Класифициране и етикетиране на автомобили
Всеки уважаващ себе шофьор трябва да разбере, етикетирането и класифициране на превозните средства.
Приета в страната маркировка включва букви и цифри. В допълнение, всяка фигура и дори пробив в наименованието на марката на колата носи своята информация. Тук, на пръв поглед незабележим разлика в правописа - "ГАЗ-24-10" и "ГАЗ-2410", но най-новите модели на автомобили не съществуват, вследствие на цифров маркировка трябва да е трактор, но тази техника Горки автомобилен завод вече не е на разположение. В същото време, правилно да се напише "УАЗ-315-12", тъй като тази кола не е модификация на несъществуващата модел УАЗ-315 (стар модел автомобили Уляновск автомобилен завод трябваше трицифрен код, вариращи 450-499) от, както и новите модели на автомобили и е написано правилно "УАЗ-31512".
Още от средата на 70-те години, на Съветския съюз премине към единна и задължително етикетиране на коли. Преди това, в нашата страна имаше много проста схема на цифрови модели знаци.
Gazovskih цифрова техника има наименования варират от 1 до 99 (изземване коли ГАЗ-14, 21-GAS, ГАЗ-24, карго ГАЗ-53 и други). Зил модел е даден диапазон от 100 до 199 (лимузини ЗИС-101, ЗИС-114, камиони Зил-157, Зил-130).
Числата от 200 до 299 са определени модел Ярославъл коли растение (по-късно - на мотора фабриката) и Кременчуг Автомобилна централа (например, YAZ-200 автомобила, КрАЗ-258).
Range 300-399 "окупиран" UralAZ (например, "Урал-375").
Москва завод на малки автомобили (MZMA късно AZLK) в джоба си модели на цифрови кодове от 400 до 449 (например автомобили MZMA-407, MZMA-412). Ulyanovsk растение, както вече беше споменато - 450-499 (УАЗ-450, УАЗ-452 и други).
Модели коли Беларус (Минск и Жодино), определен с помощта на номера 500-599 (МАЗ-500 и други).
Kutaissky растение (Georgia) "използвани" "шестстотната" набор от числа (KZ-600 KZ-608 и т.н.), заедно с автобусни растения СССР, който е даден на втората половина на този обхват (например, PAZ-672, Liaz 677 LAZ- 695 и други).
Трудно е случаят с индексите на 700 до 999. Той се среща като модел коли (например, ЗАЗ-968, RAF-977), както и модели на ремаркета растения и със специално предназначение (например каравани IAPZ-754 полуремаркета ОДАЗ-885 реклами и GZSA други).
В съответствие с модерна система за цифрово индексиране на превозни средства на всеки модел автомобил (ремарке състав) е възложен на индекс, състоящ се от четири цифри. Модификацията на петия пръст, което показва неговия сериен номер. Версията за износ на местни автомобили е шестата цифра. Преди цифров индекс сложи букви, идентифициращи производителя. Данните, включени в пълното обозначение на автомобили показват класа, вида, номера на модела, знак редакция, експортната версия.
Първата цифра осигурява информация за размерите на превозното средство или клас превозни средства. Ако тази кола, цифрите означават вариант Обем: 1 - до 1 литър; 2 - от 1.2 до 1.8 литра; 3 - от 1.8-3.2 л; 4 - 3.5 литра.
Фон. Работният обем на цилиндъра (обем на двигателя) Vd - тази стойност се определя като сумата от премествания на всички цилиндри, т.е. продукта на обем изместване Vh един цилиндър на броя на цилиндрите I, който е Vd = Vh и. Vd се измерва в литри или кубически метра. дм. Това е цифров наименование за изместване се прилага за частите от тялото на няколко автомобила.
Работната обема на цилиндъра Вх - е количеството пространство освободена чрез преместване на буталото от неговата горна мъртва точка (ГМТ), за да долна мъртва точка (ДМТ).
