрежата или дава голяма устойчивост на клемите. След това токът ще бъде много малък, за таксата и батерията не е заредена.
За това, че скоростта на двигателя е ниска, това не е съвсем вярно, тъй като регулатор на генератор поддържа напрежението при всяка скорост чрез промяна на тока в бобината на пристрастия на ротора. Няма никакво значение на празен ход или в движение извършва презареждане. Но броят на интернет потребителите могат да имат значение. Необходимо е да изгасите осветлението, печка, отопление стъклото и седалките на.
Свързани статии