Добри джанти за пътно мотоциклети, в присъствието на висококачествени рамки, без съмнение, ще бъде най-доброто, надграждане на вашата стомана кон.
Като средство за водещ на системата в експлоатация, колелото трябва да е с високо качество и надеждна център за висока твърдост прецизност траектория, трябва да се поддържа високо налягане в гумите, осигуряват високо качество на спиране, както и за всичко това, за да има като ниско тегло, колкото е възможно.
Ъпгрейд двойката колело, което се постига точно тези свойства по-пълно, да дишам в нов живот на своя мотор. Подобренията биха могли да включват по-голяма скорост, по-чувствителни спирачка или просто леко тегло - нещо, което помага за ускоряване и забавяне.
Изборът на нови колела може да постави на купувача в задънена улица, тъй като хиляди опции. Това ръководство ще ви помогне да научите какво да търсите при избора на колело, да се разберат различните характеристики и разбират общите условия.
Анатомия колело път мотоциклети
• Hub - Колелото се върти около център, разположен в оста. На задното колело има механизъм frihab (освен ако не се оправи), което позволява на мотора да се търкаля свободно, както и да се ускори при натискане на педала. Втулката включва ос, който е точката на свързване към колелото на велосипеда.
• игли - дължина от тел или нещо подобно, които се свързват към главината на RIM. При избора важно, тъй като броят на спици на колело, а материалът, от който са направени.
• Бутала - спици vdevayutsya специална гайка, наречена Pistone. Повечето от колелото може да се изправи чрез коригиране на напрежението на спиците чрез буталото.
• Rim - RIM държи гумата и осигурява на спирачна повърхност на велосипеди с джантите спирачки.
Какъв тип пътни колела трябва да си купя?
Колела за ъпгрейди
Аеродинамичен колело бързо печели популярност сред тези, които търсят да се каже така "професионален ум." Те се характеризират с общо дълбоко джантата с дълбочина 30 мм.
През последните години, aerodesign подобри, а средната дълбочина на колелата сега, като модел с по-дълбоко джантата и да гарантира баланс между ниско тегло, надпреварата за качество и възможности на най-добрите резултати в езда срещу вятъра.
Аеродинамичен ръб често са изработени от въглеродни влакна, за да се гарантира тяхната лекота. Въпреки това, опцията за бюджета, е вероятно да бъдат изработени от алуминий, и така ще бъде по-трудно.
Аеродинамични джанти с дълбок джанта
Когато приоритет е скорост, 50 mm (или повече) от разреза на джантата във въздуха с по-малко завихряне. Въпреки това, допълнителна дълбочина може да предизвика проблеми при шофиране с висока скорост срещу вятъра, но и често е свързано с допълнително тегло и следователно колелата с джанти средна дълбочина станала популярна компромис, ако ние не говорим за половината Пробни или скоростта спринтове.
Тези, които се вози в дълбоките аеродинамичните колелата често има набор от помощни колела за ежедневна употреба, е самите състезания.
Ако приоритет състезателен волан е скорост и ниско тегло, обучението, или "ежедневни" колела трябва да са силни и способни да поемат удара.
От ръба са склонни да се износват с времето от фрикционни спирачки, най-добрият вариант би бил обучение лети джанти. Стандартен набор от колела, в която спиците замяната, както и джантите са сравнително евтини - ще бъде добър избор. Основните марки предлагат ниски възможности на колела цена е доста издръжливи и евтини сменяеми компоненти.
За този тип колело се очаква, че теглото им на доста разумна цена, ще бъде 1,5 - 1,8 кг. Бюджет комплект ще трябва да тежи 1,9 кг и по-горе.
Touring велосипедни колела
Езда оф-роуд и горски пътища, набира популярност, следван от подобни изисквания към набора от колела. Колелата трябва да бъдат лесни за поддържане и доста издръжливи. За такива цели, най-добрият избор ще бъде колелата с много спици (28-32).
Какъв тип гуми отговарят на моите джанти?
Има три типа гуми за пътни велосипеди, и всеки от тях изисква определена специфична джанта.
Терминът "спойка" се отнася до стандартни гуми, които използват един вътрешна камера за задържане на въздуха. Това е най-често срещаният тип на колела за пътно велосипед. По принцип, ако не е посочен типа гуми, може да се предположи, че това klinchernye.
Tubular гуми не представляват иновациите. Те също така се използва вътрешна тръба интегрирани в самата гума, която впоследствие се залепва към джантата.
