Машината, известна като "модел А" с двигател "De Dion" с капацитет от 1,75 к.с. на тръбна рамка беше много успешен, и Луи заедно с по-възрастните си братя, организирани компания «Братя Рено" (Renault Freres).
От 1900 г. фирмата се премества в производството на големи и мощни машини. Това е - един модел AG-1 с елегантен и удобен различни органи "капуцин", "двойно-файтон", "Ландау", рядко в тези дни затворени лимузини. Той е произведен 179 коли.
През 1901 г., обхватът се разширява Renault, учене модел D и E, сключи договор с международна лицензирана монтажния завод в Белгия.
1902 - първият двигател, 3750 куб.см. / см, 4-цилиндров, 20 к.с. -30 да участват в автомобил състезанието Париж-Виена, в който Renault е победител. Renault получава патент за дизайна superzaryadnogo система устройство.
1904 - Renault се развива търговската си мрежа, която сега е в размер на 120 търговци във Франция и в чужбина. Производството достига 948 превозни средства.
Превозно средство Renault Такси La Маме, като подсказва името, предназначени за използване като такси.
През 1905 г. "Рено" Братя сред първите произведени автомобили-таксита с "landole" тяло. Тези машини, по прякор "Brownings", тъй като на своя черен цвят и формата си, станали известни по време на Първата световна война, когато 600 парижки такси-Рено е бил мобилизиран възможно най-скоро, за да транспортира 5000 войници до река Марна. От името на известната битка на таксито и се нарича "Marne". Тази кола, дори и за паметник. За нуждите на френските доставки на армията на фирмата и други съоръжения: плавателни съдове, самолети двигатели (първата Джетс двигателят е монтиран през 1908 г.). Луи Рено построена дори доста успешна в това време резервоарите.
През 1906 г. при на автомобилното изложение в Берлин, компанията представи своя първи автобус.
"Рено Brothers" в предвоенните години, сътрудничили на България. За императора е създаден автомобил "лимузина landole" на Renault шаси. За наследник на трона е закупен "Рено-Bebe", лек автомобил малко, много лесен за управление и използване.
1910 - в завода на Renault работят 3200 души, включително и по модел 25CV Type BM.
1913 - 5200 служители, работещи на автомобили Renault и увеличаване на общото производство на 10000 единици, включително 40CV тип DT.
1919 - Луи Рено признава първия индустриалец от Франция, по негово фабрично монтирана съвременно оборудване, непрекъснато търси възможности за намаляване на разходите за производство, основната стратегия - достъпна стока.
1925 - Diamond става Renault лого, и за първи път е настроен да 40CV, което води до редица записи в навечерието обхват, икономия на гориво и спечели състезанието в Монте Карло.
1929 - влиза в експлоатация първата поточна линия в новия завод в процес на изграждане. Renault марка е представена в 49 държави.
През 1930 г. там са били оригинални Renault автобуси с отворена платформа.
Втората световна война е причинило значителни щети за компанията. Растенията в Billancourt са били унищожени от бомбардировките на самия Луи Рено е обвинен в сътрудничество с нацистките окупатори съюзници и загинали, опозорен, в затвора.
1936 - получи патент за изобретение на сгъване места.
През 1945 г. компанията е национализирана и става държавно предприятие, е получил сегашното си име.
1946 - годината на началото на производството на частни автомобили от следвоенния период. Фабрика произвежда 8500 коли, повечето - Juvaquatres и версии с модифициран интериор. Те са оборудвани с хидравлични спирачки и хидравлични амортисьори. Моделът е произведен до 1949 г. и пускането му до 1959 г.
До 1949 г., която приключва на реконструкция на завода, както и през 1954 г., произведени 500 хил 4CV.
През 1958 г. ние пуснат в експлоатация нов завод двигател "Рено". В същото време, с предно предаване Renault 4 става кола на един народ. Производството на този модел е повече от 8 милиона единици.
