Добре дошли в статията за спирачната валяк.

Има много разновидности на спирачната на ролкови кънки.
Сигурно сте чували за термини като: T-стоп (най-лесният начин да се забави върху барабаните). Power-стоп, V-плуг или да спре, и различните видове слайда. Така че можете да чуете за някои видове д. нестандартно спиране, като стълб, в колата, в меки пешеходец в стената, оставяйки на поляната, и в най-различни предмети, срещани по пътя. Е, най-много, по мое мнение, радикална форма на спирачни ролки (само за начинаещи) е - падане на асфалта.

В тази статия, аз искам да привлека вниманието ви към режим на спиране "плуг" или "V-стоп". Разбира се, че ще бъде много тежко да представи всички подробности на монитора си, но аз ще се опитам.

Нека започнем с историята на много от вас ски бягане с пързалки, а ти попречи, краката му се раздалечат, той не само се простират отвъд стените, и прогониха носовете на ски, хвърляйки им краища, така че ски формира английски буквата "V" или, ако се вгледате в посоката на движение, Руската "L". Всички по-горе, не е нужно да забави, може да се каже дори, безцеремонно! На същия принцип, на базата и начина, по който да се забави на ролките, което казвам (V-стоп).

Преди да разгледаме този метод за спиране трябва да имате добър баланс при движение по ролки, или има вероятност да бъде на асфалта е 100% (pudam). Ако не знаете как да се забави на ролките на всички. научите по-добре да спирачка или спиране на персонала T-Stop. защото те са по-лесни за начинаещи.

Връщайки се към V-stopu.

На първо място, ние търсим лъскав и гладък асфалт за обучение.

И при ниски обороти започват да се учат.

За да спирачка, имате крака раздалечават и свредло носовете ролки вътре, без да губи равновесие и без отдаване под наем на краката се движат в заедно! Благодарение на подробен лък валяк и спрете.

Не позволявайте на тялото напълни със напред или назад, коленете идват заедно с крака на другия - да бъде изправен; и ако ти се изправи на краката си, след всичко това - тогава имате професионален :)

Ако не, тогава се обучават сами по-нататък :)

Опитайте го на по-ниска скорост, за да опишат въображаеми кръгове, представяне на своята гума начин кола, са изчезнали между краката (в зависимост от дължината на крака, всеки от тях представлява диаметър на гумата).

Тренирайте, докато prochustvuete кръговото движение и те ще започнат да получите безплатен и лесен.

Моля, имайте предвид, че ако се обърне коня пред Конгреса на малко по-хладно, горната част на тялото започва да смаже напред, а след това вече сте получили, за да се забави.

Необходимо е да се следи наклона на тялото, или когато по-силно навеждане напред, трябва да падне напред, а след падането на лицето си с твърде силен от тялото накланяне назад.

Самата Наклон за сметка на таза, а не на раменния пояс. При спиране на главата и краката трябва да са почти еднакви вертикални профил и трябва да бъде като скоба "<", а не на букву "Г".

Ъгълът на наклон на тялото по време на спиране не е постоянен и зависи изцяло от скоростта, с която можете спирачка. По-голямата скорост - на остро ъгъл.
Същото нещо с широки междуредие крака: колкото по-висока скорост - толкова по-голяма трябва да бъде поставен крака.

Крака при спиране трябва да са леко свити. Откога спиране понякога хвърля в страната, леко свити крака са сигурни амортизация.

Това се дължи на няколко причини:
- неравен асфалт;
- От гледна точка на разлика в колелото;
- или на колело на парче стъкло или валяк е блокирало при влизане карамфили които настъпва приплъзване и т.н.

Затова трябва да ги държи леко се наведе, така че те може да скача. В противен случай, представете си остана в незавършен вид и да получите тласък, защото на прав крак към таза, в резултат губите баланс от внезапен шок и. (. В леко свити крака, може просто да е малко по-трудно я да седне, и по този начин амортизира удара, да останат на краката си.

Има още една подробност, за която вие също трябва да се следват - наклона на билото. Постойте и се опитват възможно най-близо да се сложи краката си във вътрешността (еквиноварус) и спомняйки приблизителното положение на краката, да ги държи по същия начин и при спиране. Ако не се седи в шпагат да се запази клип по такъв начин, че е възможно и пълно низ, в резултат на приплъзването на колелата и спирачна обувка.

Ръце По време на спиране може да е навсякъде: зад; колан; по шевовете; сгънати на гърдите му. За начинаещи е по-добре да се запази ги протегна към страните, както и ако не друго, да ги маха в търсенето на баланс.

И накрая, нека да поговорим за ефективността на този тип спирачка.

При всяка скорост може да се инхибира V-стоп (плуг) и спирачка. Да се ​​твърди, че това е най-добрият вид на спиране Аз не предполагам, въпреки че е за мен най-добрите. Единственият малък недостатък на този тип спирачна, то е достатъчно изискване ширина на пътя (за да може да раздалечете краката). И, както знаете, пътят трябва да бъде няма големи пукнатини и дупки.

Дължината на пътя трябва да е достатъчна за скоростта, с която можете спирачка, и в крайна сметка, ще откриете от опит, че ограничаване на разстоянието, с които да започне да се забавя.

положени усилия nashihPiterskih приятели