Двигателят с вътрешно горене се състои от голям брой части, които се въртят с висока скорост. маслото на двигателя създава защитен филм върху контактните елементи, което намалява триенето взаимно и се избягва прегряване. Той също така уплътнява пространството между стените на цилиндъра и бутални части.
С настъпването на зимния сезон, много собственици на автомобили имат проблеми с студен старт поради сгъстяване на маслото. което пречи на нормалното огъването. Подобна ситуация не зависи от типа на двигателя (карбуратор, инжектор или дизел), и свързани с характеристиките на смазка попълнено мотор.
Важно! Като се започне студено превозно средство при отрицателна температура - е един от най-опасните режими на работа на двигателя, които носят части може да се приравни на 300 км.
Оперативни свойства на моторните масла
Химичният състав на всички смазочни течност попадне в една от трите категории на:
- минерална (от естествени въглеводороди);
- синтетичен (произведен от химически промени в молекулярната структура на мазут или етилен);
- полусинтетичен (това е смес от минерални и синтетични бази).
Минерални масла са добре почистени от замърсявания и двигател депозити, но имат слаба устойчивост на ниски температури (дори и при проблеми desyatigradusny замръзване със студена стартиране на превозното средство).
Синтетични състави осигуряват стабилна двигател смазване на части в широк диапазон от температури, но не се препоръчват за използване в превозни средства с висок пробег са широко промива и замърсяване сажди частиците. Това води до запушване и запушването на петрола канали на филтъра, което води до скъпо основен ремонт на двигателя.
Основната мярка за моторно масло е вискозитета - т.е. способността да запази своята течливост в определени граници, независимо от работната температура в температурни разлики зимата dvigatelya.Odnako са много широки, от -25 ° С в машината, студен нощ стоеше на входа до + 90 ° C, докато се движат към напълно загрялата двигател. При такива обстоятелства, смазка става гъста студено и обратно, течността при високи температури.
Съвет! Ако прогнозата за времето обещава тежка слана, е необходимо няколко пъти през нощта да се затопли колата. Тази процедура значително улеснява монтирането на аларма с автоматичен старт.
Класификация на моторни масла от SAE
Създадена американска компания система на моторни масла SAE автомобилните инженери класификация се основава на две договорени показатели: с ниска температура и вискозитет при висока температура. Именно тази маркировка е на всички кутията с масло.
Съвременните моторни масла са всесезонни, но всеки има свой собствен тип грес допустим температурен диапазон. Например, най-подходящ за местни атмосферни условия е маркиран масло 5W-40, което осигурява нормална работа на двигателя при температура на околната среда -25 до +35 градуса. За северните региони за предпочитане ще се използва в двигател смазочни течности извън 0W-30 вискозитет и полярни региони в арктически условия прилагат специален мотор лубрикант, който сгъстява при температури под -50 ° С
Трябва да се помни, че макар и класовете на моторно масло 0W-30; 0W-40 на практика не се влияе от ниски температури, става твърде тънка в двигателя загрява до работна температура. Следователно, неговите смазващи свойства влошават и повишено износване на елементите на двигателя. В по-топлите месеци такива състави непременно трябва да бъдат заменени с по-вискозна лубрикант.
Най-добра температура Режими за моторни масла с различен вискозитет SAE са представени в следната фигура:
препоръки на автомобили
Изборът какъв вид масло в двигателя, за предпочитане е да се използва през зимата, е необходимо да се вземат предвид изискванията, посочени от производителя на дадена марка на автомобила. В службата книга или ръководство за употреба Определете пълен списък на разрешените експлоатационни течности, включително и клас и Индекс на вискозитет от моторни масла, които са съвместими с конкретен двигател.
В допълнение, за да се съобразят с гаранцията, някои производители изискват от вас да използвате конкретна марка на моторни масла (особено често този подход е, японските марки). Често, подобно изискване се основава на резултатите от тежките качествени тест смазочни материали и оценка на въздействието, съдържаща се в него добавки върху частите на двигателя.
Смяна на маслото преди настъпването на студеното време
Много от собствениците на коли се опитват podgadat срок на следващата актуализация на моторно масло в началото на зимния период, дори и ако регулаторните сервизни интервали преди подмяна все още е няколко хиляди километра. Този подход има своя логика: прясно масло с добавки неизгорял комплект ще осигури по-добро смазване на двигателя при работа при тежки зимни условия.
Тази процедура не е абсолютно необходимо, ако колата през зимата се съхранява за постоянно в отопляем гараж или паркинг. Тези машини работят без никакъв проблем през зимата на всесезонни смазване с достатъчно стойности за определен регион на вискозитет.
Препоръка! Ако следващият интервал се променя маслото на двигателя се намира в началото на зимата, трябва да го направите, преди първата слана.
Зимни масло за дизелови двигатели
Също така за зимата на работа на дизеловите автомобили е необходимо да изберете подходящия вискозитет SAE лубрикант. За Европейския част на България са подходящи опции с производителност 5W-30; 5W-40.
Трябва да се разбере, че дизелов двигател изпитва тежки натоварвания: процесът на горене е по-бързо, изгорелите газове съдържат значително количество сажди и налягане в горивната камера по-висока от тази, в бензинови двигатели. Поради тази причина, маслото на двигателя по-силно окислена и смазочни материали, безопасност и други характеристики се влошат. Ето защо, за да се избегне ситуация, в която в началото на зимата в смазката на дизелов двигател ще бъде почти изчерпани техните ресурси.
За да обобщим, като отговор на въпроса, какъв вид масло е най-добре да се излива в двигателя през зимата, можете да се обадите на следните препоръки:
- Най-подходящ тип моторно лубрикант за зимния период е синтетичен, поне за превозни средства с висок пробег право полу-синтетични масла.
- Долната граница на вискозитет SAE система зимата маслото на двигателя трябва да бъде равна на средната 5W България ивица или 0W до северните райони.
- Използвайте само видовете масло, които са одобрени от съответния производител на автомобили.
- Необходимо е да се разгледа приложимостта на смазочни течност в зависимост от вида на устройството за захранване (дизел или бензин).
- Прясно масло е за предпочитане да се използва уреда през зимата.
Свързани статии