Налягането в системата за захранване с мотор може да провери конвенционален манометър (например помпа гума).
Работа, извършвана на студен двигател. Освобождаване на налягането в системата за доставки. В устойчив подсилен маркуч резба зърното габарит дон масло (вътрешен диаметър 12 mm) и закотвяне скобата.
(Ahead на превозното средство) се отдалечава пластмасовата капачка гориво железопътен монтаж на
(За яснота отстранява мотор пластмасов щит).
2.
Everts заглушават клапан от релсата на гориво.
4.
манометър и закрепете яката си.
Когато запалването е изключен по време на 3-5 чрез проводници, свързани към терминал "11" на диагностичната гнездо мощност "+" 12 V батерията. В същото време трябва да се ангажира elektrobenzonasos. Неговата работа може да се провери чрез ухото. В рамките на 10 за измерване на налягането на горивото, което трябва да бъде равно на 3.6-4.0 бара. След изключване на налягането на помпата може да се понижи леко и след това се стабилизира за известно време. Ако налягането в системата повече от 4.0 бара - повреден регулатор на налягането на горивото.
Намаленото налягане (под 3.6 бара) в системата за захранване може да бъде причинено от запушване на горивния филтър или филтър модул гориво и неизправност elektrobenzonasosa и регулатора на налягането на горивото.
Проверете състоянието на модула за гориво е цедка тел след демонтирането на модула. В случай на силно замърсяване почистете цедката и я изплакнете.
За да проверите изправността на регулатор на налягането на горивото (ниско налягане), за да бъде свързан с габарит налягане маркуч директно на изпускателната арматура на модула за гориво. Енергизира elektrobenzonasos както по-горе. Ако налягането на гориво е 3.6 бара или по-горе, след това се връща на регулатора на налягането на горивото е твърде интензивен. Такъв регулатор е повреден и трябва да бъде заменен.
Ако налягането в системата за захранване с гориво на двигателя е ниска и продължава да намалява, след като изключите elektrobenzonasosa, причината за това може да има изтичане на гориво модул връзки помпа неизправност и изтичане на инжекторите.
За да разберете причините за неизпълнение включват elektrobenzonasos отново за 10 секунди (сумата от мощността към терминала "11" на диагностичната контакта) и след това се изключва напълно щипка маркуча, подаването на гориво към перилата на гориво. Ако налягането се стабилизира, е дефектен или модула за гориво или elektrobenzonasos. Ако налягането продължава да пада - теч в една или повече дюзи. Незапечатани дюза, обикновено могат да бъдат определени от тъмен цвят пулверизатор, който представя коксуването капчиците гориво. Проверка на херметичността на дюзите, описани в статията - ". Проверка инжектори, премахване на релсата на гориво и инжекторите"
Свързани статии