1. Проверете състоянието на предпазителя на горивната помпа и двигателят, подредени в монтажния блок. Изгорени замени.
2. Багажът Дайте закрепващите винтове и премахване на запор куки.
3. Дайте винтове и премахване на монтаж мат покритие с капаци на задната врата.
4. Сгънете подложка напред и даде на закрепване на достъп винтове. Махнете капака.
5. Изключете електрическите кабели от горивната помпа (вж. Приложен е илюстрация).

1 - горивна помпа
2 - електрическия конектор

1. Свързване на волтметър между червено-зелено (+) и черен (-) отрицателни проводници до електрически конектор колан. Crank двигателя и извадете волтметър четене.
2. Ако волтметър открива напрежението на батерията, проверката за проводимост между червени зелени и черни проводници в близост до електрически конектор на бензин помпа. Ако проводимост отсъства, сменете горивната помпа.

1. Ако няма напрежение на батерията, извадете декоративна бленда под единицата за монтиране на предпазителя и електрическия съединител разделям контрол горивна помпа единица (виж. Съпътстваща илюстрация).

1. Проверка за проводимост между проводника и черно телесното тегло. Ако проводимост отсъства, проверете кабелите.
2. Прекъсване терминал S стартер.
3. Включване на запалване (при включване) и измери напрежението между Браун (+) и подземни жилища тел тяло (-). Завъртете ключа за запалване в положение START и повторна проверка на напрежението. Ако напрежението на батерията отсъства и в двата случая, проверете контролиране на двигателя и свързаните с окабеляването на предпазител.
4. Завъртете ключа за ON и проверка на напрежението между светло зелен (+) кабел и шаси камерата (-). Ако напрежението на батерията липсва, проверете управлението на предпазителя бензин помпа и свързаната с окабеляване.
5. Повторно стартерната S терминала. Свържете електрически конектор бензин за управление на помпата и стартиране на двигателя. Свързване на сондата на бяло-червен (+) проводник от обратната страна на електрическия конектор и напрежението между този проводник и шасито земята на корпуса (-). Ако напрежението на батерията липсва, проверете снопа алтернатора окабеляване.
6. При работещ двигател прикачвате сондата до зеления проводник от обратната страна на електрическия конектор, а напрежението между този проводник и шаси земята на корпуса (-). Ако напрежението на батерията не е налице, да провери състоянието на сензор-ключа за налягането на маслото и съответното окабеляване.
7. Прекъсване терминал S стартер. Завъртете превключвателя на запалването, свържете сонда за зелено-червения кабел от обратната страна на електрическия конектор на бензин помпа и проверка на напрежението между този проводник и шаси земята на корпуса (-). Завъртете ключа в положение START и измери напрежението отново. Ако напрежението на батерията отсъства и в двата случая, като заместител на бензина управление на помпата единица.
8. Ако има напрежение на батерията, проверете окабеляването на горивната помпа.

Демонтаж и монтаж

Свързани статии

• Смяна помпа TagAZ Tager - замени (суап) на tagaz Tager горивна помпа за високо налягане с

• Смяна на двигателя на Korando на горивната помпа

• Диагноза помпа tagaz Tager - проверка на горивната помпа tagaz Tager, диагноза помпа tagaz Tager