Блог него. emelcustom → Kawasaki ER-5, или да направите оригинално оборудване от факта, че има

Както написах в раздел "гараж", по повод на брат ми Купих Kawasaki ER-5 от приятел. който, както е показано, имам прости "магически ръце" и след малък инцидент реши да спаси, задаване на мотоциклета върху различни от стандартния щепсел, и заедно с колело, крило klipony и спирачния диск със спирачка машина. В резултат на това на предишния собственик е спасил фантастична сума за онези времена, сравнима само веднъж, за да се пие бира в местната Nalivaiko. В допълнение към финансови ползи, той също получи "фантастичен" контрол и "феноменален" спирането подчертае си мотоциклет. И ако по прост начин, мотоциклетът се спря, за да включите и спирачка, а за удобство на пилотиране с kliponami на класиката, аз съм просто твърде срамежлива, за да поговорим. Единственото предимство на всичко това тунинг е цената, за която нашият приятел се съгласи да се раздели с вашия домашен любимец. Имахме късмет само с мотора, на които нашите "ochumelets" за няколко години трудов стаж, за да получите и не смеят, но състоянието на боядисани елементи може още много да се желае. Предишният собственик беше решил, че ако се докоснат до чипове и драскотини с черна боя, тя ще изглежда страхотно на мотоциклет, боядисан в цвят син металик, но О, добре, всеки художник вижда света по свой собствен начин. Целият апарат е доста оживено, въпреки че появата и споменатите по-горе тунинг няколко развалят цялостната картина. В семеен съвет бе решено да се замени щепсела. Между другото, аз забравих да ви информирам, че на предишния собственик не е само икономически ефективна в областта на поддръжката, но също така и доста скромен приятел, че в резултат на това, ние сме много помогна. По този начин, в придатък към мотора имаме: спукването на предното крило, роден предното колело с спирачния диск и спирачния машината, огънат колелото и се наведе и се пукат вилката пера, както и траверса за тях. Поръчване на оригинални пера, ние просто не счита, средна стойност, съизмерима с покупката на друг мотоциклет. В Москва, на всяка демонтаж е имало пера на този модел, всички ER-5 малък в България. Търсене в Интернет ни отведе до мястото на Санкт Петербург, че за сравнително голяма монета ни изпрати две пера от мотоциклета на същата година, както и нашата. След получаването на пакета от Петър, ние започнахме да произвежда мотоциклет с оригиналното оборудване. От техническа гледна точка, процесът не е сложно, и ни отне около два часа. Боядисване, беше решено да не се ангажира в глобалната картина, само мотоциклет, защото най-важното е техническото състояние за нас. Независимо от това, да наемат още взе боята, а предното крило след заваряване, шлифоване и грундиране shpatlevanija беше боядисан в оригиналния цвят. Всички дейности се извършват в конвенционална гараж, който дори не разполага с електричество. Осъзнавайки, че има въпроси за качеството на картината, трябва да кажа, че Pulver боядисани с помощта на система от собствената си решения. Коли компресор, коли колело и прахообразно взаимосвързани маркучи. Тази система, ние използваме много дълго време, както и качеството, ние сме доста доволни от него. Останалото е просто пластмасова спойка и докосна до локално като съвместно боя е напълно еднакви, се оказа доста естетичен, а разходите за труд са почти нула. След инсталиране на новите вилици и спирачките на мотора, както се казва отиде на небето и земята, и това е, което се случи.
За да инсталирате приставка:

Wing в земята:

Какво се случи след сглобяването, както и сандъчето на кръста и седалището монтаж монтаж:

Кой направи buzopasnosti дъга на мотоциклет, всички тръбите вече се наведе и коригирани в размер до друг, то остава само всички готвач и боя.

Наскоро имах анкета / въпрос за това, че хората вярват в zabugornye Мота, а не в нашата Probizhna. Тази фраза, просто показва съотношението на
Имахме късмет само с мотора, на които нашите "ochumelets" за няколко години трудов стаж, за да получите и не смееше и момчета, машината е много добра - в добри ръце! Иска ми се да си ръце бяха толкова!