Въпреки това, образците, 402, 403, 407 и 410 имат диаметър на джантата 15 инча, и в по-късните модели (408, 412, 2140, и т.н.) се използват за 13-инчов - според образеца от времето на външния диаметър на диска (и гумата ) постепенно се намалява и ширината на профила, напротив, увеличава. Интересен момент: колела за московчани освободени две растения - GAZ и ВАЗ, колелото с асиметричен профил на джантата за московчани, произведени в WHA, се различават от съответните части за Lada само броя на отворите за болтовете и формата на печата на главината и джантата е абсолютно същата!
Снимка: Москвич-402 и Москвич 2140
Преди 1970 г., в салона монтирани колела 4 J-13, както и върху вагоните и микробуси използва джанта увеличава до 4 ½ инча. От 1970-широки колела, оборудвани с всички коли. Дискове с симетрична джантата производство GAZ могат лесно да бъдат различени от четирите вентилационни прозорци, а от 1973 г. всички московчани започнаха да инсталирате новите колела - с асиметричен профил на джантата и шест овални отвори. През 1980-1981 години на същата мисъл на колела, но ширината на 5J на джантата, произведени от завода на ГАЗ. Дискове с симетрични джанти могат да бъдат използвани само московчанин с барабанни спирачки на всички колела.
От 1982 Москвич дискове произведени без три издатини за закрепване на капака на колелото. От хром детайл обхваща цялата централна част, е отменена и вместо тях имаше малки букви в централния отвор; модел AZLK-2140 "Lux" затворен център "мода" по време пластмасови капачки са прикрепени гайките.
Преди 1960 г., при московчани модели 402 и 407 инсталирана камера гума M-45 размер 5,60-15, която по-късно става без тръби; и коли са били оборудвани гуми на нови модели на М-57 и М-59.
Интересното е, че в московчани средата на шейсетте години са издадени именно с действителния днес "beskamerkoy", но вече в началото на седемдесетте години, те са на мода и Lada започва камера, снабдена с колела. Причината е проста - от една страна, увеличава скоростта, така че съществува риск от провал с ръба на гумата. На второ място, "beskamerka" с мека и ниска стена (като стомана 13-инчови колела) се понася трудно, покриваща пътища това време.
Снимка: Москвич 408
А по-мощен 412-ти същия автобус M-107, бяха положени до 1970 година, но с допълнителна маркировка, указваща, че гумата е "висока", т.е. в състояние да издържи дълги скорости за движение над 120 км / ч. В онези времена, такива гуми наистина считат за "висока скорост" - звучи малко смешно, но ако си спомняте, че 401-та победа и се развива само на около сто километра в час, ентусиазирани емоция Закачки шофьори стават по-добре разбран.
Ето защо собствениците на московчани не преминаха цялото очарование на работа на радиални гуми, които могат да бъдат повредени поради деформация на колана много преди границата на износване на протектора. Уви, меки и "нежна" радиални гуми просто не са били адаптирани към реалностите на съветските отношения и навици на водачите на тези години. "Гуми" разнообразие осигурява различни модели на задните колела московчани желаната обработка характеристики и стабилност - разбира се, в топъл сезон.
Свързани статии