Радиатори, бойлер и климатик в колата не се счита за основните части. Въпреки това, тяхната недостатъчност, както и прекъсване на основния радиатора, често води до факта, че колата не може да се използва. И на условията, в които работят, не могат да бъдат наречени по-меки. Списание "Transervice. Авто Бизнес "реши да въведе своите читатели с най-често срещаните марки климатици, печки и радиатори на българския пазар.
Повечето съвременни автомобили използват три топлообменници (радиатор). Най-големият - на охлаждащия радиатор, който е инсталиран в предната част на тялото. Две други, по-малки, - нагревател матрица, или просто "печката", и радиатор климатик ( "обратен"). Радиатор "печка" не е много по-различен от охладителната система на радиатора.
Въпреки това, по-голямата част от потребителите, тези технически подробности за това, което не се говори.
"Собственик на кола първо гледа на материала от който са направени радиатора. Днес на пазара е представена предимно от радиатори, алуминий и мед, - казва търговски директор на "Intersib" Николай Kapitonov. - мед през последните години в резултат на по-малко скъпо струващи суровини. В сегмента на леките автомобили, които са почти без Въпреки това, някои собственици на автомобили с опит все още доста често задавани е мед "печка", която, според тях, имат по-добро разсейване на топлината. В действителност, разбира се, чисто субективна преценка, която няма връзка с реалността. В крайна сметка, повечето автомобили са оборудвани с радиатори за отопление на алуминиеви сплави, а собствениците им не се оплакват от лошо кабина за отопление през зимата. "
Както за радиатори климатик, те работят в напълно различни условия, различни видове пренос на топлина и по-високо налягане. В тази връзка, технология на производство, "кондензатора" е значително различен от технологията на производство на конвенционални радиатори. Това е начина, разликите между Петър Nechiporenko:
"Се използват, първо, охлаждащата тръба с мултипорт профил, за да издържат на високо налягане на хладилния агент. Второ, мулти-порт колекторите - 5-11 и повече "се движи" на хладилния агент "слоеве", пълни сърцевината на радиатора. Трето, изцяло заварена радиатор (няма гумени уплътнения). "
Освен това, за производството на "кондензатора" се нуждае от допълнително оборудване, работещо под високо налягане и позволява да се провери херметичността на готовия радиатора при работно налягане на етапа на контрол на изхода.
Много български фирми, специализирани в производството на радиатори, като дизайн и технологични проблеми, които не могат да си позволят, така че производителите "Кондензатор" в България не е много. В допълнение, за дълго време в нашата страна (и бившия Съветски съюз) терминът "климатик система на автомобила" не климатик - имаме предвид само "печка". Ето защо, производството на "кондензатора" - напълно нова посока за нашата автомобилната индустрия, която само няколко са овладели. Кондензатори за битови автомобили и чуждестранни автомобили икономична класа произвежда "TD Luzar". и автомобилни климатици във пълния комплект - Толиати фирма "Лада-Frost". Що се отнася до традиционните производители на радиатори, като SHAAZ. "Оренбург Радиатор". "PRAMO" Грижата. те предоставят на пазара само с основните охладителна система радиатори и отоплителни радиатори.
В действителност, според статистиката радиатор щети в произшествието - третият най-честата причина за провал излизане радиатор. Що се отнася до други рискови фактори, на Peter Nechiporenko предлага да ги разделят на две групи: общи и често Най (характерен само за отоплителни радиатори и кондензатори).
Ето списъка на най-често срещаните причини за увреждане на радиаторите на нагревателя и балсам версия на въздуха "TD Luzar".
Лошо качество. В конкурса и се опитва да подобри рентабилността на много производители (brendoderzhateli), освен по някои конкретни части или всички наведнъж, което неминуемо води до загуба на качество на ресурсите продукти.
Агресивни охлаждащата течност. Както антифриз за печки и за хладилен агент "кондензатор" вътре топлообменника може да корозира.
Погрешно диагностика на неизправностите. Не искам да кажа провала на продукта, както и неправилното определяне на причините за даден проблем или овладеят един шофьор.
Причините за това са типични за "печки"
Вътрешното налягане. С увеличаване на налягането в системата за охлаждане над номинални стойности е "пробив" на антифриз "печка".
Незадоволителни резултати. Понякога един шофьор не е доволен от ефективността на печката и го замени с по-продуктивни - превантивна подмяна или настройка на отоплителната система.
Причини, специфични за "кондензатор"
Агресивните медии. Статистика през последните години показват, че основните причини за неуспех "кондензатор" - ефекта на размразяване реагенти на базата на етиленгликол и различни соли. Тази статистика е много характерна за "Сити" на брака.
Механични повреди. Това включва както спешни случаи и удари бордюр или друго препятствие.
LLC "шадринск Auto Агрегат на растенията" (SHAAZ). Фирмата произвежда радиатори за отопление за широк кръг от български превозни средства (включително и товарни автомобили). Заводът произвежда мед-месинг радиатори за технология купро припой (спояване) алуминиев и топлообменници за "пещи" в Nocolok технология. Всички продукти се изследват за определяне на топлинни и аеродинамичните характеристики на радиаторите в аеродинамичен тунел. SHAAZ е доставчик на радиатори за всички по-големи български автомобилна компания.
"Оренбург Радиатор" LLC. Продуктовата гама се състои от повече от 500 номенклатурни единици за трактори, комбайни, автомобили и лекотоварни камиони и тежка техника. Фирмата произвежда радиатори технология "Splitter Fin» шведска компания Outokumpu Copper Strip AB. Радиатори, произведени от тази технология, част от поредицата "VK". Те притежават повишена устойчивост на агресивна среда и охладителните компоненти външни.
Concern "PRAMO" (Likhoslavl'skiy радиатор растение). Фирмата произвежда мед и медни радиатори, нагреватели за "Sofiko" технологии и алуминиеви радиатори за Nocolok технология. Продуктовата гама обхваща всички модели леки и товарни автомобили на местното производство.
Свързани статии