Всички здрави! Извинете ме, аз не можех да изложи на история вчера (точно в последния ден на практика и че властите бисквитка на всички ... Цял ден колело изнесени точно това, което аз и моят спътник и да ги превозва GAZonovskie от Урал, Камаз, Lipher ... UZhas.Fizicheski не може - .. Sleep като зловещ) по време на този Седна е доста), но завърши само утре.
Така че ...
Така че, изчакайте е кратък "биография" 375 модел.
Аз създадох една кола заедно с нас. Прототипи бяха много ъглови, но вече са имали znaminutyu проходимост.
Оригиналният модификация, Урал-375, имаше прибиращ се покрив тента и плосък предното стъкло, се опира на предния капак. През 1964 г. Автомобилът е получил изцяло метална кабина от Урал-377. Обновеният машината получила индекс Урал-375. От страна на машината в задната част на рамката е лебедка с теглеща сила от 7000 кг.
Основният недостатък на машината е бензинов двигател с голяма икономия на гориво и ниски мия. Затова се появи през 1977 г. дизел Урал-4320-бързо заменя Урал-375, който обаче продължава да бъде направена до разпадането на СССР. Урал-375 има по-висока пропускливост в сравнение с Урал-4320. Това се дължи на липсата на контрол на скоростта, която ви позволява да настроите сцеплението при положение колела на педала на газта. Урал-4320 оборудван скорост vserezhimnym контролер, обаче, когато съпротивлението на пътя се увеличава има автоматично увеличаване на доставките на гориво, което води до меки почви "прекъсване" мека почва и приплъзване. Поради тази причина, когато ще се проведе на 375-ти, 4320-та и не може да се измъкне сам. Също така е основен недостатък и 375, и в 4320 и последващите модификации счита спирачна система. Както се казва на водачите: спирачка или да има "риск", или те не го правят. Често шофьорите сами обновена спирачна система, поставяйки определени елементи от ЗИЛ-131 или КАМАЗ. Проходимостта автомобил е наистина legendranaya - ще пълзи, но фиг предаде! Основният "Гвоздеят" беше неговият карбуратор двигател. Той "изяде" много гориво!), Така че в следните модели, 4320, движещ се беше вече на дизелово гориво.
Най-интересните вариации са бронирани версия. Кабина слага тежък Yron, тялото е заменен от нещо по-обемисти и силен. Двигателят и цялата носа на покритието от нулата стомана капачка. Така че можете да свалят стените!)
Нещо са се обърнали безлични ...
Така че, утре е все още няколко Урал и е mvse!) Благодаря ви за вниманието)
Свързани статии