Вече, може би, като дойде годината почукване на окачването. Тя се проявява само в загрята колата следва: звуков удар е изместен от D до R. Именно от D до R. при неутрално забавяне не изглежда да оказва влияние. Превод от R до неутрална и обратно, с R на D се извършва, без да удря на звука.
Седейки в колата, отворени люковете под седалката на пътника, аз забелязах, че въздействието се проявява във връзка с предния пропелер враждебната реакция на (чрез въртене). Максимален просвет-що бе забелязал при промяна от R до D и обратно. Това звучи като тръгна от предната част на скоростната кутия. Е, мисля, беше негов заместник.
Обадих се на човек с добри препоръки от нашия форум. Кара Lyuska, дизел, се занимава с ремонт. За колата реагира много добре. Така че, той веднага се определя, че "лети" задната предавка лагер лайнер. Пъхнах главата ми под Lyuska, слушай - да, от задната предавка идва звукът.
Така че, ние поставяме колата на ямата и започна работа. Само тук не се вари дълго. След отстраняване на задната перка фланец, уплътнения, спирачки на лагера. Пресява през наличните плъзгачи. Не изваждайте. Извън корпуса, в средата на вала, за да улови лагера не е за нищо. В книгата боядисани гребец, но тя се докосва много лагер. Действително клирънс за захващане 1-2 мм. И краката на гребец не са под 90 градуса изпъди един куп магазини, пазари, подходящи плъзгачи, но не намериха. Развийте капака, дърпа за него, без да се излагат на прекомерна сила. Те се страхуват, че може да се справи. Това е като мъртъв лапа. Събрахме всичко обратно.
Така че, аз съм седнал, го чеша ряпа. "Микроби", как да се премахне този злощастен лагер?
подмяна на цялата скоростната кутия не виждам - това е погрешно, тъй като лагерът да се промени цялата единица.
Свързани статии