Zenkinm написал (а): Avtoteplom polzuyutsya не на първата машина. Одеяло, като одеяло. Burn, не гори. Без значение какъв е той не рана ролките, че е доста трудно. След -30 решетка изолират penofolom. В колата е топло и прозорците не са пристрастяване.
от него има реален ефект? като чувствата? двигателят изстива по-бавно?
Законът на живота - силен яде вкусно.
На втория машината се усеща в цялата предния капак. По принцип, почти еднакво готино. Чувствахме недостатъка, че понякога замръзва до тялото по краищата (където снегът е бил в състояние да влезе и се топят). На тридесет и пет метра avtoteplo доста тясно обвързване на капака на двигателя и всмукателен колектор (трябва да натиснете надолу с известни усилия), е възможно да не се хранят добре. Сняг върху предния капак не се топи, така че топлината се държи. IMHO повече топлина излиза през радиаторната решетка, така че penofol нарязаните във закопчани яки. Той остави отворен само долната решетка.
Severchanin написал (а): грамотност, Tolia, и най-важното в срок. -36 в двора.
Е, аз нямам нищо против 350R
Аз съм на камионите парчета огнезабавящия чувствах 4 до 1,5 метра купуват това, което има avtoodeyalo. ))
Чувствахме недостатъци нищо в продължение на толкова много години не замръзват
Подсилени пролетта надценени - 12900r.
V3 подсилени амортисьори за надценяване -от 21000r.
Сцеплението стабилизатор задна ос, с асансьор + 25 / + 35 - 1200r.para.
Фиксатори за пружини, задна ос, 20mm. - 850r.para.
И как да се покрие малко решетка за дълги пътувания в екстремни студове в пистата при висока скорост, и че е необходимо, нали?
Аз съм виждал на щипки канцеларски материали придават на някаква, макар и "Цветни Options".
Подсилени пролетта надценени - 12900r.
V3 подсилени амортисьори за надценяване -от 21000r.
Сцеплението стабилизатор задна ос, с асансьор + 25 / + 35 - 1200r.para.
Фиксатори за пружини, задна ос, 20mm. - 850r.para.
Вини е написал (а): Един от начините да се покрие малко решетка за дълги пътувания в екстремни студове в пистата при висока скорост, и че е необходимо, нали?
точно това не е необходимо за бензинов двигател. температурата се поддържа като разпоредби. но на празен ход, ако дългогодишна, той попада малко ..
В хода на събитията.
Вторият зимата в далечния север, собствения си опит (авто - за корейския пазар, дизел):
- -20 до -15, което можете да направите нищо, бързо се затопля в движение, ще енергично. Сутрин на празен ход на двигателя бързо се затопля само ако не се включи печка. Периодичността стартиране силно зависи от наличието или липсата на вятър.
- -20 -30: не затворена "кутия" (alyufomom / penofolom т.н.) радиатор загрее да отида вече на празен ход бързо губи температура охлажда бързо на паркинга.
- -30 -40: отворен радиатор с трудности при получаването на работна температура, дори в движение, не казват нищо за манекена. Vyholazhivaetsya веднъж или два пъти.
- -40 -50: със сигурност по-добре да не отида, но ако е необходимо - само с затворен изцяло на двигателя на празен ход все още се охлади, включете Webasto.
Първата зима вън от alyufomom пред радиатора и междинен охладител, avtoodeyalom усети или не се използва, в тази зима допълнително хвърли отгоре avtoodeyalo. Материално разлика - вече се охлажда двигателя в студено време държи добре температура, се стича няколко литра (съм тетрадка с бягане и съставки върху BC не гледай). Startup радва на няколко месеца, след което е отхвърлено - ние често сме силни ветрове, без значение колко увит шофиране, духаше бързо. Сложете Webasto, Грей сутрин. Двигателят се изключва от върха - Мисля, че има голяма разлика, дори и само незапалим и достатъчно плътна. Хвърли и усети, и avtoodeyala някой ремъци колата и отгоре и отдолу и пред пристрастяване. Взех Одеяла, изпълнено.
Свързани статии