Тук е готов за употреба, за да Ви помогне да спестите катализатора от счупи, както и да вземете правилното решение, когато заменят части вече разграбени.
Защо необходимостта от катализатор
Блог написана за различни аудитории, така че аз трябва да го напиша. Изходът на двигателя се образува достатъчно експлозивна смес, която носи някои навреди атмосферата. Катализаторът, или както се нарича, катализатора, да се направи това, което изглежда като много удължен клетъчна стена, на която се прилага вещество, което влиза причини разпадане на вредни вещества по-малко вредни за реакцията.
Когато има катализатор
Възможно най-близо до изхода на двигателя. Това се дължи на факта, че катализаторът трябва да е много топло (400-800 градуса), така че той започва да работи. В действителност това е първата банка на ауспуха.
Защото от това, което се спуска на катализатора
Основната причина - разстройства температура режим отработени газове, при което катализаторът на пчелна пита просто се стопи, и отработените газове вече не може ефективно да напуснат изпускателната система.
Температурата на отработилите газове зависи от горивото и други компоненти, които могат да попаднат в системата за отработени газове. Например, моторно масло, в нарушение на турбината или при намаляване на ефективността на буталните пръстени увеличи температурата на горене. Гориво, при използване на добавки на базата на олово и манган и унищожава друг катализатор. По-късно, запалване на горивото, последвано от изгаряне на последните в системата за отработени газове, той не говори добре.
Как да запазим катализатора
Защо толкова скъпо катализатор
Всички въпроса в вещество, което се отлага по стените на клетките. Това е като правило или злато, или платина или родий или Paladiy. Метали скъпи от тук и резервни части не са евтини.
Как да бъде най-повреда на катализатора
Само три възможности:
- Замяна с origianlny
- Заменен с универсален
- инсталиране на пламъка Предпазител срещу
На първите въпроси т питаха, а той е най-надеждни. Оригинални резервни части или официален заместничката й, по-добре е да се реши проблема, въпреки че най-скъпите.
Монтаж на универсален катализатор, никой не може да гарантира дълъг експлоатационен живот, както и на факта, че това ще отнеме като кемпер, но от друга страна, няма да привличат излишно вреда на нашия въздух, който дишаме и. Той може да изиска допълнителна услуга за мотор chipovke да го отърве от датчика, който следи за цялостното изпълнение на катализатор (втора ламбда сонда) и се дава команда за намаляване на моторно гориво, ако нещо се обърка.
Третата точка е може би най-популярни. Flame пренапрежение намаляване на температурата на изгорелите газове, както и катализаторът елиминира нов шум. Но когато инсталирате пламъка е абсолютно необходимо, за да деактивирате втората ламбда сонда двигател chipovkoy. Е, по-голям недостатък на този метод е намаляването на екологичност на автомобила ви.
Искам да чукам на катализатора
Да. Така че твърде общо, но това е половин мярка, тъй като победи катализатор, можете да оставите празен буркан, който ще дрънкат непрекъснато, и ще го чуя, както и всички околни. Само горещи газове нищо няма да се охлади, и по този начин спестяват пари, за подмяна на първите бреговете на ауспуха, защото тя скоро започва да гори през. Ако вместо тръба катализатор е заварена, по-бързо изгаря отработените газове.