Предно стъкло бързо покрити с пукнатини, бързо изтрити чистачки. Има няколко причини: рязък спад на температурата, има и случаи, когато стъклените пукнатините в зона с отопляем чистачка, външни влияния (дори слабо) вида на камъни, които в общи линии безобидни. То се наблюдава също така, че стъклото може да се напука или дори избухна в резултат на изместване на тялото на по диагонал на дисплея, той се показва на силните страни на дупки. По този начин, тялото може да се счита за твърде мек в усукване или крехко стъкло и неграмотни му добавям.
2. Ниско качество на покритието. Най-често обект на корозия: на вратата на багажника, районът в близост до допълнителния спирачна светлина, предно стъкло стълб. Причината - неспазване на автобояджийски технологии, като пример за това процедурата е изключено галванопластика тяло, т.е. производител, веднага поставя на грунда и боята върху метал. Обикновено проблеми са машини, които се сглобяват в завода Autotor. Що се отнася до устойчиви на корозия, във връзка с представителя на дилър услуга може да бъде обвинявана, че е точен завършващ удар. Всички тези извинения, и една от причините да не го правят безплатно.
Залпове огледало елемент в страничен огледало, това се случва при ниски температури. Замяна гаранция.
3.Problemy с радио, а именно устройството за четене. Симптоми: не могат да четат дискове, да скачат от линия на линия, показва грешка в диска на съобщение, може да бъде изключен. Тези, които се оплакват от проблеми с приемането на радио и превключване от канал на канал - това не е грешка, просто изключете функцията AF ((автоматична станция с сигнал, че е силен).
Горната провала е производствена фирма Siemens погрешна преценка, ако машината е все още в гаранция, дилърът под гаранция смените радиото изцяло.
5.Sboi имобилайзера, периодично не вижда ключ и не е възможно да се започне на колата. Повреда на конектора на имобилайзера (в синьо), който се намира в краката на пътника отпред, когато влагата в конектора започне изтичане отправна чудеса двигател. Решението - конектор подмяна и печат.
6.Maly лагер освобождаване на ресурси. Тя се появява под формата на шум и тракане. Проблемът може да се прояви в неизвестност след 50,000 км. Причината за проектните характеристики на лагерите и използването на бедните качествени материали. Промяна в гаранция. Ако времето не се промени елемент, е възможно за кратко време да се промени на съединителя, поради разрушаването му. Друг често срещан модел, така че, когато лагерът се заменя, премахване на самата скоростната кутия по време на безгрижни демонтаж или монтаж предаване често се нарани датчика за позицията на коляновия вал. Ето защо, ако нови проблеми са започнали след лагер замяната с други сензори, можете спокойно да отидете на същите "експерти" и проверете датчика за позицията на коляновия вал.
7.Treschiny на таван допълнителен светофар. Има масов проблем, защото използва ниско качество пластмаса, както и в събранието на капитана дърпа привързаност.
10.Stuk задната шок, бърза загуба на енергия интензитет. Проблемите започват да се появяват вече в движение, след като 50 000 километра, тя е обект на внимателно отношение на спирането. Решение: смяна на оригиналните амортисьори, наскоро започна да се направи модифициран модел KYB (KYB 349 084 или 349 085), които нямат тези недостатъци.
Важно е да се отбележи, че гаранцията на производителя на автомобили 150 000 км или 5 years.It е на няколко коли с дълга гаранция, но си струва да прочетете внимателно условията на гаранцията, като част от елементите, които не попадат в обхвата на гаранцията.
Проблеми Kia Сид (Kia Ceed)
Една от слабостите на популярния корейски автомобил Kia Ceed право може да се нарече Система за измиване. В обосновката на дизайнери, ние отбелязваме, че Сид е създаден "от нулата", така че не е изненадващо, че такава привидно прост механизъм, като шайби, не е достатъчно зрял.
Най-често фаровете KIA Сид достави автомобилистите следните недостатъци:
1. Спонтанно включване шайба Kia Ceed
Проблемът на неразрешено включване на шайби се наблюдава само през лятото, когато времето е горещо, слънчево време. Причината за установяване е свързан с факта, че под въздействието на висока температура гореща линия на шайби, които са под капака, на мястото на подхода на инжекторите. Пак посредством течността се загрява, и спонтанно шуртеше навън. За да се реши този проблем, просто закупуване и инсталиране на капака звукоизолация.
2. понижено налягане при ниски температури на околната среда.
3. Забавяне течност върху предното стъкло.
Проблемът е, че при първата операция на четката когато измиваща течност се разпръсква върху предното стъкло. Това се дължи на факта, че предните дюзи, монтирани Kia Ceed не е съвсем перфектни за обратен ход клапани, с други думи, клапани закъснението. слабото им дизайн не задържа течността, и тя си отива след известно време в тръбите "надолу" Система за измиване.
За да се реши този проблем е необходимо да се замени родния клапан за обратен ход на «Опел» производство клапан, каталожен номер 1450650.
4. Запушване на дюзи.
Шайба дюзи запушени с течение на времето под влияние на прах, мръсотия и други фактори на околната среда. Неприятна последица е, че потокът на течност от steklooomyvaeteley лошо шуртеше върху предното стъкло. Първата е да се опитате да почистите дюзите с обикновени игли. Друг начин - да взриви дупки през компресора. Ако след тези манипулации, желания ефект не е постигнато, за съжаление, запушени дюзи трябва да бъдат заменени с нови.
Тествани много различни машини: Chevrolet Cruz, Astra, Polo, Solaris, Рио. и др. За да бъда честен закупени на "привлекателно лице". Е, аз съм много привлечени Сид. Въпреки, че от гледна точка на практичност, той, разбира се, аз не особено добре, че аз съм един рибар, а височината от страна е известно, че не "много" големи. По принцип аз купих. И много щастлив. Почти всички харесва, разбира се, може да повлияе на комфорта, който не се развали, на чуждестранни коли зад волана не е пътувал. Е, срока на експлоатация все още не е голям - от шест месеца (13 800 километра пробег). За да се изброят всички неща, които са ви харесали, няма да е по-добре да пишат, че е малко объркан: първата е, разбира се, все още нисък клирънс (все още наистина нищо счупено, счупи, но на дъното изстъргва редовен курс своя собствена вина, е в областта, но поляните, но джип .. просто не печелят, и б / г, не се покрива по принцип IMHO), втори път - Shumka в арките не са много (както ми се стори, че дори и при Калина е по-тих), но те казват повече Shumka арки правят и през целия път става. а третият - ". Не Ферари" на динамиката на курс Като цяло, разбира се работи, но нарасна рязко се провалят. Снимки само с 3000 об / мин. на дъна не е съставен най-малко.
Въпреки че, като цяло, много доволен от машината. Проблеми все още не са били такива. Щурците не го правят (което е особено приятен след нашия басейн), на празен ход двигателят все още не може да чуе. послепис Забравих за консумацията на бензин (Лю 95то) лятото: смесен цикъл - 7,1l. град - 8,5l. песен - 6.5
Свързани статии