Поради това е ясно защо най-добрият тръбен гума за състезания. Въпреки, че те остават на стандарта в професионални състезания, не са толкова много велосипедисти може лесно (и сравнително лесно), за да ги промените с внезапно спукване на пътя.
Безкамерни джанти - друга иновация, придобиват статут на често използвани.
Tubeless технология е добре укрепен в планинското колоездене, включително и сред много известни марки велосипеди.
безкамерна гума - това е херметически затворена система klinchernaya, без никоя от вътрешната камера.
Материали джанти пътни колела
Съвременните състезателни джанти са направени от две материали: въглеродни влакна или алуминиеви. Алуминият се използва обикновено при бюджет и колела. Въглеродни влакна се превърна в стандарт за професионални състезателни колела, в които абсолютно предимство е липсата на гъвкавост и лекота.
Алуминиеви все още задава стандарти за спиране, въпреки че въглероден джантата през цялото време да успее в тази област.
Диаметърът на път колело
Стандартен размер на джантата път 700C велосипед, който представлява приблизително измервания Диаметър на колело, заснети с поставена гума. Roadies рядко напреднали извън обхвата на този размер на колелата.
Ако сте близо до разгледа на гумите с пътя велосипед, вие ще видите номерата, като например 23-622 или 25-622. Това е международен стандарт размери гуми, първите цифри представляват ширината на гумата (23в, 25в), а вторият - в настоящия случай 622 - е диаметърът на ръба на гумата (BSD), предназначени за свързване с obol 700C.
Ширината на джантата път мотора на
Въпреки че 622 милиметър - индустрия диаметър стандартна гума, с широчина на джантата на стандарта не е така. Напоследък има тенденция към по-широки джанти, защото те позволяват използването на по-обемисти и по-твърди гуми джанти, което от своя страна осигурява по-комфортно пътуване, по-добър контрол, по-ниска устойчивост на движение и възможност за по-активно управление като цяло. Състезателните велосипедни джанти са по-широки и по-аеродинамични.
Подвеждащо е, че някои марки са с оглед осигуряването на ширината на външната страна на ръба, а другият - от вътрешната страна. Ако приемем, че от вътрешната страна, ширина до 14 mm се смята за много тесен, и 19 mm и повече - широк, и всичко, което е между 14 и 19 mm - вписва размера на 23-25s на гумите.
Ако си под наем е била освободена в последните 20 години и има джантата спирачки, вероятно широчината на задната ос на ексцентрика ще бъде 130 mm (130 mm QR определен или 130x9mm) и 100 мм (100 QR или 100x9mm) отпред.
Въпреки това, появата на дискови спирачки обърква всички карти, а сега за мотора с дискови спирачки, има много стандарти, много от които са заимствани от планински велосипед. За да се изясни какви стандарти се използват от модела, по-добре е да го научим от производителя на своя мотор.
Съвместимост с предаване frihabom
Намира се от дясната страна на задната част на ръкава, той държи на предаването frihab лента и ви позволява да контролирате задното колело. Въпреки че по-голямата част от проблеми със съвместимостта между касети 11-скоростни, са в миналото, ние трябва да бъдем внимателни по въпроса за съвместимостта обратно ръкава на марката с марката на вашата лента.
Това решетъчна система не се е променило в продължение на 20 години, с изключение на скоростта-11 с по-широк задната главина. Последно съвместим с Shimano 11 включва скорост колело за използване с frihab 8-, 9- или 10-касети скорост.
Ако имате предаване на 11-скорост, трябва да сте сигурни, че колелата са съвместими с него.
Можете да си купите касета, която ви позволява да използвате предаването на 11-скорост с 10 скорости колела. Такава възможност е предвидена за Token, EDCO и др. Просто знам, че те обикновено са по-скъпи.
SRAM касета се използва профилно система Shimano, така че те са напълно взаимозаменяеми. Изключение тук е нов специфичен 1h11 XD-Шофьор от SRAM, която има свои специфични стандарти.
Диаметър на втулката и шпонките frihabov Compagnolo са много различни от тези елементи в Shimano / SRAM. Ако имате система Campagnolo звезди, се уверете, че frihab съответства на него.
Проектирането и трайността на задните втулките
Вътрешни механизми ръкави се различават значително от марка до марка и, като всеки механизъм изисква използването на специални смазочни материали и техническо обслужване като цяло. По-скъпите модели позволяват да се направи по-евтин механизъм за поддръжка и имат само малък брой несложни инструменти. Някои от най-евтините проекти не винаги предоставят най-евтината услуга, като същевременно някои марки (като Shimano) се препоръчва за носене извърши подмяна на целия ръкав напълно.
