Благодари 238 пъти в 157 съобщения

Кирасир Horse Mitsubishi Pajero Sport 3.2

Фото Андрю Сахакян

За тежки кавалерийски коне са специални изисквания. Те трябваше да отида упорито галопиращ напред, буквално пробиване на противниковата отбрана и по този начин носят як тежестта на ездача в ризница, шлем и меч. Agility за тях се разглежда като алтернатива.

Mitsubishi Pajerosport - машина, задача, която в уюта свалям пътници към отдалечен дере и точно да се моля да ги преодолеят сериозни препятствия. В много отношения, тя е сравнима с задача Kirasirsky коня - с товар на гърба си бързо препусна до точката на основното приложение.

В момента, чистокръвен SUV, например, като Land Rover Defender-, лишени от комфорт, а не е в състояние да оставиш хората към природата, без наранявания и загуба на душата. Красива SUV, самонадеян способност да имитира много лесно да завладее Елбрус, умират трудно в преспите на двора. Но хората все още се нуждаят от компромис автомобил с крепост neprobivaemostyu, но в същото време, приспособени към живота в края на града. Компанията Mitsubishi ванове едно дълго и много умело. Какво трябва да отговарят на различни вкусове, чантата и искане. Като се започне от почти пътнически играчки и завършва с голям сериозна машина. И това многообразие от модели сам има търговски браншови пикапи, въз основа на която три поколения подред построени висок клас спортни автомобили.

Mitsubishi Pajerosport - невероятна машина. Нейната същност товари внимателно прикрито удобни играчки приемлив ергономичност и нормален контрол. Градът Pajerosport напълно уместно. Той е достатъчно голям, за да го задържи, но не достатъчно, за да не се побере на паркинга в тълпата Lada голям.

Много пространство не е зад във всеки SUV. Снимка: Сергей Асланян

Достатъчно място - огромен автомобил предимство. Снимка: Сергей Асланян

С дизелов двигател 3.2 (модел 4M41) литра кола на превъзходна динамика и в много отношения превъзхожда Kirasirsky коне, въпреки че рязко дръпване все още има време да седнем на първо място, и едва след това да се втурне към атаката.

Фото Андрю Сахакян. Конен клуб "Престиж"

Японците са решили, че сега името на машината е изписано като една дума. Снимка: Сергей Асланян

Въпреки мащаба на волан на кораба и необходимостта от тях не затъмнява оборот на пътници, замислена, за да получите по пътя лесно. В нормално състояние на покой е оптимално средство за задно предаване. Разклащането на Паркинсон razdatki лост е нечетливи икони се показват в режим на арматурното табло и не забравят, че в момента е разрешена или забранена. четири задвижващи колела могат да бъдат свързани в движение не спиране и не изстискване на съединителя, включително защото кутия автоматична (INVECS-II Sports режим 4А / T) и задвижване на сух асфалт до скорост от 100 км / ч (режим 4Н) ,

Профилът на седалката на водача, така че цялото тяло става вцепенен след един час път с кола. Снимка: Сергей Асланян

При скорост от 140 km / h Pajerosport подчини, устойчив и пъргав. Снимка: Сергей Асланян

Фото Андрю Сахакян

Фото Андрю Сахакян

Един лоста се движи напред и машината става 4х4. (В този случай, инструкцията иска да отиде в този момент в права линия). Но алгоритъма на помагалото трябва да бъдат научени и обучени предварително. Самата страна, трябва да се помни по степен и трябва да се премести на лост сантиметър. И за да се улесни този урок, няма улики, въпреки факта, че самият лост ходене по много сложен зигзаг. Но на крушките на арматурното табло, красиво peremignuvshis ще покажат как успешно премина опит за връзка. Заключване на централния диференциал, например, е готова да избухне в оранжево, но след това излиза муден информира, че целта не е достигната. Но за да се даде възможност за по-сериозен режим с заключено централен диференциал (4HLc) и най-вече и с ponizhaykoy (4LLc, максималната скорост 70 km / h), ще трябва да се спре, преместване на лоста от D към N, podrygat ръка във всички посоки, за да се възхищаваме на дисплея и внимателно да се потопите в необятността на българина. И ако има подозрение, че потенциалът на този мощен Super Selecta (Super Select 4WD) не е достатъчно в бутон магазин коз опция за заключване на диференциала на задния мост (R / D Lock). След активиране ще спаси всеки здрав разум, време накара момент обръщане или dzhiperskoe безпрецедентен умения.

Стъпва върху неравен терен кирасир Horse Pajerosport възхитителен.

На българските пътища. Снимка: Сергей Асланян
Long-ход на окачването поема ударите на съдбата, на волана успява да затегне колелото до желания ъгъл, таванът е с висока глава много внимателно, и естеството удари предното стъкло колоритен пейзаж и посипване на скакалците от двете страни и да наруши функционирането на реколтата от някои дългокраки цветове. Повдигнат прах стълб предписва следите по-добре от GPS, отворените прозорци изблици повърна път мръсотия (прозорци трябва да бъдат затворени.) И колата спокойно галопира нито драскотина не нарушава човешки радост гражданин, роден разбиране открити пространства околните области.

Pajerosport - фермер мечта. Снимка: Сергей Асланян

И след няколко часа на това пътуване, както се полага на един верен кон, Pajerosport лесно изскача от дерето на тротоара, през втората пауза на свободен издишване се разтвори заседналия брави предаването в автомобилния режим задвижване на задните колела и носи богата човешката природа обратно към града.

Стара изглед на задната ос. Снимка: Сергей Асланян

Тук не убива същността на колата - на рамката! Снимка: Сергей Асланян

Преглед на защитата на захранването и предното окачване. Снимка: Сергей Асланян

Не всички ванове са добри в шофирането на равен път, без отклонение от курса и jumpings. А Pajerosport и асфалт се държи много умело. Дори и при 140 км / час, той стои уверено на линията, на внезапни пориви на вятър до него след това, като се заобикаля препятствията той управлява с почти точност пътник. В началото на своя предшественик, L200 пикап, че има проблем с спирачките. Спирачен път зависи от натоварването в гърба. Празен той се спря, докато влакът, и каквото друго забавяне на адекватност се появи само с товар в гърба. Сегашната Pajerosport има никакъв намек на предците проблеми. Въпреки, че той също е нараснал от камиона, но спирачката е отличен, работи чудесно във всяка ситуация, без оглед на обстоятелствата, натоварване и скорост.

Отлично офроуд потенциал на колата и сръчни му адаптация към града, трябва да съгласуват шофьорската кабина с тромава брадва нарязан директно върху Thai пластмаса, може да бъде прочетен дисплей bortkompyutera и абсурдно отразява в предното стъкло неискрен хром редят на централната конзола.

Вземете една дума - багажника е огромен! Снимка: Сергей Асланян

Поглед зареждане на операционната система на Ротвайлер - куче изгубени в корнер. Снимка: Сергей Асланян

Прави впечатление, че Mitsubishi Pajerosport с двигател 3.2 (163hp 381Nm), за да се тества на парка е нещастен случай. Сега тази кола не е за продан, а двигателят е предписано по-голям брат Pajero. Всички Pajerosport получени за продажбите в България младши дизел обем от 2.5 капацитет от 178 к.с. (400 нанометра). Цената на тестваните версия 1.289 милиона рубли. Сега автомобили с двигатели с по-малък обем от 2.5 е само началото в долната оборудването от 1309 000 Инфлация или алчност?

Текст: Сергей Асланян
Снимка: Сергей Асланян, Андрю Сахакян

Всеки минава през живота си начин, докато имате пари в джипа.