2. Ако състоянието на батерията не е известно точно, провери плътността на електролита във всяка клетка. 0.040 разлика (или повече) между всички клетки показва загуба на електролити или вътрешен износване плочи.
3. Ако разликата на електролита плътност в различни клетки е 0.040 (или повече), батерията трябва да се смени. Ако разликата е по-малко от 0,040, но батерията е изтощена, тя трябва да бъде поискан, както е описано по-нататък в този раздел.
1. В случаите, когато инсталирана поддръжка запечатан батерията, зареждане и проверка на плътността на електролита във всяка клетка не е възможно. състоянието на батерията могат да бъдат проверени, само на съответния показател или волтметър.
2. без поддръжка Делко е оборудван с вграден индикатор за състоянието на зареждане. Показателят е в горната стена на отделението за батерията и състоянието на батерията на разходите може да се определи от цвета му. Ако индикаторът е зелен, батерията е напълно заредена. Както изтощаване на батерията, индикаторът става по-тъмна и накрая черно, което означава, че батерията трябва да се презарежда, както е описано по-нататък в този раздел. Ако индикаторът става ярко жълто /, нивото на електролита в батерията е твърде ниско, което означава, че батерията трябва да се смени. Не опит в този момент, за да заредите батерията или за стартиране на двигателя от външен източник.
3. За да се тества батерията с волтметър, свързват волтметър към клемите на батерията. Резултатите от тези измервания ще бъдат точни, само ако батерията не е била подложена на таксуване за предходните шест часа. Ако това условие беше разбито, включете светлините и ги остави да работи в продължение на 30 секунди. След изключване на фаровете чакат 4 - 5 минути и направи измерване. Всички други схеми трябва да бъдат изключени. Уверете се, че всички врати са затворени.
4. Ако измереното напрежение е по-малко от 12.2 волта, след това батерията е напълно разредена, след това напрежение 12.2 - 12.4 волта показва своята частично изпуснати.
5. Ако батерията трябва да бъде презаредена, извадете я от колата (Unit Демонтаж и монтаж на акумулаторната батерия) и извършване на зареждане, както е описано по-нататък в този раздел.
Следната информация е дадена като обща насока. Преди да заредите батерията винаги се види. Препоръките на производителя.
1. батерията се зарежда ток от 3.5 - 4 А. Продължаване на зареждане на батерията по такъв ток, докато увеличаването на плътността на електролита да се случи. След четири часа след последното увеличение на плътността на процеса на зареждане могат да бъдат спрени.
2. Като алтернатива, батерия ток за зареждане на 1.5 А може безопасно да се извършва през цялата нощ.
3. твърде бързо зареждане, което позволява пълно зареждане на батерията в продължение на 1 - 2 часа, не се препоръчва, защото може да доведе до сериозно увреждане на плочите на батерията поради тяхната прегряване.
4. При зареждане на батерии за предотвратяване температура електролит никога не надхвърли 37.8 ° С
Следната информация е дадена като обща насока. Преди да заредите батерията винаги се види. Препоръките на производителя.
1. Пълното зареждане на батерията на този вид изисква значително по-дълго време (до три дни, по същество, зауствани).
2. да се зарежда устройството батерията трябва издаване на постоянно напрежение. Веднъж свързан, устройството трябва да бъде конфигуриран за напрежение 13.9 - 14.9 волта в поток от по-малко от 25 А. При този метод за зареждане, батерията е подходящ за използване в три часа, давайки 12.5 волта напрежение. Такъв термин е реална такса, ако батерията е само частично разредена, пълно зареждане отнема много повече време.
3. Ако батерията е заредена от напълно разредено състояние (напрежението е под 12.2 волта), зареждане на станции за зареждане, тъй като този процес изисква постоянно наблюдение специалист.
Свързани статии