1965 се превърна в годината на раждане за Рено 16. Моделът на предните колела с двигател polutoralitrovye пионер въвеждането в производството на "хечбек" на тялото е ponimaniikakim ние го виждаме днес. Тази кола е универсална и комфортен интериор, типичен за френски спирането на меко колело стана елегантен и практичен автомобил за френската средна класа.
През 1966 г. Renault подписа споразумение с Peugeot и Volvo да комбинирате технически ресурси. Тази година Renault постави 738,000 превозни средства, в това число 333 000 продадени в чужбина.
1967 - Renault фабрики са на разположение на всеки континент. 5 монтажни заводи в Европа, с изключение на Франция, един в Канада, девет в Латинска Америка, пет в Африка, един в Австралия, един в Азия и се готви да отвори врати през Румъния и Малайзия.
1969 - повече от 1 милион превозни средства събрани и изнесени повече от 500 хиляди. На автомобилното изложение в Париж показва Renault 12 - икономичен, просторен, с голяма обувка. В Румъния, Dacia, наречен R12, а в Бразилия Corcel. Renault създадени клонове в Турция.
През 1970 г. компанията започва период на бърз растеж: има нови заводи в Северна Франция, Renault и Peugeot съвместно предприятие. Модели на Renault 5 и Renault 12 са най-продаваните в света на френските коли.
През 1979 г. компанията започна насърчаване на обещаващ пазар в САЩ. Сключването на споразумение с "American Motors Corporation», Renault, от своя страна, се задължава да рекламира своите автомобили на европейския пазар.
1982 - Renault 9 направени в САЩ под името на Алианса и се превръща колата на годината там.
1984 г. в Брюксел, представлявана от миниван Renault Espace.
През 1988 г., всички колела демонстрира ефективността на Quadra. Отмени идеята миниван на Renault Espace различава замислен интериор с възможност за трансформация.
През лятото на 1988 Renault загриженост засили позициите си в най-популярния европейски клас "С" на компактни автомобили, представящи хечбек Renault 19.
На автомобилното изложение в Париж представя модел на Zoom.
Приемник модел на Renault 19 - Megane
Произведени нов товарен микробус Renault Kangoo.
Renault Clio второ поколение prodolzhiluspeh своя предшественик.
Концепция автомобил Renault Koleos - развитието на авангардна корпоративна идентичност.
Renault Laguna II е първият автомобил в света, за да бъде удостоен с най-високата оценка от пет звезди в теста EuroNCAP катастрофа.
За градски автомобил класа голф смел авангарден дизайн - това, което ви трябва. В Европа, Renault Megane II е моментален най-продаваната кола в класа.
Renault История на България
1907 - 1908 година. Първият дилър на Рено в България "акционерно дружество на строителните екипи и автомобили Frese и К °» произвеждат от тялото и малки партиди с двигатели на Renault автомобили. Златен медал за най-добър шасито за градски коли бе присъдена през 1908 г. на Международното автомобилно изложение в Москва Renault.
1913 Renault 5 автомобила в паркинга на българския цар Николай II.
1914 Renault Trucks в руската армия по време на Първата световна война.
1916 "Български Рено": Акционерно дружество в Санкт Петербург и една фабрика в Рибинск.
1917 - 1919 година. В. Ленин и Н. Крупская на Renault колата. Фирма "Руска Рено" национализирана.
1925 - 1928 година. През 1925 г. София е купил 15 на първия таксито. Рено за завладяване на руската интелигенция: Владимир Маяковски донесе от Париж Renault NN.
1960 - 1964година. Възобновяването на сътрудничество със Съветския съюз.
1968 - 1970 години. Представителство Renault в Москва. През 1970 г. Renault е сключил договор със СССР за развитието на автомобилната индустрия в размер на 750 милиона франка. В резултат на това от 1980 г., около една четвърт от българските превозни средства, произведени от Renault технология.
Свързани статии