Кога и защо да се смяна на маслото в НПК?
Маслото трябва да се промени, главно поради загуба на работоспособност добавка пакет. С течение на времето по време на добавки за експлоатация губят свойствата си и да спре да осигурява надеждна защита на работните повърхности.
Oil започва да се пени и може да се случи закачки основната трансмисия. Последици - скучни предаване вести диференциал, който ще се усилва и след 300-500 км зъби на зъбните колела започнат да се провалят. В крайна сметка, скоростната кутия заседнала. Това се случва, тъй като превозните средства с пълен и с предно предаване. При превозни средства с задвижване на задните колела и механична предавателна кутия, скоростната кутия не изпитва такива термични натоварвания и изпускане на маслото интервал може да бъде удължен PPC 10-20000 без опасност от загуба на смазващи свойства. Но смяната му обикновено е така, че да смяна на маслото в скоростната кутия. Това се прави, за да се отстранят замърсяванията и чип, който се произвежда в резултат на предавките, както и подмяна от корпуса на трансмисия с залято петрола.
За да избегнете това, повечето производители, определени интервали масло промяна в автоматични трансмисии всеки 60 хиляди. Км. тичам и интензивно шофиране "Рампа" се използва думата е намалена до 30-40 хиляди. км. тичам; при автоматична скоростна кутия - на всеки 45 хиляди километра .. Тези препоръки са независими от общия пробег на превозното средство.
При някои модели, автоматична скоростна кутия масло е пълен за цял живот. В този случай, на трансмисията случай не щепсел за източване, и живота на тези кутии, както показва практиката, на около 300 000 км
Говорейки за обслужване на автоматичната скоростна кутия е невъзможно да не говорим кутия CVT е станала толкова често срещани в днешния автомобилната индустрия. Въпреки че те се считат за автоматично, но са подредени по съвсем различен начин и работим много усилено в температурния режим. Средна масло за автоматични скоростни кутии за тях не е необходимо - изисква специална течност за вариатора, която ще бъде в състояние да изберете нашия магазин професионалисти МАГАЗИН
смяна на масло интервал в вариатора на всеки 40-50 хиляди километра, и се намалява до 30 000 през интензивна подмяна езда. Честота на заместване течност в вариатора трябва да се спазва стриктно, тъй като, поради постоянните високи натоварвания на ремъка ППО и твърд контрол на температурата, добавка пакет разгражда много по-бързо в сравнение с конвенционалните трансмисионно масло.
корпуса на скоростната кутия не се изчерви, когато замяната на трансмисионното масло, това не е необходимо. При ремонт в резултат на демонтиране на цялото замърсяване с изваждането от кутията ръчно сваля и почиства магнит, който събира стружките, са резултат от работата предавка. Не си струва спестяване, и след мястото на монтаж в производството растения инженери препоръчват за попълване на нов масло, дори и ако планираната промяна е едва наскоро, тъй като използването на депозит прясно масло сигурност и надеждна работа скоростна кутия кутия.
Съвременните синтетичен всесезонно трансмисионни масла са и могат да работят без загуба на неговите смазващи свойства в температурен диапазон от -50 до +50 градуса Целзий. Те не се сгъстява, не губи своите вискозни свойства на студа и топлината, така че колите с тези масла могат да се използват почти навсякъде.
Свързани статии