И така, оставащата 4 един час свободен, така че реших да довърша нещо. Fotkal малко, защото и времето е много малък. Взех друг капак Shumka обувка, но забравих да направите снимка.
Благодаря ви много за подробните инструкции за това как да звукоизолиращи калта е основният недостатък на машината, но защо да не започнем от дъното, тъй като основна шума идва от окачването. И огромна молба постоянна връзка с figaro001 Къде е газова апаратура.
За да направите това - най-малко един гараж. И все пак опитът на Shumka дъно, така че не трябва да излизат ръжда и така нататък. И от дъното е най-силният шум - това е вярно.
Все още не съм много добър posmotral, но на дъното на вътрешната страна трябва да бъде много добре третирани срещу корозия. Както звукоизолацията може да се приложи, за да изберете penpoliuretan дебелина. на всеки евтин строителния пазар itolschina stoiit от 3 до 20 мм ширина лист до 1.8 м. г. непрекъсната част на двустранен стикер. Аз работя за няколко часа. проблемът за отстраняване на седалката и по краищата на профила. И това изолация, струва си да гумирана дъното и не позволявайте на влага падна под гърба й
Автомобили: FORD E-350 4x4 от Куигли
Местоположение: София - Владивосток - София, с всички спирки
Публикации: 1367
профил
За да направите това - най-малко един гараж. И все пак опитът на Shumka дъно, така че не трябва да излизат ръжда и така нататък. И от дъното е най-силният шум - това е вярно.
Все още не съм много добър posmotral, но на дъното на вътрешната страна трябва да бъде много добре третирани срещу корозия. Както звукоизолацията може да се приложи, за да изберете penpoliuretan дебелина. на всеки евтин строителния пазар itolschina stoiit от 3 до 20 мм ширина лист до 1.8 м. г. непрекъсната част на двустранен стикер. Аз работя за няколко часа. проблемът за отстраняване на седалката и по краищата на профила. И това изолация, струва си да гумирана дъното и не позволявайте на влага падна под гърба й
ninada употреба PRP, повярвай ми. не една кола е ".Свържете автобус" Има същия материал като лепилата Figaro - неговата NAT с помощта на сешоар и обезмаслител да се придържаме на дъното вътре в кабината. Извън справят мастик асфалт - сега muleny по-различно. и е щастие. Garashov може да даде, коса, също - най-много време отнема - да събира интериор назад и лепило на предния панел, като торпедо. Но тези, които са закупили kitaysa това не трябва да се бърка
_________________
подпис
Свързани статии