Целта на този материал, за да получите представа за този сайт като кардиналност клапан и да разберат как се регулира.
Създаване на моторни инженери се опитват да я накара да работи по-ефективно в различни режими. Те се приемат най-различни решения, които ви позволяват да направите това. Едно такова решение е кардиналност клапан на 2 двутактови двигатели.
Борис Dahanovskim кардиналност вентил ви позволява да промените въртящия момент в определен диапазон на скоростта. Тази статия описва различните решения и техните характеристики на производители в тази област.
Трябва да се отбележи, че по-горе статия в клапана в двигател Rotax компанията, е различно от това, което ще бъде обсъдено по-долу.
Той прилича на клапата на двигателите кубатура 125-200 кубчета
Тези стойности са взети от горното
Жълто - стандартен червено - конкуренция, зелената - туризъм, зимата. Има синьо и бяло, не отиват в комплекта. В по-меки пролетта (по-малко от дебелината), по-рано нараства клапана, като по този начин извършването на корекция. Чувствам е възможно адаптирането в горния диапазон (нисш графиката) под формата на повишена скорост (тяга) на двигателя. Трябва да се отбележи, че позицията на вентила променя реалната степен на компресия на двигателя.
Когато предварителното натоварване на фабрични настройки (предварително зареждане) пружина (Contol пружина) 3 2 диапазони Изравняване болт пружина 4, ще варира от напълно затворен напълно отворен следния диапазон на скоростта:
В началото на пролетта корекция гама
червен край на пружинния ефект на
В края на пролетта жълто влиянието на
завършващ зелен пролетта ефект
"При никакви обстоятелства не трябва да се завърти винта, тъй като това ще има негативен ефект върху характеристиката на двигателя."
Във всеки случай, за да завъртите винта, това ще се отрази неблагоприятно на работата на вашия двигател.
Ние говорим за болта 2.
Така се превърне болта тя ще има по свой собствен риск. Или дори довери инженерите, както и да го остави на мира.
Има болт, който позволява регулиране без инструменти, описани по-горе.
Болт за настройка 3 намотки, изправени пред далеч от фабричните (за даден мотор на годината 5600 об / мин), което съответства на денивелацията отваряне на горния вентил moshchnostnymi около 5200 об / мин. Графиката се усеща като разликата във времето криви с различни цветове (вода спомагателна пружина). Максималната разлика между графиките, получени с червен и зелен пружини е 9,5 Nm наблюдава при 6100 оборота в минута, което е 18% от максималния въртящ момент за даден двигател. Обхватът на различията наблюдавани 5200-7100.
Както може да се види, графиците, нямат значителни различия след 7200 об / мин, а позицията на кардиналност клапан няма да окаже голямо влияние върху характеристиките на двигателя в диапазона по-висока от тази стойност, въпреки че клапанът ще има различна позиция.
Свързани статии