За разлика от по-ранните модели ВАЗ, регулатор на налягането на горивото Калина не е под капака на релсата на гориво, както и вътре в резервоара. На бензин помпата и грубия филтър тя е част от така наречената гориво модул. Ето защо, ако не бъде диагностицира не е толкова удобен за тази цел във всеки случай трябва да се демонтира резервоара. Независимо от това откриване повреди и замяна на регулатора на налягането на горивото, може, ако е необходимо, всеки собственик лади Калина.
Принципът на работа на клетката
Регулатор (RTD) е конвенционален мембранен клапан, чиято задача е да се поддържа постоянно налягане на горивото в линията води от резервоара към перилата на гориво. По какъвто и режим или работещ двигател, стойността му трябва да бъде в диапазона от 3.7-3.9 бара. При надвишаване на прага на горната налягане, клапанът започва да се изхвърлят излишното гориво директно в вътрешния обем на резервоара. Ако налягането на горивото е недостатъчно, контролиращият орган не е в състояние да го увеличи, но самата щетите може да доведе до спад в налягането. Как работи системата за превръщане Калина добре отразява по-горе схема.
За правилното диагностициране на неизправност на диафрагмата клапан, е необходимо да се разбере, горивната система работи върху това, което алгоритъм:
- Когато автоматичното пламване започва горивна помпа LADA Kalina (поз. 6), която генерира шина на гориво (поз. 2) желаното налягане. Ако не изпълните стартера, контролерът ще се изключи автоматично помпата след няколко секунди.
- Бензин преминава през филтри груби и фини филтри (поз. 7) и навлиза в RTD, и оттам през линия (поз. 4) и да засили инжектори (поз. 3).
- След стартиране на двигателя започва да консумира гориво в различна степен, в зависимост от стила на шофиране.
- Работата на празен ход регулатор на налягането на горивото нулира по-голямата част от горивото обратно в резервоара (Поз. 5), защото приема му е малка, и горивната помпа е постоянно течаща в същия режим.
- При високи обороти на двигателя се нуждае от много бензин и клапана на практика нищо не се връща.
Има 2 вида на контролера недостатъци, характеризиращ се с намаляване на налягането на горивото или, обратно, прекомерния увеличение. Елементът не може да се поправи в случай на повреда трябва да се смени.
диагностика на повреди
Първият признак, че дефектните на горивната система на автомобили Lada Kalina, муден реакция на педала на газта и трудността да стартирате двигателя. Когато налягането в тръбопровода е нисък, захранващият блок просто не е достатъчно гориво, откъдето идва и слаби динамика. На твърде високо налягане машина е добре възпитани в движение, но е трудно да се стартира, защото на преливането на гориво в цилиндрите, особено през лятото.
Първата стъпка в тази ситуация - измерване на налягането на горивото в системата чрез манометъра с дюзата шибър, който се проверява от автобуса. Последователността на действията е както следва:
- Когато двигателят е студен, за да отворите капака и отстранете пластмасовата капачка с шина на гориво (схема, поз. 1).
- Заместването на малък съд под дюзата, за да се освободи налягането в мрежата, като щракнете върху слайда. Развийте макарата, както е показано на снимката.
- Носят манометър тръба и помпата да работи проводник за свързване плюс извод на батерията с контакт на диагностичен гнездо. Свържи се с Маркировка - "11", времето за проверка - на 10 секунди. Запалване трябва да бъде изключен.
Веднага след започване на главата на помпата може да падне и след това да възкръсне и да се стабилизира. Ако горният праг е превишен налягане (3.9 бара), а след това ясно вина на регулатор на налягането на горивото. При ниско налягане (3.6 бара или по-малко) няколко възможни варианта:
- мръсна фин филтър;
- една или повече дюзи загубили стягане;
- лошо горивната помпа се клати;
- повреден и технологично развитие.
Това означава, че дефект в системата, а не една, а няколко, и трябва да продължи до края на диагноза. А запушен филтър може лесно да бъде заменен с нов или отстранява от мрежата по време на проверката, свързан чрез тръба директно. Неизправна помпа може да се избегне само чрез демонтаж единица, вътре в резервоара Lada Kalina.
Смяна дефектен вентил
За да бъдат заменени се намира в регулатор на гориво блок, който включва и други елементи: електрическа помпа гориво, груб филтър и датчика за нивото на горивото Калина.
Вие ще трябва да дръпнете единица от резервоара като цяло, и след това да се промени на регулатора. За да направите това, да освободи напрежението, както е посочено по-горе, след това извадете задната седалка. Модулът се намира под люка покрита с килим и звукоизолация, която е изместена. Необходимо е да се развийте винтовете и отстраняване на капака и след това извадете проводниците и линии гориво.
гайка възел затягане да излиза в ляво. Преместете го може леки удари с чук върху перваза над nastavku. След откриването на модула за гориво отстранен внимателно поплавъка. С регулаторният орган е определил, че е необходимо да се премахне жицата и издърпайте пролетта скоба с отвертка Филипс. Вентилът може лесно да бъде отстранен и заменен с нов. Преди смяна на О-пръстените на новите части трябва да се смазват с прясно масло на двигателя.
Провеждане на монтажа на място, важно е да се следи за състоянието на уплътненията и да ги замени, ако се носят. При инсталирането на модула в откриването на гориво е необходимо да се проследи ориентация, стрелката на капака трябва да сочи в посока на багажника. В края не боли отново да провери налягането, а след това можете да се обърне на макарата и да направи план на двигателя.
За да сте сигурни, Lada Kalina струва тест в движение, като се уверите, че динамичните характеристики на автомобила ремонтирани.
Свързани статии