Ако това е шаси на камион, първата цифра показва общото тегло на автомобила: 1 - до 1,2 м; 2 - от 1.2 до 2 м; 3 - от 2 до 8 тона; 4 - от 8 до 14 м; 5 - 14-20 м; 6-20 40 м; 7 - над 40 m.
Фон. шивашки инструменти Бруто тегло Автотранс състоят от Собственото тегло, теглото на товара (дежурен) или пътниците, водачът, другите санитарите. В този случай, общата маса на автобуси (градски и крайградски) трябва наистина да се определя за номинален и максимален капацитет. GCW: ремарке за влак - сумата от масите на трактора и ремаркето; за камион - сумата от Собственото тегло на трактора, масата на персонала в кабината, а общата маса на полуремаркето.
Собствено средство, ремарке, полуремарке определя като масата е напълно презарежда (гориво, масло, охлаждаща течност и т.н.) и зареден (резервна гума, инструменти и други подобни), но не и на товари или пътници, шофьор, друг персонал за поддръжка и техния багаж.
Ако това автобус, след следните варианти на първата цифра и съответното общата дължина на автобуса е 2-5 м; 3-6 до 7,5 м; 4-8 до 9,5 м; 5 - от 10,5 до 12 m; 6 -. Повече от 16 m Брой 8 на първо място в марката на колата означава, че ние се занимаваме с ремарке, 9 - с полуремарке.
Втората цифра описва типа на подвижния състав или тип превозно средство: 1 - автомобили; 2 - автобуси; 3 - Товарни (борда) автомобили; 4 - трактори; 5 - самосвали; 6 - резервоар 7 - микробуси; 8 - резерв; 9 - специални превозни средства.
Третият и четвъртият номера в тази нотация посочват номера на поръчката на модела на колата, и петото число (ако има такива) - за нейното изменение. Например, ВАЗ-2106 и ВАЗ-21061.
Всяка кола има свой етикетиране мощност на автомобилите и разглеждане на всичко това многообразие - тема на отделни публикации.
АТС класификацията съгласно изискванията на ИКЕ на ООН
M1 - за превоз на пътници (ATS, с не повече от осем места, освен мястото на водача)
M2 до 5 тона. ** Същия (PBX, състоящ се от повече от осем места, освен мястото на водача)
M3 Св пет тона. ** Същия (PBX, състоящ се от повече от осем места, освен мястото на водача)
N1 до 3,5. *** За пратки
Св N2. 3.5t. да 12,0t. *** За пратки
N3 Св 12,0t. *** За пратки
O1 до 0,75 Буксиращи телефонна централа - ремаркета
O2 Св 0.75 до 3.5 Теглени PBX -. Ремаркета и полуремаркета
O3 от 3.5 до 10 **** Теглени PBX - ремаркета и полуремаркета ***
O4 Над 10 **** Теглени PBX - ремаркета и полуремаркета ***
* Специална техника, монтирана на специална телефонна централа се счита за еквивалентен товар.
** Съчленен автобус се състои от две или повече интегрално свързано секции, в които се намират пътнически салони свързани помежду си пасаж за свободно движение на пътници; неразделни секции са свързани неподвижно помежду си и могат да бъдат разделени само с помощта на специално оборудване достъпна само в специализирани семинари.
Съчленен автобус, състояща се от две или повече неразделни, но съединен раздели се разглеждат като едно превозно средство.
*** За трактори, полуремаркета, предназначени за теглене, като допустимата максимална маса се счита за сумата от масата на трактора и собственото тегло, съответната статистическа максимален вертикален товар, предавана от трактора полуремарке през петия прикачно устройство, и, ако е необходимо, максималната маса на товара на теглещото превозно средство.
**** За полу-свързан към теглещото превозно средство или ремаркето с централната ос, като оставя максималното тегло се счита за тегло, съответстващо на максималното статично вертикално натоварване върху опорната повърхност на оста (ите), когато полуремаркето или ремарке с централна ос, прикрепен към трактора и максимално зареден.
Николай Кузмин
професор NSTU
Свързани статии