Разпределението на неравномерно натоварване над ширината на колело, свързано с деформация на валовете, обков, лагери и самите предавките, както и грешките производство в предаването. Нека обясним това сложно явление като пример, се взема предвид само огъването на вала.
Фиг. 6.18 показва взаимното разположение на съоръженията с валовете деформира, когато: симетричен асиметричен (фигура 6.18, Ь.) И конзола на колелата, разположени спрямо опорите (Фигура 6.18, а.) (Фигура 6.18 инча). Flex шахти в противоположни посоки под влиянието на силите, ангажирани.
До симетричен подреждане на подкрепа вал отклонение не причинява изместване на зъбни колела и по този начин дава почти никаква разпределение на товара по цялата дължина на зъба. Това е най-добрия случай. За небалансиран и конзола поддържа деформират място колела на ugol, което води до нарушаване на правото на зъбите попадение. Ако зъбите са напълно твърди, че ще дойдат в контакт само в краищата си (фиг. 6.10, д). зъб деформация намалява влиянието на основи и в повечето случаи съхранява ги свържете по цялата дължина (фиг. 6.10 г). Въпреки това, натоварването се разпределя в съответствие с размера на деформация на отделните части на зъбите (фиг. 6.10, д).
където QSR - средната интензивност на натоварването.
При равни други условия влияят кос зъби kolesb нараства с увеличаване на ширина, така че ограничението на крайна стойност.
Неравномерното натоварване увеличава стреса на контакт и огъване стреса по краищата на зъбите. За да се намали рискът от пукнатини в краищата на зъбите на практика на колелото се прилагат с отрязани краища (фиг. 6.18, д).
Когато се свържете с прехвърлянето трябва да се вземат под внимание всички фактори, влияещи върху стойността на неравномерното натоварване, и най-вече да не се използва не-твърди валове, лагери и корпуси.
Изчисляване на коефициента K свързана с определяне perekosa ъгъл. Тя трябва да се вземат предвид не само деформацията на валове, лагери и самите колела, но и грешки при монтажа и полиране зъбите.
динамичен k товара.
Грешка режещи зъби са причина за променливостта на моментни стойности на съотношението на зъбно колело. Това означава, че когато 1 = конст
Годежът е допълнителен динамичен въртящ момент
Tg =
В точка bproiskhodit т.нар край удар. Edge удари не само увеличава динамично натоварване, но и допринася за тормозят повърхност на зъба. фланкирани зъби се използват за намаляване на влиянието на ефект на край.
Величината на допълнителни динамични натоварвания зависи от грешката на терена, на периферната скорост, свързващата маса, еластичността на зъби и други компоненти на предаване.
За приблизителна оценка препоръчва
където - специфично периферно динамична сила; tp - специфично периферно сила изчислява в областта на неговата най-висока концентрация.
- см. Забележка, (6.9)
коефициент отразява влиянието на разликата - q0 където - - кгс / mm;; - м / сек мм
Свързани статии