След като прочетете на интернет отворен пространства, които valtekovskie инжектори трябва да се калибрира всеки 6 000 км, а по-добре е веднага след покупката, тъй като те не са калибрира правилно. И тъй като пробег на газ с повече от 6000 км. Реших да заемат самостоятелно калибриране ...
Цена за калибриране услуги от 150 UAH. Аз не знам, тук идва по-нататъшно персонализиране HBO или не, от 150 UAH.
Така в първия ден на пазара бяха закупени и монтирани необходимите prichendaly:
1. Ръководителят на индикатор за набиране / tupanul, не погледна към стойността, а след това, тъй като се оказа, че 0,001-0,1mm измерване интервал / не е подходящо, тъй назад / продаден, както интервал на измерване ICH-10 0,1-10mm. / ...
2. Не се опитаме да разберем как и какво да се коригира за монтиране 20grn показател.
3. Включете тип VALTEK 30grn.
4. дюза с газ котел 10h1mm. / Pribludy за връзка с дюзи / 25grn.
Бутон 2110 отваряне на багажника, телта и съединител "майката" са били, и велосипедни спици /, за да се увеличи размера на стъблото, нишките на спиците и съща / нагло отвинтват с деца е страхотно)))
Прие разстояние рампа ... свързан с измервателната глава ...
сложи едни и същи навсякъде празнина / както се оказа пут промеждутък от 0045 мм. /)) ... като за някои топли ... ... ... ключове и сергии ...
Това е разбираемо. с разликата ...)))
Когато се прецени, че ми продаде ... хм, да ... но нищо не може да се направи ...
На следващия ден на пазара, купих манометър за набиране, за 300UAH. / Може да се купи б / г, цената за него от 180 до 250UAH. /
На снимката ICH вече съчленен за настаняване на ...
В гаража, след като демонтирани влака газ, разглоби една дюза, тъй като мръсотията по него не съществува, а другите са решили да не се докосват.
12V доставки. Той взе от батерията, с захранващо напрежение към бобината, чрез бутона. Напрежението се прилага за кратки импулси, така че да не изгори бобината ...
всички закачен, спря, сложи разликата 0.4 мм. при всяка дюза.
Това е много интересно каква е разликата преди калибриране, но уви ... ((
Търся някои ... двигателят е загрял, стартирайте автоматично калибриране и тъпаци на двигателя и не се мине ... ((
Да се каже, че бях ах * ядене, така че не казвай нищо ...)))
Отдаден двойна проверка, всичко е наред ... 0,4mm.
Сложих обратно ... и повторната проверка на всички проводници и съответните рамки ... започне калибриране, същата боклука ...
Причината е в настройките ... Никога няма да носи си режим на управление инжекция от стандарта прехвърлени на два пъти ... но О, добре ... фиксирана
След това всичко е настроено и калибриран ...))
Чувство на първото пътуване ... колата на газ е станала по-бързо, и разбира се, най-малко 100 к.с. плюс))) самовнушение си върши нещо)))
Poezzhu, погледнете потребление, тогава постигнете целта си))
PS: Ако някой от Харков, но може някой, някой, минаваща през, трябва да калибрирате инжектори ... пиша, трябва да се адаптират ... помощ с удоволствие)))
Свързани статии