За разлика от съвпадащи боя от завода - доста често срещано явление, дори ако оцветяването на боя. Най-често тя е малка, опитни художници предпочитат да рисувам от "прехода", но тъй като в повечето случаи клиентът не забележите разликата. Въпреки това, няма разлики рядко са видими. Тя ще изглежда, че всичко е просто - колорист лошо свършил работата. Въпреки това, винаги има причина за това?
Ненадеждността на марковата боядисани.
Т.е. маркови карта се вписва добре, но когато се налива боя истински и това е тестване е неточна - ". лъже" всеки firma-
Например - маркови карта и истински боя боядисани Subaru G1U.
Оформлението на зърното.
В продължение на много цветове зърно (металик, перла, ksiraliki) там е проблемът на различията боя, дължащи се на оформлението на зърно. Включени в цветовете на метални частици се предлагат в различни цветове, размери и форми. Съответно, те имат различни цветове отразяват инцидента. Ако е възможно да се пресъздаде оформлението на фабрика или зърно, което е направил тестове на своите Colorist - цвят няма да се различават. Но тук не е само на налягането в компресора и размера на дюзата на пистолета, който образовани художници знаят, но също така и размера на факела, неговата форма, на ъгъла на оформление, разстояние оформление - фактори, които често са пренебрегвани. Пресъздайте всички тези параметри точно невъзможно. Между другото, когато се отнася до производителите на информация, че някой от своята карта "излъга", технолози го обясня точно неправилен вид на зърно.
Разбира се, много дребни пропуски за оформлението на човешкото око върху резултата неразличими. Най-често видими различия, когато грешка, че неопитни художници - ". Мократа" оформление прекалено "сух" или "Сух" оформление слоеве боя последно води до факта, че зърното се намира приблизително на повърхността, създавайки така наречената "graviteksa ефект". Където цвета варира приблизително, както следва: "главата" (т.е., перпендикулярна разгледаме картата) осветява "странично" (ъгъл поглед) потъмнява. В "мокър" оформление обратното, тъй като зърно "мивки" в дебел слой боя и се събира в тъмните "точки", дължащи се на статиката.
Разгледаме следния пример: цвят Renault 632, която се променя тона на цвета със златен "главата" на синьо "в страната." Снимките показват две грешки - "сух" и "мокър" оформление. Истинският цвят на боята е някъде по средата.
Покрития грешка или на броя на слоевете.
Някои видове цветове (червено и жълто цветове, перла и ksiraliki с много прозрачна смола, както и няколко други) са различни лошо
За да се убедите, даваме боя Ford САЩ JV червено формира различна облицовка в размер на три слоя (стандартна препоръка на производителя).
Грешки при прилагането на два слоя боя.
За да създадете ефект "много перлен" бои са били измислени, които се състоят от две различни слоеве. В повечето случаи, на първия слой осигурява основния тон мастило, а втората съдържа зърна перлен. Поради това, житото "не потъне" частично в боя, и всички са на повърхността. Има и други варианти: горния слой (понякога Tint лак) е прозрачна смола с малко количество на цветен пигмент за създаване на "дълбочината" боя (на листа много бояджии съжаление считат обикновено "не е необходимо", за да се намалят разходите за боя) или в най-горния слой са зърната, с изключение перлен и цветни пигменти. Какъв е проблемът с тези цветове?
Всеки слой на такава боя - пълна независимост.
Например - върху снимката боя Suzuki мотор 904, където вторият състав на боя слой се полага в два и три количествен слой.
Неправилно избран част.
Реалностите на живота са такива, че средният гражданин на Беларус рядко купува нова кола. Най-често, машини живеят в нашата страна в продължение на 20-30 години и да променят десетина собственици. Ето защо, боядисани колата - не изключение, но правилото. Освен това, боядисани в различни места по различно време и в различни цветове. И ако ви донесе в избора на люка, и трябва да се боя предния капак, а след това 50% и дори повече, че цветът ще бъде различен. И дори ако мислите, че те са едни и същи, и дори ако предишният собственик да ви уверя, че машината не е боядисан. И дори да си купи нова кола. Да, от фризьорския салон. Има много примери за нови превозни средства за превоз на леко повредена и "тихо" оттенък. Но нищо не е нови автомобили и ние не говорим - явно го в един цвят, но не бързаме с изводите, "стреч" работят чудеса.
Тук можете да видите и проблеми с броните и огледала. Повечето машини, пластмасови брони и огледала, от фабриката се различават, понякога доста силно, а това е в норма. Съответно, с което при избора на пластмасовата тапа от бронята, не очаквайте добър контакт с цвета на цветни врати.
Но това, което правя, ще попитате вие, сякаш нищо не се отстранява с изключение на люка? Имаме шанс да бъде избран за колата, така че е най-добре да пристигнат рано избор, а след това даде колата, за да бъде ремонтиран. Ние също така да доведе до избор на врати, калници, преден капак, броня - всичко, което може да бъде отстранено или оттеглено в хода на ремонта, така или иначе.
Икономическата необходимост.
Така че най-накрая пристигнахме на проблемите в Колористът. В Източна Европа формира категорично становище - ". До нула" на избора трябва да вземете боята Причината за това - нашата икономическа ситуация. Ние сме свикнали да брои всяка стотинка, и прекарат допълнителни 30-50 USD за "стреч" цветовете не искат. Въпреки това, останалата част от Европа и Америка - производители ремонт боя - считан за "разтягане" в норма. Както и
В допълнение, различни партиди от боядисани превозни средства, традиционно, боята на "различен барабан". Т.е. ако имате код фабрика боя и колата никога не боядисан - няма гаранция, че изборът ще бъде готов да нарисува марка, която ще ви костюм. Точно обратното.
Това всичко се свежда до факта, че Colorist трябва да се оцветява почти всяка боя. Това струва време и пари: боята на тестовете, разтворители за почистване на оръжието, и т.н. Но клиентът иска евтина боя. Ето защо, в такава ситуация е най-важното разбиране между клиента и колорист. И най-важното, винаги се направи тест-пръска преди цвят на автомобила! Това ще помогне да се избегнат грешки и recolors.
Свързани статии