Снимка: Денис Sveshnikov / ФАИ
Понякога отивам в центъра на Москва, огледайте и мисля: "Сигурен съм, че в България". Тези чувства възникват, например, пред Дома на Music. С "Qashqai" е един и същ. Сега е наш, въпреки че на външен вид и не предполагам. Миналата година производственият модел за българския пазар страда от британския Съндърланд в София. Често Народното събрание е чисто формално. Завийте на броните, инсталиране на колелата, а всички - в документите вече пише "България", както и производителя казва щастливо записан на такси милиони. С "Нисан" ситуацията е различна. Миналата година отвори леене под налягане, така че техните части на тялото в момента.
Снимка: AIF / Denis Sveshnikov
Идва от "Българска събрание" на нашите шофьори по навик нервно шейкове. Ето защо, след като е налице основателно съмнение: къде сгафил? Бързам да успокоя феновете злорадстват с ролетка в ръка - всички пропуски във и извън едни и същи, и нищо не стърчи от неочаквани места. Скърцане, пращене и други досадни звуци също не са се заселили в "Qashqai" от фабриката. Превозното средство е студено и в горещо и подробности за "тих" в интериора на счупени повърхности и гладки пътища. Опитвайки се да се направи разграничение ни Qashqai от "Nenashev" - е най-обективен. Вероятно не всеки работник Св Петербург фабрика веднага се каже. СЪВЕТИ са леко изпъкнали пластмаса Вежда разширения.
Qashqai спокойно да се даде награда за най-тежкия клас в предния капак. Fragile момиче няма да е лесно да допълвате, omyvayki. Снимка: AIF / Denis Sveshnikov
В българския бензина версии возят височина се увеличава до 20 см. Това не изглежда, Бог знае колко, но сега като psevdokrossovery правят това, и този размер изглежда хо! Вие не може да се страхува да се включат в бронята на бордюра и няма съмнение, че някои тухли по пътя (всичко може да се случи) се допира до жизненоважни органи "." Но за да влязат в джунглата на този модел не е необходимо. задвижване на четирите колела е вероятно да увереност по хлъзгави пътища от настоящото извън пътя.
И накрая, нашите "Kashkai" Други корекции на електрически сервоусилвател на волана. Той е лек и пухкав почти до чувство за "празнота". Какво има в паркинга, че на магистралата - сложите усилия на волана почти същото. Преминаване от стандартен режим за състоянието на спорта се променя леко.
Снимка: AIF / Denis Sveshnikov
Глобалните - двигатели и трансмисии - японски Bolgariyanin от японски британец не се различава. Коронясаха гама от двигатели литров бензинов двигател с 144 литра. а. с въртящ момент от 200 Nm. Тази версия с двойно предаване и CVT, и е бил на теста AiF.ru.
Когато някои колеги казват, че такова устройство "скучен", "не излиза" - това е истинската нечестието. Всеки стандарт задача в режим на един град се извършва тихо. За управление на клин в потока, или ускоряване на изпреварване е възможно без разрушаване на нервните клетки. Нито повече, нито по-малко от кросоувъра не е необходимо. Някой виждал ли е "Qashqai", който се опитва да се "разделят" с целия трафик или да играете "кариран" на Москва Околовръстен път? Едва ли. С спринт на сто в 10.5 секунди компактен кросоувър не претендира да бъде най-пъргав в класната стая и яростно протестира срещу агресията зад волана. С двигател "солидарност" с вариатор на. Безстепенна трансмисия осигурява гладка и удобна ускорение, а не досадно в същото време типично за такива PPC бучене.
Снимка: AIF / Denis Sveshnikov
Но консумация по такъв автомобил, макар и не ангел, но напълно приемливо. В ритъма на градския живот обикновен бордовия компютър дава на екрана на 11-12 литра на сто. На същата писта в индикатора за "Ще страната с разсад и тъщата" се е превърнало за постигане на 7,4 литра на сто. За задвижване на всички колела кросоувър не е лесно - достойни номера.
Думата "достойнството" е подходящ за оценка на интериора Qashqai. Какво точно дава коефициенти съученици, така че е в довършителни материали. Успешното комбинацията от мека пластмаса и кожа не се срещат компактен кросоувър. И всичко изглежда, че на местата си ... но има моменти, които смазват в генералното класиране. Например, лост показател (виж снимката) е много по-далеч от волана. Аз не знам какво трябва да бъде пръстите на човек, за да намерите удобно ... Controls прозорци и заключване на вратите по някаква причина не е осветен през нощта. Ужасно неудобно, имайки предвид, че движението на вратата не се заключва автоматично. Списъкът на дефекти могат да бъдат допълнени с лоша настройка място лумбалната област. Сметки за почти гимнастически упражнения отдръпване ръка. Да, малки неща, но е неприятно, тъй като останалата част от интериора е предназначена примерно. В "Qashqai" ясен сензорен екран за управление на мултимедия система, информативен клъстер инструмент и като цяло компетентен архитектура на централната конзола.
Снимка: AIF / Denis Sveshnikov
По-специално има класа на компактните кросоувъри остра борба на поредицата ", но ние имаме газ в апартамента" - кой ще предложи по-интересни и модерни опции. "Qashqai" в това състезание като той е бил и си остава един от лидерите. Какво е важно, технологията работи правилно в българските условия. Така например, се запознах с няколко места, без грешки система за проследяване на движението в групата. В "Qashqai", дори и в дъжда през нощта камерата идентифицира polustortuyu маркировки и сигнали на шофьора да звучат. Без пункции работят и други изкушения от комфортен живот като подпомага отправна система е във възход, наблюдение на "слепи" зони, круиз контрол, подгрявани течност и всички небе камери.
Space на задната седалка не е много. Големи и високи пътниците ще имат малко пренаселено. Снимка: AIF / Denis Sveshnikov
И всичко това е на стойност 1,5 милиона в максималната конфигурация. Голяма част? В действителност, в настоящите реалности за технологично напреднали и удобен кросоувър дори малко. За сравнение - цената на Volkswagen Tiguan, един от най-високите автомобили качество клас, приблизително само започне на това ниво. О, не е чудно, Nissan да похарчите за монтаж трансфер в България. Qashqai вече е много популярна, а сега това е почти най-добрата оферта в своя сегмент по отношение на цена и качество.
В багажника не е невероятно обем. Повечето от това "изяжда" в пълен размер резервната гума. Това също е характерна черта на българската "Kashkai". Снимка: AIF / Denis Sveshnikov
Свързани статии