Спирачки пътни колела
Rim спирачки отдавна са стандарт за Roadies. Но, както е споменато по-горе, спирачна система диск, технологията предпочитан от моторни превозни средства, мотоциклети и планински велосипеди са бързо се превръща в популярна сред пътните велосипедисти.
И докато повечето от колелата все още са предназначени за джантите, спирачки като опция можете да изберете дискови спирачки.
Roadies джанти с джантите спирачки
Много колело път мотор все още е предназначен за джантите, спирачки, т.е. борд осигури стабилна спирачна повърхност.
С течение на времето и постоянното използване на спирачките в лошо време износване е не само на накладките, но и на самия ръб. Износването на спирачния път може да бъде опасно, защото при високо налягане пътни гуми джанта може да се счупи и разкъсване. Проверка на ръба за наличие на повърхността на малки трапчинки и пукнатини - на индикатора за износване. Когато те започват да избледняват, че е време за промяна на ръба или колело.
Въглеродните джанти обикновено са по-малко трайни и не служат дълго и надеждно като алуминиеви джанти - особено при мокро време. Имайте това предвид, ако ще да купуват въглеродни колела за ежедневна употреба.
Racing колела с дискови спирачки
За колела с дискови спирачки се характеризира с главина за монтиране с ротор диск. Благодарение на по-голяма тежест на тези ротори имат по-силен ефект върху волана при спиране, така че колелата с дискови спирачки се увеличили броя на спиците. Последните дизайни на колела по спирачка диск напълно премахнат спирачната повърхност на джантата и модифицират традиционно метален част за намаляване на теглото.
Дискови спирачки бързо набира популярност сред аматьори. В снимка Разрязана система Shimano Centerlock монтиране ротор дискова спирачка. Друга система - шест болтове.
При закупуване на колела с дискови спирачки е да се помни, че има два вида въртящи се крепежни елементи: Център Lock и 6-болт. Център Lock - е решетъчна система от Shimano, която при използване на адаптера може да се използва ротори 6-болт. 6-болт центрове могат да бъдат разглеждани само от ротори 6-болт.
Спиците свързват главината с джантата. Като цяло, колелото с много спици са по-силни и по-дълго, но те също тежат повече.
Обикновено, спиците са направени от парчета от неръждаема стоманена тел с добавяне на студено коване резба. Някои от висок клас алуминиеви колела имат спици, въглеродни влакна или титан.
Когато става дума за високо качество на производство на джанти, от критично значение е правилното напрежение на спиците. Ако силно nedotyanut спици са широки и постоянното огъване ще повреди спиците или напукани джантите. Ако много плъзгане, че увеличава риска, че пукнатината в точка игли ръб на прикрепване.
Купуването на пътни колела б /
Колелата могат да бъдат много скъпи, но винаги можете да се възползвате от оферти на пазара б / на стоки. Но също така, както и при покупка на велосипед, изборът на колелата са били в употреба, това е много важно да се знае историята на тяхното използване и поддръжка. На първо място, трябва да се провери дали е огъната. Krutnite го и вижте дали ще се огъва. Също така проверете за "отклонения" в профила на джантата.
• Джанти - Проверка за износване на повърхността на спирачката - това трябва да са гладки и без никакви вдлъбнатини. След това проверете цялата джанта за пукнатини, особено около спиците.
• Спици - уверете се, че всички спиците са дори и без никакви вдлъбнатини и драскотини. Стиснете двете говори заедно - всеки трябва да даде усещане за скованост. Всяко несъответствие - знак на кривината на ръба, който се провежда под формата на напрежение спици.
• втулки - лагери трябва да се въртят свободно, без скокове или кликвания. Frihab трябва да продължи да работи, когато продължите да завърти колелото. Проверете отново, че системата за frihaba звезда (както е споменато по-горе).
Петър Саган, в неговите 27 години, е един от най-известните състезатели в движението на нашето време. По време на сравнително кратката си кариера той има вече няколко ...
Известен казахстански колоездач олимпийски шампион, а сега генерален мениджър на "Астана" Александър Винокуров говори за преговори с капитан Фабио Aru, даде оценка на новия UCI управлението, ...
Разстояние от Москва до Владивосток - 9156 km - на велосипед. Не всички от България, но е близо. 24 дни по пътя от 14-те етапа. Разбира се, ...
Свързани статии