Следвайте битки на Формула 1 шампионат писти, страната ни започва в началото на 90-те години. Преди две години е имало драматични промени в живота на вътрешното моторните спортове. Виталий Петров стана първият руски пилот F1, и за първи път сме преминали етапа на Европейското първенство пръстен състезания състезания в камиони, под егидата на Международната федерация на Motorsport (FIA Европейския Racing Championship камион) - «руски бойни камиони» (камион Battle Русия).
Спомняте ли си как започна всичко ...
Според разпространено сред жителите на падока легендата на състезателните камиони се появили благодарение на NASCAR и Formula One конкуренция. През 70-те години на миналия век, шофьори на камиони, пренасящи оборудване и състезателни коли, взеха участие в прилагането на така наречените "от хватката" на пътя - obrezinevali асфалт покритието на пистата, а съвсем просто, тръгнал на път. Те разкопчае "каруци" и докато екипа са били ангажирани в разтоварването полуремаркета, отидох на пистата на трактори. Всеки ентусиаст кола разбира, че да отида точно зад, има много интереси. Особено, когато го правя през цялото време. Друго нещо, което да се конкурира с "приятеля в магазина", така че дори когато си отбори се борят за победата в надпреварата ... Така че това, или не, отговорът на този въпрос може да бъде само "ветераните" на моторните спортове. Но нещо в тази легенда там. В крайна сметка, те се държат в наше време състезания с фенове на съперничещи си отбори. Освен това, появата на състезания между камион настъпила приблизително по едно и също време от двете страни на океана.
В зависимост от интереса, финансовите възможности и изобретателността на организаторите на състезанието, те са преминали различни етапи на формиране. Малко известен в нашата страна и проведено в САЩ от края на 70-те години на състезанието "серия състезания на Great American Truck» (Great American Truck Racing Series) са една от първите любителски състезания. Те участваха мощни американски камиони Brockways, Macks, Peterbuilts, международни. Състезания се проведоха в различни САЩ верига, а не само по асфалта, но и върху повърхността на земята. Това усложнява околната среда за пилотите и даде забавление за зрителите, освен това, той направи непредвидим изход от състезания. Въпреки това, нарастващите цени на горивата и застраховка си е свършил работата, а през 1988 г., провеждане на състезанието бе спряно.
От другата страна на океана
Европейско първенство камион
В средата на 80-те години на XX век в Западна Европа възниква движението на аматьори ентусиасти, които се състезаваха за личните си автомобили. Правилата са много прости, но участието беше разделена, ако опростено на три етапа: таксата за участие се изплаща, когато излезеш на пистата и да получите награди, освен ако не успее да спечели. Тази достъпност привлече разбирам устройство "Kulibin" камиони, които искат да получат "лесни пари" и да докаже на всички, че той е най-добрият камион. Разбираемо е, че победител е този, който има най-добрата техника и шофиране умения. Нито един от които се проведоха на техническите разпоредби на въпроса, както и състезания по достъпен за всички Autodrome.
От 1985 г. данните за събития, придобили статут на официален състезания, проведена под егидата на Международната федерация на Motorsport - FIA. Той бе съставен календар на събитията и прост технически регламенти разделят участниците в три класа: камиони, оборудвани с обем на двигателя до 300 литра. а. образува клас "А"; товарни автомобили с двигател от 301 до 360 литра. а. - клас "Б", и най-накрая, трактори с мощност на двигателя над 360 литра. а. - клас "С". Наличие на електронно управление, конфигурация на двигателя и много други изисквания не са взети под внимание. Единственото нещо, максималната скорост е ограничена сила - машината не може да се развива повече от 160 km / h.
Както всеки правен документ, техническите правила, постоянно се променят в резултат на много фактори - .. След финансовата ситуация, нови тенденции и технологичния напредък, изместване на ударението на технологично развитие, и т.н. Това е правилата на Truck Racing Европейския шампионат (FIA Европейския Truck Racing Championship) претърпя постоянни промени. Първите подобрения преминали класификация машини. Вместо един единствен показател - мощност на двигателя - разделение на класове стомана според работния обем на двигателя и общото тегло на превозното средство. Първите клас "А", приписвани камионите с почти 12-литрови двигатели, както и с тегло до 5 тона клас «Б» «въоръжен" 14-литров двигател, и с тегло 5,5 тона, а на "върха", "" клас C - 6 -Tons трактор имат работен обем 18 500 кубически метра. см.
Този престижен конкурс не може да мине внимание, което авто гиганти, които произвеждат камиони. Особено след като много от тях са не само силна индустриална и изследователски и инженерни способности, но също така и опит в строежите, в състезателен отбор. Същата Форд участва в много първенства като ниво доставчика на двигателя и на нивото на отборите им по подразбиране. Докато американските автомобилопроизводители-близо е все още Америка, Ford и сега се фокусира върху бразилския състезателна серия Формула камион.
За да увеличите забавлението FIA съчетава някои от стъпките Европейския Truck Racing Championship състезания с други местни първенства, като Асоциацията на британския шампионат състезателните камиони (British Championship Truck Racing Association). На някои от тях ние ще кажем на нашите читатели в следващия брой на изданието.
Съставяне на думи и фрази:
Свързани статии